文本 长春市城市总体规划（2010-2020年）
第五节 工业及仓储用地规划
第一百一十三条 坚持“布局集中、用地集约、产业集聚”的布局原则，坚持“城镇规模化、工业园区化、就业城镇化”的基本方针，重点向基础较好的东北、西南两翼倾斜。
第一百一十四条 调整工业用地比例。加快搬迁三类工业，绕城高速公路以内原则上不再新增二、三类工业用地，改善中心城区环境；加快传统工业的改造，扶持光电子、生物制药、新型材料等新兴工业的发展。
第一百一十五条 东北部建设长东北开放开发先导区，以经济技术开发区为依托，建设综合保税物流区，发挥生物化工区、先进装备制造业园区的带动作用，引导其它相关产业集聚；西南部以汽车产业开发区为依托，整合汽车产业，引导汽车整车、零部件企业汇集，以高新技术产业开发区为依托，发展高科技产业，重点建设光电子、生物制药等产业基地。
第一百一十六条 以建设东北地区物流中心为目标，进一步推动长春商贸物流发展，提升区域性中转集散中心的功能，建成分布合理、结构优化、高效的现代物流体系。
第一百一十七条 积极发展第三方物流；集中建设物流基地、综合物流区和专业物流区，面向全省，辐射东北地区，满足各类物流需求；基于长东北电子商务平台，建设长春市物流信息中心；结合产业布局，建设富锋汽车物流、兴隆农产品物流等专业物流园区；结合口岸，建设东站集装箱陆路干港、综合保税物流区；结合主要交通枢纽，建设二道综合性物流园区；在中心城区边缘，分散布置城市生活物流。
第六节 绿地系统规划
第一百一十八条 保护和控制城市周围水系、湿地和山地等重要的生态绿
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地，建设4处郊野公园。包括西湖公园、富锋山地质公园、伊通河上游湿地公园、北湖湿地公园。郊野公园建设必须以全面保护已有的自然植被为前提，增加森林覆盖面积，可配以步行游道和少量的休闲设施。
第一百一十九条 建设“一环八楔”城市生态绿化隔离带。“一环”是指绕城高速公路外侧500米，内侧100—200米环城林带；“八楔”是指结合市政廊道伸入中心城区的八处大型生态绿地，其间禁止进行与生态保护无关的建设。
第一百二十条 以建设绿色宜居城市为目标，调整优化中心城区绿化系统。加强水系绿化建设、大型公共绿地建设，路侧绿带建设，均衡布局小型绿地，形成“一脉、一环、线网、多园”的中心城区绿化结构体系。
“一脉” 即结合伊通河整治，建成以河道为骨架，两侧延伸的绿色通廊；“一环”为穿城水系绿化环带，指沿东新开河、串湖、永春河、小河沿子河等四条水系，结合雁鸣湖、同心湖、八一水库、伊通河上下游湿地形成的绿化带，包括沿线高绿化率、低密度建设区共同构筑而成的环形绿带；“线网”为沿道路、水系、铁路、高压走廊分布的防护绿地体系；“多园”指城市综合公园、主题公园、居住区公园及街头游园等。
第一百二十一条 均衡布局城市各级公园绿地，规划新增47处市、区级公园绿地；因地制宜地建设街头绿地和街头小游园；加快滨水绿地建设，中心城区内水系两侧各设置不小于30米的绿带。形成结构完善的公共绿地体系至2020年，中心城区公共绿地总面积为45平方公里，人均公共绿地面积10.5平方米。
第一百二十二条 结合绕城高速公路绿化带、郊野公园进行生产绿地建设。
第一百二十三条 加强城市防护绿地建设，其中穿越城区的普通铁路两侧设置30—50米防护林带，高速铁路两侧设置50-100米防护林带；城市新增主次干道两侧各设不小于15米或12米的绿化带；快速路两侧绿化带在新区不小于20米；工业区与居住区之间卫生防护林带根据不同企业类型相应设置。
第一百二十四条 城市建设应按不同用地性质分别控制附属绿地比例。中心城区内新建居住区绿地率不低于30％，旧城改造居住区绿地率不低于25%；医院
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绿地率不低于45%；高等院校绿地率不低于40%；新建宾馆、饭店和体育场馆等大型公共建筑绿地率不低于30%。
第七节 历史文化保护规划
第一百二十五条 重点保护三环路以内的城市道路网结构和肌理，包括典型的方格状路网、放射路网和城市轴线；重点保护中心城区内历史形成的广场、滨水空间、公共绿地、交通景观视廊等城市开敞空间。
第一百二十六条 规划确定6处历史文化街区，包括人民大街历史文化街区、新民大街历史文化街区、伪满皇宫历史文化街区、南广场历史文化街区、第一汽车制造厂历史文化街区、中东铁路宽城子车站历史文化街区。确定中心城区省、市级文物保护单位104处。
人民大街历史文化街区北起长春火车站，南至雕塑公园，包括人民大街及其两侧区域。总用地面积为435.4公顷。重点保护沿路历史建设原貌、现有街路景观格局及绿化、广场等开敞空间。
新民大街历史文化街区南至南湖大路，北至裕华园，东至东民主大街、新疆街、工农大路一线；西到西民主大街、万宝街、延安大路一线；包含东、西民主大街沿线，新民大街沿线和南湖公园。总用地面积为365.4公顷。重点保护沿路历史建筑原貌、街道景观视廊以及文化广场、新民广场两处节点，控制新建建筑的高度。
伪满皇宫历史文化街区位于亚泰大街以东，东九条路以西，黄河路以南地块。总面积25.1公顷。重点保护、恢复历史建筑原貌。
南广场历史文化街区东至东四条街、吴淞路、贵阳街一线；西至东二条街、南京大街、新伦胡同一线；南至新发路；北到黄河路。总用地面积为32.2公顷。重点保护沿路历史建筑、圆广场及放射路网的街路格局，传统商贸文化特色。
第一汽车制造厂历史文化街区位于春城大街以西、创业大街以南、长沈铁路以北区域，包括生产区和生活区两部分。总用地面积为176.5公顷。重点保护“一五”时期建设的厂房、街路、住宅。
中东铁路宽城子车站历史文化街区东至长春烹饪技术学校围墙外道路、西
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至机车厂铁路专用线、北至一匡街临街住宅楼、南至长盛街、长乐胡同历史建筑外围。总用地面积为12.0公顷。重点保护沙俄时期历史建筑。
第一百二十七条 文物保护范围和建筑控制地带的界线应以省、市人民政府公布的文件为准，尚未公布保护范围的，原则在文物保护单位的边界线10米以外地带划定，建设控制地带在保护范围界线20米以外的地带划定。文物保护单位必须按照划定的紫线保护范围和建设控制地带，依法妥善保护、合理利用，并应遵照《中华人民共和国文物法》以及《中华人民共和国文物保护法实施条例》等相关法律、法规执行。
第一百二十八条 在历史文化街区内的各项建设，必须坚持保护历史文化遗产的完整性、真实性的原则，保护街区传统格局和风貌，改善基础设施、提高环境质量。历史建筑的修缮和整治必须坚持整旧如旧的原则，保持原有外形和风貌，不得影响历史建筑风貌的展示，要有利于有效保护、合理利用、加强管理，有利于城市历史文脉的延续，有利于城市空间和景观的塑造。
第一百二十九条 要努力挖掘城市历史文化的价值，深入研究城市文化特色；中心城区内的建设均应考虑长春市特有的城市风貌，延续其文化内涵；对历史文化保护街区及文物古迹划定的紫线范围，应依据国家有关文物保护的法律、法规对其进行规划保护；进一步完善制定历史文化保护空间管制的相关法规；建立完善的管理制度和管理体制。
第八节 土地使用强度分区
第一百三十条 依据“增加绿地，增加城市开敞空间；控制开发强度，控制开发密度”的原则，形成以中等强度开发为主，高强度和中低强度为辅的城市建设方针，充分发挥土地经济效益。
第一百三十一条 土地使用强度分区
高强度开发地区：包括市级公共服务中心、城市战略性增长节点等在内的城市核心地区，属于高层建筑密集区。综合容积率3.0以上。
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中高强度开发地区：城市分区中心、组团中心，重要公共交通节点，属于中高层、高层建筑发展区。综合容积率控制在2.0—3.0之间。
中等强度开发地区：城市开发一般性地区。以多层建筑为主，辅以少量高层建筑。综合容积率控制在1.5—2.5之间。
低强度开发地区：位于城市生态保育区周边、与生态系统衔接地区。属于高层建筑限制区，以多层建筑为主。综合容积率不超过1.5。
特别控制开发地区：具有特别管制要求的地区，按照相应设施的管制要求控制开发强度。
第九节 景观风貌规划
第一百三十二条 利用现有景观特征要素，保护、延续城市传统景观特征，创造具有地方特色和历史文脉特征的城市景观风貌；打造舒适、宜人的城市空间。
第一百三十三条 构筑由特色街区、景观廊道及“流绿空间”构成的景观发展框架。引绿入城，将中心城区外围生态林地通过水面、道路等开敞空间引入城市，塑造“流绿都市”；保持城市地形特征，维护城市自然景观风貌；延续现有城市风格，保持放射加方格网式的传统道路格局；加强伊通河治理，保护水体沿线生态景观，创造优美宜人的滨水城市景观；控制城市总体建设密度，保持“疏朗、大气、通透、开放”的城市景观特色。
第一百三十四条 根据用地的功能特点、景观特征、开发潜力、行政区划等因素，规划重点建设7个特色街区。包括站前及商埠地特色街区、人民广场特色街区、新民大街等特色街区、一汽厂区及生活特色街区、净月旅游特色街区、南部中心特色街区和现代汽车产业特色街区。
第一百三十五条 加强城市主要道路的景观廊道建设，确定“六纵三横”道路作为重要的城市景观道路。六条纵向景观路自西向东依次为：汽车产业景观路（汽车城核心区—东风大街—汽车厂一号门—景阳大街—景阳广场）、城市西部景观路（由西客站沿飞跃路至硅谷广场，沿规划南甲一路至八一水库）、新民大街－硅谷大街景观路（从文化广场至新民广场，沿延安大路至前进广场，沿硅
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