上建制作工艺，变形控制，甲板变形，隆起

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上层建筑分段建造及中合拢工艺

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上层建筑分段建造及中合拢工艺

上建分段为居住区，平整度及整体美观度要求高，为提高我厂上建分段制作水平，特此对建造和中合拢作如下规定。

1， 下料要求： 项 目 自由边 烧焊边 端面不垂直度 T型材面板腹板垂直度偏差 标 准 圆角 R2 锯齿＜1 ＜1 ±1 项 目 板材不平度 焊接缺陷 板材负公差 型材直线度 标 准 ≤2/1000L 修补完 ≤0.3mm ≤1/1000L 2， 下料拼板：

⑴，上建所需要的所有板材，必须保证其平整度，如有＞

3mm 以上的起翘变形，则需平锤整平。

⑵，上建所有门孔分上下两部分开掉，中间留部分结构作

为绑材保留。

⑶，拼装甲板或者外围壁板：先自动焊非构架面，翻身划

线装结构，再手工焊结构面拼板缝。 ⑷，拼装板片时，胎架或地平一定要足够平整及强度`。

⑸，上层建筑围壁和甲板应加放焊接收缩量，具体加放

量应和艉楼分段或者机舱分段相同。

⑹，安装扶强材时应注意理论线方向并将板厚划出，注

意每道扶强材规格，上、下端部连接形式（弹性、刚性、削斜等）安装前将与板缝交叉处的板缝磨平。

⑺，驾驶室折角围壁需做胎架，背筋安装完后吊于分段。 ⑻，所有内外围壁在电焊前，必须在合拢口以上300mm

左右增加200mm以上角钢绑材后才能施焊。

3， 分段制作

①， 制作胎架：上建分段一般为水平胎架，胎架要保证平整度。要划出分段轮廓线，中心线，肋位线等辅助线。

②， 围壁吊装：

Ⅰ，吊装前检查围壁板预制缺陷是否处理完全。 Ⅱ，先吊装内壁后外壁，由中间向四周辐射吊装。 Ⅲ，使用吊锤检查围壁的垂直度一般≤4mm。 Ⅳ，每道壁板吊装后必须有牢固的临时支撑，分

段焊接结束后拆除。

Ⅴ，对附壁风管或小舱室需预制后整体吊装。 Ⅵ，外围壁四周角接处应增加水平扶强材，一般

为三道左右，保证分段强度，控制焊接变形。 Ⅶ，分段翻身前，内围壁纵横向壁板必须有加强

相连，保证分段翻身调运不变形。

4， 分段焊接：

⑴， 顺序：对称双数焊工，由中间向四周辐射施焊。 ⑵， 焊角高度一般采用负公差（0.9），间断焊要求

先做划线样板，按线施工。对潮湿区域、窗户

四周、型材端头以及焊接规格表上要求的地方需要双面连续焊。

5， 分段中合拢：

⑴，为保证分段中合拢的质量，每层上建吊装前必

须对分段的大开口处作绑材加强，距合拢口300mm处加200以上的角钢。

⑵，对基准段的要求，必须在胎架或者平地上打好

轮廓线，中心线，肋位等辅助线。下口垫厚板或多层板，前提条件为厚板或多层板必须水平。也可以垫木块。并把基准线反到甲板面上。 ⑶， 上面各层分段合拢时应以基准分段的下层甲

板上的基准线为依据进行划线合拢，合拢围壁定位顺序为右中间向四周扩散的方式。 ⑷， 吊装前应得到生产主管的确认，保证卫生单元

驾控台等预进舱设备是否已经到位。 ⑸， 分段切割余量时，以层高为依据，一般控制中

间比四周高10-15mm，调整后才可切割余量. ⑹， 焊接结束后拆除绑材，并回收。 ⑺， 安装舾装，电装，管装。

6， 火工矫正：

⑴，火工矫正工作在各层分段中合拢电焊及舾装件

安装结束后进行

⑵，火工矫正由顶层开始向底层进行，逐层进行。 ⑶，火工矫正时，温度应控制在500-600度左右，

不宜过高。

7， 工艺要求：

中心线偏差 上建四角水平 层 高 暴露部位平整度（局部） ≤4（≤8） ±10（±15） ±10（±15） ≤4（≤6） 非暴露部位平整度（局部） ≤7（≤9） 甲板平整度（整体） 外壁平整度（整体） 备注

±3L/1000(±4L/1000) ±2L/1000(±3L/1000) 对整体平整度的L说明：对于甲板L最小为3m，对于外壁L约为5m ；工艺要求前面为标准值，括号内为极限值。 8， 注意点：

1， 所有上建板材切割均用等离子切割。 2， 所有上建焊接均要用小电流焊接并控制焊脚。 3， 所有上建的间断焊均需样板划出焊接部位后再施焊。 4， 上建各分段制作时除非有大变形，均不需火工矫正，

待中合拢过后，自上而下进行火工矫正，最下面一层上船台后矫正。

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