盾构机拆机 解体 吊出 专项施工方案 - 图文(2)

天津西站至天津站地下直径线盾构解体吊出方案

3. 拆机准备

3.1吊车及吊装机具准备

接收井开口尺寸为15m×17m，冠梁略高于周边支车地面5～6公分，并与龙门吊轨道梁并排成一体，宽1.6米；竖井南侧距围挡8米， 20米处为施工围挡，围挡外为宽15米的沿河路，所以在接收竖井东北角安放吊车。由于竖井较宽，解体作业半径较大，盾构解体后各部件重量较大，需选用350吨履带主吊，350吨汽车吊辅助作业。

大型履带吊在开挖的竖井北侧的狭长地带组车、仰臂，行走到指定位置后组装履带超起配重，履带吊位于盾构接收井预留口东北角附近的结构墙外作业，履带吊履带底部支垫钢板（20mm厚）。盾构各部件在接收井底解体、由履带吊吊装出井后，在接收井东北角由350吨汽车吊配合翻身放倒、装车，由运输板车运至指定位置后，在拟存放仓库配备大型吊车、卸车按指定位置、顺序摆放。

图3.1-1 吊车站位平面布置图

3

天津西站至天津站地下直径线盾构解体吊出方案

图3.1-2 履带吊尺寸图 图3.1-3 履带吊主臂起吊高度图

图3.1-4 汽车吊整体尺寸图

① 350T履带吊和汽车吊于盾构机起吊前五天内进场到接收井指定场地组

4

天津西站至天津站地下直径线盾构解体吊出方案

装，具体组装工作由吊运分包商自行组织。

②吊装吊车要进行必要的保养，并且应具有技术质量监督局颁发的特种设 备准用证。

③吊装钢丝绳、卸扣必须具有质量合格证。

④吊具必须有材质合格证，吊具和加固的焊接应可靠，并通过联合检查。 3.2技术准备

① 熟悉盾构机图纸和相关资料，编制切实可行的施工方案。 ② 详细向施工班组进行盾构机拆机的技术和安全交底。 3.3现场准备

3.3.1 管路及线路的标识

1、机械构件部分标识

盾构机的拆卸基本以总成件的形式拆卸，后配套连接板、伸缩管等散件需用红色油漆标明。

2、风、水、液压部分的标识

标识牌采用2mm厚铝板，箍绑在管路的两端，标识牌为单面印字符，拆卸下的管路接头两端标识相同的字符。标识牌的标识属性按软管的属性进行标识。

3、电气部分标识

电气部分用白色或黑色记号笔全部标识，并用透明胶带作为保护。 3.3.2拆装工具、机具、材料

1、盾构机拆卸所用工具、机具必须保证其性能良好，材料提前到位。 2、拆卸工具、机具、材料详见第七章附表。 3.3.3包装材料的准备

盾构机包装材料主要用于盾构机重要连接面的保护。 3.3.4场地准备

1、竖井东北侧吊装地面及竖井结构经设计进行承载力核算，满足吊装要求。 2、吊车工作区域地面进行钻孔检查没有发现空洞。 3、在吊装作业时进行竖井结构收敛及地面沉降监测

①在每道环框梁上及环框梁之间的主体结构上各布置三个监测点，及时监测

5

天津西站至天津站地下直径线盾构解体吊出方案

竖井结构收敛情况。

②在履带吊工作区域四周布置四个监测点，及时监测地表沉降数据。 4、地面硬化加固。

6

天津西站至天津站地下直径线盾构解体吊出方案

4. 拆机顺序

拆机顺序严格按照下列顺序依次进行，盾构机主要部件吊装顺序如下： ① 拆吊刀盘，与主驱动分离。

② 分解尾盾，依次拆吊尾盾上部、右部、左部。 ③ 拆吊管片拼装机及行走梁，与米字梁分离。 ④ 拆吊中盾上部，与中盾下部、米字梁分离。 ⑤ 拆吊米字梁。

⑥ 拆吊前盾上部，与主驱动、前盾下部分离。 ⑦ 拆吊主驱动，与中、前盾下部分离。 ⑧ 拆吊前盾下部。 ⑨ 拆吊中盾的下部。

⑩ 拆吊尾盾下部后，依次分解、拆吊0#、1#、2#后配套台车。

7

百度搜索“77cn”或“免费范文网”即可找到本站免费阅读全部范文。收藏本站方便下次阅读，免费范文网，提供经典小说教育文库盾构机拆机 解体 吊出 专项施工方案 - 图文(2)在线全文阅读。