南环路刚构中桥施工组织设计（有溶洞处理）(2)

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为主要功能，钢筋力学性能、水泥试验、骨料试验、砼配合比试验等试验均委托项目部检测中心完成，另外也以控制原材料质量、高性能砼浇筑及养护过程质量控制为主要工作。

4.4 施工准备

1）测量准备：施工测量严格按测量规范要求进行，所有测量仪器都事先进行校核与检定，保证测量精度。桥梁施工前，先完成对控制点的复测工作及对桥梁墩台进行精确定位并与施工图进行现场核对。

2）技术准备：施工图及有关资料到位后，组织技术人员进行施工图现场核对优化工作；组织相关人员学习相关技术规范、设计文件等；提前选定混凝土的施工配合比；编写实施性施工组织设计及开工报告。

3）材料准备：根据南环路刚构中桥施工安排及进度计划，主要材料采取提前组织，分批次进购，并通过检验试验合格后进场。主要材料包括水泥、钢材、木材、砂、碎石、片石、油料等。所用材料提前编制年度、季度计划，上报建设单位，按计划组织进场。

4）机械准备：以满足现场施工需要为原则配置先进配套的施工机械。

4.5施工用电

施工用电电力线采用部分贯通方案，主要施工电力从当地电网T接提供；沿线安装1台500KVA变压器。

4.6施工用水

沿线地下水源丰富，采用打井和修建蓄水池方式满足施工用水。

4.7内业资料

内业资料由专职内业员进行整理，要求做到真实、有效、齐全。各项记录表格、文件、技术方案等严格执行收发文记录制度，并按照实际需要的份数发放，收发人员均履行签字手续。各类检查、验收资料归档分类进行管理，并做好标签，较为重要的文件资料和声像图片资料均采用计算机备份。主要文件应在第一时间内发放到每一个管理和技术人员。

5．施工方法及施工工艺 5.1施工程序

征地拆迁-场地清理－测量放线－现场核对－开工报告－工程实施－施工自检－

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报检签证－试验检测-过程质量验收－工程验收。

5.2总体施工方案

钻孔桩根据本桥地质情况和施工作业条件，采用反循环回转转机或冲击钻施工。 桩身钢筋笼在钢筋加工场制作，运输车配合汽车吊吊运和吊装。孔桩混凝土采用水下砼灌注工艺灌注。

陆上承台基坑开挖采用挖掘机开挖方式，人工配合修整，泵送混凝土一次成型。 墩身采用钢组合模板，一次灌注成型。 现浇连续梁采用满膛支架法施工。

连续梁混凝土采用拌合站集中拌制的混凝土，混凝土运输车运输，泵送混凝土入模。25t汽车吊提升钢筋、模板、设备等。

5.2.1基础施工

桩基（钻孔桩）施工采用冲击钻机成孔，泥浆护壁，钢筋笼集中加工，用特制平板车运至施工现场，汽车吊安装，混凝土由搅拌站集中生产，罐车运输，导管法灌注水下混凝土。

承台采用人工配合挖掘机开挖，基坑开挖时，备足抽水设备，以及时排除地下水。模板采用大块定型钢组合模板或大块竹胶板，混凝土一次浇筑成型，插入式振动棒分层振捣密实。混凝土采用罐车运输。滑槽入模。

5.2.2墩身施工

墩身采用大块钢组合模板分层浇注施工，混凝土采用机械振捣，砼在搅拌站集中拌制，罐车运输，泵送入模。保证墩身外观质量符合设计要求。

5.2.3连续梁施工

连续梁采用满膛支架法施工。因跨越公路，施工同时做好防护工作。 连续梁混凝土浇筑采用搅拌站集中拌和，混凝土运输车运输，泵送凝土入模。25t汽车吊提升钢筋、模板（钢组合模板及大型竹胶板）、设备等。

5.3分部施工工艺

5.3.1钻孔灌注桩施工

5.3.1.1钻孔灌注桩施工工艺

钻孔桩施工方法及措施如下：

1）场地平整：将施工场地平整压实，作为施工用地。

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2）桩位放样：测定桩位和地面高程。桩位放样时，桩的纵横向允许偏差满足验标要求，由于桩桩较近，在适当位置设置护桩，以供随时检测桩中心和高程。

3）护筒埋设：护筒用5～10mm厚钢板制成，内径比桩径大约20cm。护筒四周夯填粘土，护筒顶面宜高出施工水位或地下水位2m，还应满足孔内泥浆面的高度要求，在旱地时还应高出施工地面0.5m,护筒长度不小于2m，埋设深度以保证钻进过程中不发生孔口塌陷为宜,护筒顶面中心与设计桩位偏差不得大于5cm,倾斜度不得大于1%。

钻孔桩施工工艺流程图

测放桩位 钻机就位 泥 浆 钻 进 抽碴清孔 成孔验收 下放钢筋笼 下放导管 二次清孔 水下砼灌注 拔出导管 拔出护筒 4）钻孔泥浆：选择并备足良好的造浆粘土，保证满足钻孔内泥浆顶高程始终高于护筒底脚0.5m以上或外部水位(地下水位)1.5～2m，使泥浆的压力超过静水压力，在孔壁上形成一层泥皮，阻隔孔隙渗流，保护孔壁防止坍塌。

5）钻孔：钻机就位前，对主要机具及配套设备进行检修后开始安装就位。钻机底座和顶端保持平稳，防止产生位移和沉陷，钻机的钻头中心和桩孔中心二者应保持同一铅垂线。

Ⅰ普通地质条件成孔

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护筒埋设 原材料检验 钢筋笼运输验收 钢筋笼制作 原材料检验 砼配合比选定 导管试拼试压 砼复检，作试件 砼搅拌与运输 中国中铁八局哈大铁路客运专线项目部 哈大客专TJ—1标南环路刚构中桥实施性施工组织设计

A、冲击钻孔

冲击钻机用于地层中有硬岩、孤石、大粒径卵石层。采用小冲程开孔，使成孔坚实、竖直、圆顺，对继续钻孔起导向作用。进入正常钻进状态后，采用2～4m中大冲程，最大冲程不超过5m，钻进过程中及时排碴。在以下情况下应采用2m以下的中低冲程：在斜面开孔并在护筒内和在护筒刃脚下2～3m范围内钻孔时；在停钻投泥重新开钻时；在遇到局部沙层时；在抛石回填重钻及在处理特殊情况时。

B、每个孔绘制地质剖面图，并针对不同地质调整泥浆指标。钻孔中泥浆比重不 宜大于：砂黏土为1.3，大漂石、卵石层为1.4，岩石为1.2。入孔泥浆粘度一般地层为16～22s，松散易坍地层为19～28s。且泥浆胶体率不小于95%。

C、经常注意地层变化，通过进尺的快慢和经常取样来判断地层的变化，在地层变化处捞取碴样，判断地质类别，并与设计提供的地质剖面图相对照，及时根据地质条件调整钻进工艺。

D、钻孔作业连续进行。因特殊情况必须停钻时，将钻头提至孔外，以防埋钻，并在孔口加护盖，以策安全。

钻孔桩钻孔允许偏差

序 号 1 2 3 4 项 目 护筒顶面位置 护筒倾斜度 孔位中心 倾斜度 允许偏差 ±50mm 1％ ±50mm 1％ Ⅱ岩溶发育地段成孔 1、钻孔前的溶洞处理方法

开钻前，设计单位未逐根钻探的钻孔位置用地质钻机补探，详细记录地质状况、溶洞深度、高度、填充物类型，画图列表，为制定相应施工方案提供详实依据。 对填充物进行土工试验，分析其物理力学特性，检测容重、含水量、孔隙率等，为注浆参数计算提供依据。

根据地质钻探资料和填充物情况，对每根桩设计出相应的溶洞处理方案、成孔方法及施工措施。对每种处理方案，都进行仔细的计算，施工前在桥位外进行溶洞注浆及钻孔试桩试验，取得经验数据，完善施工方案，指导施工。

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根据岩溶发育程度,拟定六种处理方案。

A、对于已探明较小封闭型溶洞在钻孔前可用注浆加固法处理。对已探明的较小封闭型溶洞，采用XY-1型钻机钻进至溶洞后，提前进行注浆加固法处理。浆液固结时间约10天，再用CZ22钻机冲孔。

B、对于遇到未探明岩隙: 发现孔内泥浆面较慢下降时采用优质膨润土配置5%的CMC 外加剂并加入锯木灰拌成软塑状，分批投入孔内，再用紧钢绳小冲程进行冲钻，使锯木灰和粘土挤入岩石裂隙，隔断泥浆漏失的通道。

C、对于遇到未探明的小溶洞:如突然发现孔内泥浆面较快下降，用小片石（直径10～20CM）和粘土，按1:1 的比例迅速回填，并用小冲程挤压密实。同时迅速补水，直到泥浆面不再下降。

D、较大封闭型溶洞:先在孔口附近准备好足够的块石、粘土、水泥。在洞顶打穿时，一旦发现漏浆，迅速填堵，防止塌孔。一般溶洞洞顶击穿后，桩孔中泥浆会迅速下降，此时用铲车及时将准备好的块石、粘土、水泥抛入孔中直到泥浆停止下降，并慢慢上升，此时用冲锤进行适当挤压，反复抛块石、粘土、水泥，直至把桩基两侧的溶洞都填满或堵死为止，最后补充满泥浆再重新成孔。

E、对于单级串通型溶洞：采取用12mm 厚钢板加工成的双护筒跟进方法解决,大护筒跟进至溶洞顶岩石上, 小护筒跟进至溶洞下0.5 米，大护筒比设计孔径大0.4 米, 小护筒比设计孔径大0.2 米.大小护筒用等直径钻头冲孔。

F、对于多级串通型的溶洞:同单级串通型溶洞处理方案类似,只是采用多级护筒跟进方法解决,最内侧小护筒跟进到最下层溶洞底以下0.5m。

2、护筒跟进法施工要点

A、岩溶地区钻孔桩基础施工工艺与一般地层区别极大，也困难得多。采用冲击成孔工艺，以十字型钻头冲击成孔，泥浆护壁，下沉与冲孔直径相同的钢护筒达基岩面，其作用是防止孔壁坍塌.当进尺接近溶洞顶部2m 左右时，钻机操作人员必须改用低冲程（1～1.5m）冲击，以防止击穿溶洞顶板时卡钻，这是岩溶钻孔的特殊性所决定的。

B、当钻穿岩溶顶板时暂停钻孔，将小于上述钢护筒直径20cm 的钢护筒沉入岩溶层，并随钻孔跟进至稳定性岩面。小钢护筒作用是防止溶洞中填充物涌入钻孔，并为钻孔过程中清碴和终孔后清孔创造较好条件(岩溶地层钻孔时取碴和终孔后取碴清

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