邻近既有线铁路夜间爆破 施工专项方案Microsoft Word 文档(2)(1)(3)

浙江乐清湾铁路SG01标项目经理部 法。

(2) 严格控制每循环进尺在0.8米以内，采用减轻振动掏槽技术；

(3) 爆破规模控制在95.48公斤以下，最大段起爆药量控制在15.03公斤以下。

(5)斜井上跨中雁荡山隧道在斜井底部超前预设大中空隔震孔布置：在隧道下台阶或非爆破开挖底部，用地质钻机钻设2排Φ90-115大孔，大孔梅花布置，间隔20－25cm，长度18－25 m，降低爆破对既有甬台温铁路隧道结构造成损坏。 ⑹炮孔进行堵塞，保证堵塞质量。 七、夜间爆破安全警戒

１．警戒范围

根据爆破区或现场情况，警戒范围暂定为100m。爆破前待各点警戒人员到场发出爆破信号后方可起爆（警戒线布置情况见警戒示意图）。爆破前3天，张贴安民告示、施工通告，告知村民：爆破区域、爆破时间及注意事项，做到家喻户晓。

2．警戒信号 ⑴信号：

警报，口哨，考虑到夜间施工，为不打扰村民，不使用警报、使用口哨信号。

⑵方法：

联络方法：用对讲机，手机联系

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浙江乐清湾铁路SG01标项目经理部 联系点：爆破指挥、各警戒点、起爆站。 3、警戒组织：

本次爆破成立一个指挥部（见组织机构图），警戒人员以施工单位、中铁十四局为主，村委会、派出所为辅，指挥部下设机构及具体人员情况如下：

爆破指挥长

⑴指挥部

指挥长：王仕民 爆破工程师：巩福春 ⑵联络组 组长：赵玉

⑶爆破组，主要负责现场施工装药、连线工作。 装药负责人： 王建伟、薛利立、晁京亮

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爆破工程技术人员 联络组 爆 破组 保管组 警戒组 清场组 浙江乐清湾铁路SG01标项目经理部 连线负责人： 王建伟

⑷保管组，负责火工品的保管及使用登记工作。 组长：杨和东 成员： 尹成峰

⑸警戒组，负责爆区范围内的警戒工作。

组长： 乔培收 电话：18257771133 副组长：李冠忠 成员： 袁井广 ⑹清场组

以中铁十四局集团项目部领导、业主领导、街道办领导、村委领导为主，负责警戒范围内的村民撤离工作。

⑺ 警戒点人员安排（警戒点详见附图）

1#警戒点：在爆区的西面乐柳公路上中铁十四局试验室处，负责该路段

过往车辆和人员的安全警戒，并负责对该区域房内人员清场。

负责人：魏登峰 成员：李存安、冯正超、交警两名

2#警戒点：在爆区的东面乐柳公路上11公里标处，负责该路段过往车辆

和人员的安全警戒，并负责对该区域房内人员清场。

负责人：曹启平 成员：于连江、孙兆利、交警两名

3#警戒点：在爆区的东面寺庙处，负责该路段过往车辆和人员的安全警

戒，并负责对该区域房内人员清场。

负责人：刘洪波 成 员：公祥虎、陈朋 ，民警：林仓斌（13587706166）

钱利品（13722748987）

4#警戒点：在爆区的南面田地内，负责该区域人员的安全警戒，并负责

对该区域人员清场。

负责人：刘庆斌 成 员：李倩、尹祚举，民警：徐龙珍（15990745567）

胡立蒙（13968715562）

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浙江乐清湾铁路SG01标项目经理部 5#警戒点：负责疏散在爆区隧道洞口上方山上，负责该区域人员的安全

警戒，并负责对该区域人员清场。

负责人：李思奇 成 员：尹成峰 、李振东，民警：童胡晓

（13706602568）

⑻起爆站

起爆人：王建伟 地点： 待定

爆破安全警戒人员责任范围分工确认表

爆破指挥人员 警戒点 人员安排 组长 1号 警戒点 协同人员 巩福春 姓名 魏登峰 签人签字：巩福春 联系电话 18867736454 组长签认 魏登峰 李存安、冯正超、交警两名 负责警戒区域： 主要负责 组长 2号 警戒点 协同人员 曹启平 18267807779 曹启平 于连江、孙兆利、交警两名 负责警戒区域： 主要负责 组长 3号 警戒点 协同人员 刘洪波 18868281722 刘洪波 公祥虎、陈朋 、 林仓斌、钱利品 负责警戒区域： 主要负责 组长 4号 警戒点 协同人员 刘庆斌 18868281702 刘庆斌 李倩、尹祚举、徐龙珍、胡立蒙 负责警戒区域： 主要负责 组长 5号 警戒点 协同人员 李思奇 18868281701 李思奇 尹成峰 、李振东、童胡晓 负责警戒区域：主要负责 （9）警戒清场协调组

组 长：张 军 电 话：15706766222

成 员：业主一名、街道办领导一名、村委领导两名

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浙江乐清湾铁路SG01标项目经理部 八、爆破施工方案中的主要安全技术措施

根据爆破区域周边环境、地质条件、被保护物安全要求和工程设计技术要求，为确保邻近既有杭深铁路运营安全，爆破施工方案中采用的主要安全技术措施如下：

1、施工前对既有隧道衬砌进行探测，掌握既有隧道衬砌结构是否存在缺陷。

2、做好对既有隧道电力接触网等电力设备的牢固情况的调查，并做好记录，对于异常情况应及时联系相关部门进行处理。

3、采取超前帷幕注浆的加固手段强化密川北斜井上跨线路相交于DK35+600处、西山斜井2XDK0+461与甬台温既有铁路中雁荡山隧道、隧道双线段DK41+750-DK42+135段围岩，保证新建隧道周围围岩的完整性、强度和稳定性。

4、隧道施工时，对既有隧道衬砌结构表面进行观测和施工监测。 5、在密川北斜井上跨线路相交于DK35+600处、西山斜井2XDK0+461与甬台温既有铁路中雁荡山隧道、隧道双线段DK41+750-DK42+135段隧道洞身邻近既有线施工，采用上下台阶掘进、浅眼、短进尺弱爆破方案。严格控制每循环进尺在0.8m以内，并在洞内邻近既有隧道的两侧周边孔之间设一空孔，作为减振导向孔；底部超前预设大中空隔振孔，降低爆破振动对既有杭深铁路乐成隧道的影响。

6、在距离既有杭深铁路乐成隧道42m---100m段施工，爆破规模控制在99.48kg以下，最大段起爆药量控制在15.03kg以下。

7、加强爆破振动监测，及时调整爆破参数。

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