施工组织设计附表1：滨海公路大连市庄河唐府至冷家屯段文字部分(6)

2.1施工时须注意管涵的全长与管节的配置及端墙位置的准确，当管节长度之和与实际涵长有微小差值时，应将差值平分于上下游两端。

2.2管节运输、存放时，应注意轻放，堆放的地面、底面应平整，并铺设5～10cm 的砂垫层，使受力均匀，以免管节开裂。

2.3施工时当管顶覆土厚度小于0.5m 时，应严禁重型车辆通过。 2.4管基砼可分为两次浇筑，先浇管底以下部分，此时应注意预留管壁厚度及安装管节座浆砼2～3 厘米，待安放管节后再浇筑管底以上部分，并应保证新旧砼的结合以及管基砼与管壁的结合。

2.5管节在对头拼接时，填塞缝隙的防水布，上半圈应从外往里填塞，下半圈应从里往外填塞。

2.6纵向涵施工时，先按设计进行两侧边墙的施工，在进行浆砌片石封底，然后再按设计逐步将管道安装到位，最后进行盖板铺设。施工时要随时注意与既有道路的顺接情况，确保既有路面宽度。

第五节：浆砌片石施工

本工程路面施工中涵洞台身、八字墙、挡土墙护坡、涵洞底及洞口均为浆砌块石。

1、材料关键要求 1.1石材

砌片(卵)石应符合设计要求； 1.2砌筑砂浆

①必须严格材料计量，保证配合比准确。

②采用机械搅拌，按砂子→水泥→掺合料→水的顺序投料。砂浆应搅

拌充分、均匀，稠度符合要求。

③砂浆应随拌随用，常温下拌好的水泥砂浆和水泥混合砂浆必须在拌合后3～4h内用完；当最高气温超过30℃时，必须在拌合后2～3h内用完。严禁使用过夜砂浆。

④砂浆在运输过程中可能产生离析、泌水现象，在使用前，应人工二次拌合。

2、操作工艺

2.1放出基础的轴线和边线，测出水平标高，立好皮数杆，拉上准线。 2.2砌筑前，应组织有关人员对基坑进行验收。

2.3砌筑形式有全顺叠砌、丁顺叠砌和丁顺组砌，见下图。 3、施工方法

3.1砌筑前，应检查基槽(坑)的土质、轴线、尺寸和标高，清除杂物，打好底夯。地基过湿时，应铺10cm厚的砂子、矿渣或砂砾石或碎石填平夯实。

3.2根据设置的龙门板或中心桩放出基础轴线及边线，抄平，在两端立好皮数杆，划出分层砌石高度，标出台阶收分尺寸。

3.3砌体的灰缝厚度宜为20～30mm，砂浆应饱满，石块间较大的空隙应先填塞砂浆后用碎石块嵌实，不得采用先摆碎石后塞砂浆或干填碎石块的方法。

3.4片石砌筑应双面拉准线，见下图。第一皮按所放的边线砌筑，以上各皮按准线砌筑。

3.5砌第一皮片石时，应选用有较大平面的石块，先在基坑底铺设砂

浆，再将毛石砌上，并使毛石的大面向下。

3.6砌第一皮石时，应分皮卧砌，并应上下错缝，内外搭砌，不得采用先砌外面石块后中间填心的砌筑方法，石块问较大的空隙应先填塞砂浆后用碎石嵌实，不得采用先摆碎石后塞砂浆或干填碎石的方法。

3.7每天砌完应在当天砌的砌体上，铺一层灰浆，表面应粗糙。夏季施工时，对刚砌完的砌体，应用草袋覆盖养护5～7d，避免风吹、日晒、雨淋。片石基础全部砌完，要及时在基础两边均匀分层回填土，分层夯实。

4、质量检验

石料规格和质量应符合图纸及本规范有关规定。 砂浆或混凝土的配合比应符合规范有关规定。

砌体要扣紧密，嵌缝饱满密实。墙背填料符合图纸要求。 沉降缝、泄水孔的位置和数量应符合图纸要求。

第六节：桥梁施工

1、土方及地基处理见前“软地基处理”。 2、柱式墩、台施工方法

墩台身施工前，首先凿除表面泥浆，将基顶顶面冲洗干净，整修连接钢筋，在顶面测定中线、水平，墩柱或台的钢筋与预埋钢筋连接采用双面焊接的方法。钢筋焊接结束后，严格按照设计及规范的要求进行其它钢筋的绑扎。

桥墩台模板采用我方自行加工生产的大块组合定型钢模板。模板接头用法兰联结，板缝采用双面不干胶密封，确保混凝土施工时不漏浆，以增加美观度。

3、盖梁施工 3.1盖梁钢筋：

盖梁钢筋由加工点集中下料，加工成半成品，运至施工现场。 为保证钢筋绑扎质量，采用一次绑扎成型工艺，即：在地面上放样，将主筋焊接成型，并将箍筋绑扎完成，自检后请工程师验收，合格后用吊车将盖梁钢筋吊置已提前铺设完毕的盖梁底摸板上。在支模前将混凝土垫块绑扎在钢筋侧部，以保证混凝土保护层的厚度。

3.2模板支设：

悬挑式梁底平台，确保帽梁混凝土浇筑时整体系统的牢固和稳定，梁底模和侧模我们均采用定型钢模板工艺，钢模板之间拼缝及梁底模与梁侧模交接处贴5×1.5cm 的海棉条，以防止漏浆，确保混凝土表面光洁、平整。模板的拼装与支设均使用吊车配合进行。盖梁上下各设置一道φ16mm 对拉螺栓，水平间距按60cm 布置，第一道设置在盖梁底部，第二道设置在盖梁顶部。盖梁侧面设置5#钢丝绳和紧固器找正。对于底模的支设要引起重视，模板应具备必须的强度、刚度和稳定性及承受施工过程中产生的各种荷载的能力，来保证结构物各部位形状尺寸的准确。

3.3混凝土的浇筑：

盖梁混凝土我们采用泵送浇筑的方法，直接入模，从梁中间向两端对称进行浇筑，其它工艺均同柱的浇筑方法。

3.4拆模及混凝土的养护

当混凝土强度达到5Mpa 时可拆除侧模，拆模时吊车配合。拆除的模板应及时清理、修整、除污、涂刷隔离剂，以备重复使用。模板拆除后，应及时对混凝土进行浇水养护，浇水次数应视其气候条件而定，保持混凝

土湿润状态为宜。一般养护为7 天。

4、先张法预制预应力砼空心板施工方法

预应力砼空心板采用预制厂集中预制，空心板外模采用定型大块钢木组合模板，钢管、角钢做外支撑，内模采用充气胶囊芯，用钢筋骨架固定。底模采用20cm 厚C20 细石砼，水磨石机打磨光滑，严格按设计图纸进行施工。 普通砼空心板预制参照预应力空心板梁的相关方法施工。

4.1预应力工艺

选用YC 型和QYC 型千斤顶、与之配套的ZB4-500 型高压油泵。 钢绞线下料长度：各棍之间相对误差正负5mm，全长与设计长度差±10mm。预应力筋有效长度以板跨中心线（斜板以斜向中心线）对称布置，使板两端的失效长度相等，用砂轮切割机截断钢绞线。

穿橡胶囊芯并充气形成内孔，使橡胶囊芯外露，以便固定。 穿束前每根钢绞线的两端做出标记，穿束要由下而上，由内而外，端模板的孔眼亦编号，以便检查。锚圈和锚塞的推度要相同，使钢绞线受相同的夹持，避免单根滑脱。

张拉前，对台座、模梁及各项张拉设备进行详细的检查，对千斤顶进行标定。 张拉分两次进行，第一次是立模前的超张拉，第二次是灌注前的张拉，要求达到设计控制应力。张拉程序为0→初应力→105σK（荷载5min）→100σK（锚固），要采取可靠措施使各束钢绞线受力相同。

预应力采用张拉力和伸长值双控的方法。 在张拉的同时拧紧张拉杆的固定螺母，随时固定张拉力，达到张拉力时，在固定螺母拧紧后才可放松千斤顶。

为了减少预应力筋的应力损失，二次张拉完毕后，立即灌筑砼。 梁

百度搜索“77cn”或“免费范文网”即可找到本站免费阅读全部范文。收藏本站方便下次阅读，免费范文网，提供经典小说教育文库施工组织设计附表1：滨海公路大连市庄河唐府至冷家屯段文字部分(6)在线全文阅读。