轨道车后座激振装置设计论文(17)

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∴该轴强度足够。

Mpa) （3-10）

3.5轴承寿命计算

假设轴承仅受径向载荷R1和R2，由偏心块受力分析公式[10]可得：

Ft=2000T1/d1=2000×89.41/225=794.75N （3-11） Fr=Fttgat=Fttgan/cosβ=794.75×tg20/cos14.8351°=1302.47N （3-12） FX=Fttgβ=3459.22×tg14.8351°=916.23 N （3-13） （1）求两轴承的径向载荷R1、R2

因轴承对称齿轮分布，故R1=R2=Fr/2=735N （2）求两轴承的轴向载荷A1、A2

两轴承反向排列且满足Fx＋S2＞S1，由课本公式得 A1= Fx＋S2 S2= e0×R2 A2= S2 估算：假设e0=0.47，由设计手册得A/Cor=0.12， 计算A1= Fx＋S2=1222.31N， A2= S2=306.08 N

A1/Cor=1222.31/23800=0.051，A2/Cor=306.08/23800=0.013 逼近：用插值法求当A1/Cor=0.051时对应的e=0.423， 取e

（4）计算轴承寿命Lh ，取ε=3（球轴承）得

Lh=16667/n（ftCr/P）3=16667 /80（1×29800/2237.23）3=492361h＞L=35040h 原高度的2/3时应更换相同牌号、规格的碳刷，装上新碳刷后，须用0号玻璃砂布紧贴换向器，来回转动转子研磨。

（7）注意电机轴承及偏心轮轴承的运转及发热情况，若有异常，应更换轴承润滑脂或轴承。

（8）由于激振器工件在强振动状态，工作条件恶劣，为防止意外，对各部位紧固件应经常检查，以免松动，防止意外事故的发生。

3.6.2激振器的常见故障及排除方法

激振器在使用过程中故障主要表现为激振器轴承损坏[13]、基础螺丝断损等。激振器轴承损坏问题主要由激振器轴承工作环境特殊引起，与一般设备轴承相比，激振器轴承工作环境具有特点相对于外圈形成旋转载荷区，重载荷，高速，通常速度范围都在750-1500r/min内，高加速度，高温，激振器轴承运行温度一般都在60-85℃。热膨胀会引起轴承轴向移动。根据以上激振器轴承工作环境来看，激振器轴承损坏的原因主要由轴承的质量，安装配合，密封和润滑等决定，轴承的质量除了材质以外，合适的径向激隙对轴承的寿命关系很大，如果轴承的径向激隙增大，则轴承中负荷区将减小，轴承中的滚珠负荷将增大，从而降低轴承寿命。如减小游隙，尤其是在负激隙时，轴承发热严重，寿命下降更快。一般来说，工作激隙为零时，轴承工作情况最好，

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