Q/CDT 106 XXXX-2007
方法调整。
□ 如果移动方向绝大部分相同时可考虑采用移动隔板套或移动下缸的方法调整。
□ 质量标准:隔板、汽封套左右窜动量不大于0.05㎜,两侧高低的偏差不大于0.30㎜,洼窝中心
左右偏差为±0.1mm,上下偏差为±0.05mm。
6.3.7 汽封间隙调整
□ 洼窝中心验收合格,交于布莱登汽封厂家人员安装调整。
6.3.8 测量通流间隙
□ 按照6.1.10的步骤测量通流间隙。通知中压缸作业组中压转子定位,测量中-中压转子对轮端面
间的距离,配制调整垫片。
6.3.9 测量、调整各部件膨胀间隙
□ 用压铅丝方法测量隔板套、隔板、汽封套背弧膨胀间隙,用量块、游标深度尺测量挂耳上、下左、
右的膨胀间隙,调整间隙合格。
□ 使用塞尺、游标卡尺、内径千分表测量调整汽缸滑销系统的各部间隙。
6.3.10 清缸、回装中压转子
□ 清空缸内全部部件,所有孔洞经三级验收合格,保证孔洞内无干净,无任何东西。
□ 用压缩空气吹扫汽缸内部及隔板套、取出缸内盖板并在汽缸洼窝内涂以二硫化钼。回装下隔板套。 □ 隔板、汽封套槽道涂抹黑铅粉,回装下隔板、下汽封套,回装时应注意挂耳、底键是否回装到位。 □ 将#3轴瓦下瓦清理干净,热控装好温度测点,清理干净轴承箱及放置轴瓦处,将下瓦正式回装,
安装到位。
□ 用专用转子起吊工具,将中压转子入缸、用压缩空气吹扫上隔板、隔板套、汽封套回扣。 □ 汽缸内安装的每一个部件都必须经过仔细的检查和压缩空气清扫,严防杂务落入汽缸内。
□ 汽缸内部各部件组装结束后,盘动中压转子,一级、二级、三级及监理质检员使用听音棒,监听
6.3.11 扣缸
□ 在汽缸周围1-1.5㎜放置护栏,护栏内为扣缸工作区,安排专人,穿戴专业上缸服,严格按照扣
缸工作要求完成扣缸工作。
□ 用专用吊缸工具吊起汽缸,用水平仪找好汽缸结合面纵向及横向的水平度,其误差不超过0.3㎜
/m。
□ 在汽缸结合面涂抹专用汽缸密封涂料,涂料要涂抹薄、均匀。
□ 整个扣缸过程与揭缸时起吊过程一样,应保持汽缸内无摩擦声,保持汽缸水平。
□ 当汽缸落下离结合面10~20㎜时,打入结合面的定位销钉,使上下汽缸正确对准,使用扳杠及液
□ 6.3.4。 □ 中—低对轮中心合格后,配合东汽表工所人员对轮螺栓孔铰孔工作,回装对轮液压拉伸螺栓。测
量中低对轮组合晃度。方法同6.1.8。
□ 通知热工专业人员回装汽缸热工元件。
6.3.12 轴瓦测量、调整、回装
□ 测量轴瓦桥规值及水平扬度,并做好记录(测量方法同解体时的测量方法相同)。
□ 根据解体时测得的轴瓦顶部间隙,对轴瓦顶部间隙进行调整(方法有:顶部间隙大,将上半轴瓦
水平结合面加工;顶部间隙小,在轴瓦水平结合面处加调整垫片)、测量(测量方法同解体方法相同),合格后回装上半轴瓦。
□ 测量、调整轴瓦球面间隙(测量方法同解体相同),调整是根据测量的数据,方法有:球面间隙大,
将上半轴瓦水平结合面加工;球面间隙小,在轴瓦水平结合面处加调整垫片。使其符合质量标准后,正式回装。
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