西南石油大学施工组织设计说明书(13)

间的间距为24m。支墩由军用墩拼装而成，支墩下做0.5m厚混凝土台。

②、两侧导梁双层两片，144M长，两端设车挡，拼装导梁在邢汾高速公路一侧拼装。

③、两台龙门吊机拼装均在19#墩侧拼装，拼装好后在高速路两侧进行加载试吊，无异常现象方可使用。 （2）、拱肋吊装

①、吊装前应将所用的吊具，钢丝绳仔细检查一遍。 ②、每片拱肋吊装完后，均及时进行拱肋轴线与高程复测。 6、拱靴施工

①、将拱肋插入拱靴的表面及承台顶面进凿毛处理。

②、按设计图支立模板，绑扎钢筋，浇注混凝土，达到设计强度后拆除模板。 7、拱肋现浇段

①、将拱肋相接面的表面进凿毛处理。

②、按设计图支立模板，绑扎钢筋，浇注混凝土，达到设计强度后拆除模板。 ③、混凝土初凝后及时进行养护，达到设计强度拆除模板。 8、拆除临时支墩

拱靴、拱顶现浇段施工完后，拆除临时支墩。 9、拱上立柱施工

①、在拱肋铺一层竹夹板，在拱肋顶上立脚架。

②、在拱顶上及拱肋边缘挂密目网，进行全封闭防护，以防坠物落到高速公路上。

③、将拱肋立柱处凿毛，支立模板。模板用斜向的支撑固定，支撑用I16工字钢，支撑底部焊接在拱肋的预埋钢板。 10、主桥T梁施工 （1）、立支架

在拱肋上立满堂支架，支架采用碗扣式满堂支架形式。 （2）、支座安装

在19#、20#上安装支座。 （3）、模板设计与安装 应符合规范要求。 （4）、钢筋加工与安装

钢材进场后须进行原材料复试，合格后方可使用,按设计图纸及施工规范加工钢筋,各种型号的钢筋应分类堆整齐，钢筋绑扎需满足如下要求： （5）、分层分束绑扎波纹管

主桥T梁纵梁为预应力结构。钢束孔道采用预埋波纹管成孔，波纹管的长度一般为8～10m，在现场用接头波纹管将各段波纹管联接起来。 （6）、浇筑混凝土

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