轨道车后座激振装置设计论文(10)

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图2-2

2.2.3电磁式激振器

将周期变化的电流输入电磁铁线圈，在被激件与电磁铁之间便产生周期变化的激励力。振动机械中应用的电磁式激振器（图2-3）通常由带有线圈的电磁铁铁芯和衔铁组成，在铁芯与衔铁之间装有弹簧。当向线圈输入交流电，或交流电加直流电，或半波整流后的脉动电流时，便可产生周期变化的激励力，这种激振器通常是将衔铁直接固定于需要振动的工作部件上。

图2-3

2.2.4电液式激振器

利用小功率电动激振器带动液压伺服阀，控制管道中的液压力介质，在液压缸中的活塞上便产生很大的激励力，从而使被激件获得振动。

的转轴连接为一体，缓解了电机所受到的振动，降低了对永磁电机和激振装置的加工装配精度要求，从而使电机的使用寿命大大延长，激振器的可靠性得以保证，整机的使用范围得以拓宽。

第三章 总体设计

3.1电动机的选择

3.1.1电动机类型的选择：

Y系列三相异步电动机[3]（工作要求：连续工作机器） 3.1.2电动机功率的选择：

（1）激振器装置的总功率： 激振器=0.318kw （2）电机所需的工作功率：

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