南环路刚构中桥施工组织设计（有溶洞处理）(8)

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度不小于1.0米，并不大于3米。一经开始灌注，中途不再停止，灌注顶面较设计桩顶高出1.0米以上，确保凿除浮浆后桩身长度及桩顶质量。

6、通过控制浇筑速度、埋管深度、焊接钢管于护筒顶部等措施，防止浇筑过程中浮笼现象发生。

7.4.5承台墩身及墩帽的质量保证措施

1、施工测试:南环路刚构中桥钻孔桩完成后，对所有钻孔桩质量采取低应变检测合格后方能进行承台施工。

2、承台施工时，桩头严格按设计要求和规范要求处理，且严禁桩头积水或有松散砼块。

3、对承台大体积砼采取循环水温控防裂措施，防止承台砼因水化热过大而出现裂缝，影响质量。

4、模板安装前，先进行试拼，并编好号，以保证模板间接缝严密，安装时按编号顺序进行。

5、模板严格除锈，并涂以长效脱模剂，确保砼外观质量。

6、 砼养护期间及拆模后，应经常、定期观测砼表面裂纹，一旦发现砼表面裂纹宽度超过0.2mm，应及时上报有关部门，不得擅自处理。

8.安全生产保证措施

建立健全安全生产保证体系，制定安全目标，严格贯彻执行国家、行业、地方有关的法律法规和标准规范，制定并采取措施，以消除或避免人的不安全行为和物的不安全状态，使施工生产在安全、有序、受控的状态下进行，以实现安全目标。

在进行施工工序设计、施工方案的制定等各项工作中，实行安全一票否决制。

8.1安全目标

认真贯彻落实“安全第一，预防为主”的方针，以“安全为了生产、生产必须安全”为指导，严格按照安全技术操作规程和安全规则组织施工。在施工中，遵守国家和铁道部关于安全生产的规定，重视施工现场作业安全，制定、落实安全措施，创造良好的施工生产环境，保证施工生产有序进行。本段的安全目标是：

以确保施工安全为重点，消灭人身重伤以上、机械大事故等一切责任事故的发生，确保试验段施工的安全和人民生命财产不受损害。

8.2安全保证体系

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为实现安全目标，项目部成立以经理为首的安全生产组织，下设安全质量环保检查室。安全质量环保检查室设专职安全员，工班设兼职安全员，自上而下形成安全生产组织机构和安全生产保证体系，见《分部安全生产管理组织机构框图》、《安全保证体系框图》，对施工生产实施全过程安全监控。

安全生产管理组织机构框图

作业队长 作业队书记 作业队总工 作业队副队长 工点试验室 机械物资部 安全质量环保部 工程技术部 综合部 工班长 安检工程师 班组兼职安全员 安全检查工程师和工程队兼职安全员认真学习安全工作的法律和规定，熟悉掌握高空作业、安全用电、机械操作规程等项目的安全要求。

根据不同施工项目，各工程队配备相应的安全检查员。工班设一名兼职安检员。 各级安全检查人员需经地区劳动部门考试批准，取得政府劳动部门颁发的证件，持证上岗。

根据不同施工对象，对重点工程和重点施工工序，制定安全措施、检查内容，增加安全检查人员。

建立安全检查和安全会议制度，制定安全工作奖罚制度，实行安全一票否决制。

8.3安全保证措施

8.3.1 施工现场安全控制措施

⑴施工现场的布置应符合防火、防雷击、防洪、防触电等安全规定及安全施工的要求，施工现场的生产、材料堆放场、加工场、修理间等设施应按总平面布置图进行统一布置。

⑵现场道路平整、坚实、畅通，危险地点应悬挂按照GB2893-82《安全色》和GB4378-84《安全标志》规定的标牌，夜间有人经过的坑、支架等设红灯示警，在施工现场设置大幅安全宣传标语。

⑶现场的生产、生活区要设足够的消防水源和消防设施网点，消防器材专人管

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理不得乱拿乱动，并组成一个由15～20人的义务消防队，所有施工人员均熟悉并掌握消防设备的性能和使用方法。

⑷各类房屋、库棚、料场等的消防安全距离符合公安部门的规定，室内不得堆放易燃品，严禁在料库等处吸烟；现场的易燃杂物随时清除，严禁在有火种的场所或其近旁堆放。

⑹氧气瓶不得沾染油脂，乙块发生器必须有防止回火的安全装置，氧气瓶与乙炔发生器要隔离存放。

⑺施工现场临时用电，严格按《施工现场临时用电安全技术规范》和辽宁省的有关规定执行。

⑻临时用电线路的安装、维修、拆除，均由经过培训并取得上岗证的电工完成，非电工不准进行电工作业。

⑼电缆线路应采用“三相五线”接线方式，电气设备和电气线路必须绝缘良好，场内架设的电力线路其悬挂高度及线距符合安全规定，并架在专用电杆上。

⑽变压器必须设接地保护装置，其接地电阻不得大于4Ω，变压器设围栏，设门加锁，专人管理，并悬挂“高压电危险，切勿靠近”的警示牌。

⑾室内配电柜、配电箱前要有绝缘垫，并安装漏电保护装置。

⑿各类电器开关和设备的金属外壳，均设接地或接零保护。防火、防雨配电箱，箱内不得存入杂物并设门加锁，专人管理。

⒀移动的电气设备的供电线使用橡胶电缆，穿过场内行车道时，穿管埋地敷设，破损电缆不得使用。

⒁检修电气设备时必须停电作业，电源箱或开关握柄上挂“有人操作、严禁合闸”的警示牌或设专人看管。必须带电作业时经有关部门批准。

⒂现场架设的电力线路，不得使用裸导线，临时敷设的电线路，不准挂在钢筋模板和脚手架上，必须安设绝缘支承物。

⒃严禁用其他金属丝代替熔断丝。

⒄施工前，应根据设计文件复查地下构造物如地下电缆、给排水管道等的埋设位置及走向，并采取防护措施。施工中如发现危及到地下构造物、地面建筑物或有危险品、文物时，立即停止施工，待处理完毕后施工。

8.3.2 施工机械的安全控制措施

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⑴各种机械操作人员和车辆驾驶员，必须取得操作合格证，不准操作与上岗证不相符的机械，不准将机械设备交给无本机操作证的人员操作，对机械操作人员要建立档案，专人管理。

⑵操作人员必须按照本机说明书规定，严格执行工作前的检查制度和工作中注意观察及工作后的检查保养制度。

⑶驾驶室或操作室应保持整洁、严禁存放易燃、易爆物品，严禁酒后操作机械，严禁机械带病运转或超负荷运转。

⑷机械设备在施工现场停放时，应选择安全的停放地点，夜间应有专人看管。 ⑸用手柄起动的机械应注意手柄倒转伤人，向机械加油时要严禁烟火。 ⑹严禁对运转中的机械设备进行维修、保养、调整等作业。

⑺指挥施工机械作业人员，必须站在可让人了望的安全地点并应明确规定指挥联络信号。

⑻使用钢丝绳的机械，在运行中严禁用手套或其他物件接触钢丝绳。用钢丝绳拖拉机械或重物时，人员远离钢丝绳。

⑼起重作业严格按照《建筑机械使用安全技术规程》(JB3-86)和《建筑安装工人安全技术操作规程》有关规定和要求执行。

⑽定期组织机电设备、车辆安全大检查，对检查中查出的安全问题，按照“三不放过”的原则进行调查处理，制定防范措施，防止机械事故的发生。

8.3.3基础施工安全措施

⑴孔桩施工必须按规范施作,确保稳定，发现破坏时要及时补强,防止坍塌。 ⑵桩身砼灌注中，捣固器电线用电缆线，线必须完好无损，串筒挂钩要结实，捣固人员必须戴安全帽。

8.3.4墩身施工安全措施

⑴墩身钢筋模板安装前，必须搭脚手架平台、栏杆及上下扶梯，挂好安全网。 ⑵钢筋起吊时，应捆绑牢靠；钢筋绑扎时，应用力一致，协同操作。 ⑶在带电导线附近进行钢筋作业时，应采取防护措施。电焊钢筋时，应防电弧光击眼的灼伤。

⑷在已安装的钢筋上不得行走，必须架设交通跳板，或另搭脚手架。 ⑸模板吊装时，吊点正确牢固，应拴好溜绳，并听从信号指挥，不得超载。

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⑹使用混凝土震捣器震捣时，必须检查下列内容：震捣器的外壳，接地装置及胶皮线情况，电缆的端部与开关关闭等情况。

⑺拆除模板之前，必须设立禁区。

拆除模板时，应按规定的程序进行，先拴牢吊具挂钩，再拆除模板。模板、材料、工具不得往下扔。施工人员与拆下的模板之间，应有一定安全距离。

8.3.5梁体施工安全措施

⑴作业人员必须系好安全绳，戴好安全帽。

⑵起吊钢筋、模板或支架杆件时，吊机下严禁站人。 ⑶架设的通道及支架周边必须设置防护栏。

⑷焊接钢筋时，防止电弧光击眼，灼伤及损伤预应力钢绞线。 ⑸砼输送管道间连接牢固，无死弯。 ⑹捣固器的外壳，胶皮线无破损。

8.3.6跨越既有公路施工安全措施

南环路刚构中桥以连续梁的形式跨越南环路施工期间做好对既有线的防护工作，确保既有线行车安全。

⑴现场成立以作业队长为组长的、由总工、技术、安全等部门参加的既有线协调小组，积极与相关公路主管部门联系，上报跨线安全施工方案，制定明确的施工技术和交通疏导方案，得到批准后方可进行施工。

⑵上场前，项目部组织干部、职工认真学习临近既有线施工的有关规定，做到人人清楚，心里明白。施工上场后，根据既有线运营管理特点，有针对性编制跨越既有线实施性施工方案，制定合理施工计划，保证施工如期展开。

⑶临近公路施工钻孔桩和承台时，基坑靠近既有线路一侧用钢板桩支护，采取直壁开挖，以免破坏既有线路，确保既有线路的安全。墩台及上部结构施工前，必须搭好脚手架和作业平台，并在平台外侧设栏杆及防护网。上部结构施工时，桥下布设安全网，并布设蓬布，以防发生意外和掉下杂物。

⑷设置安全警示牌、安全警示标语等，跨公路重要施工地段，设专职安全员24 小时值班，确保施工安全；线路上方设置防坠网，形成封闭安全施工通道，晚间在路栏上设施工标志灯，并配备足够的照明设备，保证夜间行车安全。

⑸重型、超高、履带式或施工机械通过既有公路道口时，对既有设备采取安全保护措

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