III型板施工工艺及要点 - 图文(7)

G 纵向对直 H钢轨的扭转矫正

用1米直尺测量，两端钢轨轨头内侧表面和轨腰底部必须同时对直。 I复查一遍整个对正情况，若无问题在待焊接头两侧适当的轨枕上，用手且无需用力放上楔铁。垫上楔铁后，禁止任何人、物触碰对正后钢轨，以保证焊后质量。

③装卡砂型 A 和封箱泥。

B拆焊接材料的包装，并记录焊剂的的生产批号及编号；检查砂型是否有裂缝和缺损，焊剂是否有缺陷等。

C安装砂型，要求砂型的中线与焊缝中线对正，并用夹具夹好，再次检查砂型底部是否对中，是否有杂物，是否损坏等。

D用拌好的封箱泥封堵砂型及夹具，按要求封堵严实，但必须防止封箱泥掉进焊缝里形成夹沙。

E再次确认封堵情况，以防铁水泄露。 ④预热

A将预热枪架于支架上，调整喷嘴对准砂模中心且锁死支架。 B从支架上取走预热枪，点燃喷火嘴。

C调整液化气（0.08～0.01Mpa）和氧气（0.25～0.30Mpa）,控制氧气流量，以得到中性火焰，使燃烧器端头的焰尖达到 15～30mm，且呈蓝色。

D调整好火焰以后开始计时，预热时间如下表，砂芯放于砂模边缘上进行加热2分钟，靠近火焰但不在火焰中。

E不间断地注视整个预热过程，注意观察使预热器燃烧嘴出口与轨缝平行，同时不要使燃烧嘴与钢轨接触；还要注意从砂型两边的冒口反上来的火焰是否通畅，是否一样。

⑤点火及浇注

A预热进行至最后10秒时，开始倒计时，当数至3秒时立即移开预热枪，迅速放入轨顶砂芯，点燃高温火柴，迅速插入焊剂且将坩埚转至砂型中央，盖上坩埚盖。

B焊剂反应17～30秒左右铁水会自动注入焊缝中，反应的钢渣废物会自动流入废渣斗。

C若确认焊剂未被点燃，10秒内可重新点燃，超过10秒应拆除砂模待钢轨冷却后重新装卡砂型预热。

D特别注意焊药“冻结”，焊药“冻结”指在焊药点着后，一分钟内没有熔化的钢水浇注下来。焊药发生“冻结”，操作人员应立即远离坩埚，并离开焊接现场，等坩埚内焊药反应完全之后再回来，此焊头必须报废！

⑥拆模及推瘤

A浇注完毕大约5分钟可以拆开夹具，去掉底板及两半块模具。 B清理干净砂模两侧的防漏泥。 C放上推凸机，6分半钟后迅速推瘤。

D推凸后残余部分不大于2mm，也不得小于0.8 mm。 E将砂模等废弃物全部清除入防火坑，以保证道床的清洁。

F当焊缝金属冷却后，除掉整个冒口柱，也可采用热切办法除去冒口和浇口。 ⑦热打磨

A穿戴好安全保护用品。

B打磨焊头表面，焊头处的焊料凸过钢轨表面的高度最多不能超过0.8mm。 C打磨焊头使其轮廓半径和原状钢轨相同。 D打磨焊头的内侧及外侧使其与两侧的钢轨面平齐。 E打磨时须与钢轨保持一定距离。

F在浇注结束15分钟后，去掉对正架或其它对正设施，以便让焊头冷却至水平。

G若使用了起轨器将轨端降低，则在浇注结束30分钟后撤除。 ⑧冷打磨

A对钢轨表面进行冷打磨使其整体平齐。 B千万不得在某一处过度打磨，避免损伤钢轨。 C打磨焊头下必须放置废渣接盘，以免污染道床。

D千万不要打磨得过快、过猛，否则会造成钢轨淬火或发蓝。 E不允许横向打磨，母材打磨深度不超过0.5mm。

F焊缝两侧100mm范围内不得有明显的夺痕、压痕、碰痕、划伤缺陷，焊头不得有电击伤。

G打磨标准：轨头：0～0.30mm/m；内侧工作面:0～0.30mm/m；轨底:0～0.50 mm。

⑨探伤

注意：必须尽可能保证一次焊接成功率，若有焊接缺陷需要切除时，确保轨缝在焊接的规定以内（即26±2mm）。

⑩收尾工作

A检查焊好的接头，做好原始记录并在焊头附近轨腰上写焊接编号。 B清理道床表面杂物。

C将轨道恢复到正常状态并进一步清理焊接现场。 ?道岔焊接后复位、复测

焊接施工结束，再次检测道岔几何形位，复测线路标高、方向，对因钢轨焊接作业产生的偏移及时调整。

7.7.8双块式无砟道床施工

道岔区轨枕埋入式无砟轨道连接段，采用SK-II型双块式轨枕，轨枕设计见部颁通用参考图：通线[2011]2351Ⅰ-Ⅰ。扣件采用与SK-II型双块式轨枕相匹配套的WJ-8B扣件。轨道结构高度860mm。

7.7.8.1操作工艺流程 7.7.8.1.1主要施工顺序

桥上CRTSⅠ型双块式无砟轨道施工主要包括轨道施工测量、组合式轨道排法施工、道床混凝土浇筑等方面。

7.7.8.1.1主要施工工艺流程

图6.2-12 桥梁双块式无砟轨道混凝土底座施工工艺流程图。 7.7.8.2施工要求

7.7.8.2.1 SK-II轨枕运输、验收及存放 （1）轨枕的运送

轨枕采用卡车运输，使用汽车吊装卸。轨枕间采用10cm*10cm方木支撑，枕木垛绑扎牢固。 轨枕运输详见下图6.2-13、存放详见下图7.7-14；

图7.7-13 轨枕运输 图7.7-14 轨枕现场存放

（2）轨枕的验收

在轨枕卸车前，轨枕的检验项目有：运输中损坏、裂缝、钢筋变形、伸出的钢筋长度，具体要求见下表6.2-12。

（3）轨枕的现场存放

经验收合格后方可卸载轨枕垛。轨枕垛按相应标记卸车，存放在右线底座板上或线下桥梁外侧。轨枕采用彩条布包裹围护，并做警示标志，防止行车时碰撞。层间采用10cm*10cm方木支撑，枕垛绑扎牢固。每垛存放2层，每层5根，两垛连放，轨枕垛间距12m。在道床施工前，按20根轨枕需要量，将钢筋存放在轨枕垛间，纵、横向分开，同一截面纵向钢筋为1组。

表7.7-12 轨枕质量指标

施工准备布设精测网、安装设备 1、轨枕、纵向钢筋运输、存放 2、下部结构清理 3、放轨道中线 4、复核定位 5、放置纵向钢筋 6、散放轨枕 工 具 轨、调节螺杆运、存 横向钢筋运存存 7、铺工具轨、安螺杆调节器托8、 轨道粗调、安装螺杆 9、钢筋绑扎、接地焊接 10、安 装 模 板 11、轨 道 精 调 12、浇筑混凝土 水基坑防护与13、养护混凝土 14、拆 除 模 板 15、拆除螺杆调节器、工具轨 １6、填塞螺杆孔 进入下一循环 砂 浆 制 运 混凝土运输 模 板 运 测量、放线、核 图7.7-12 桥梁双块式无砟轨道混凝土底座施工工艺流程图

7.7.8.2.2工作面清理、施工放线及凿毛 （1）工作面清理

清除道床板范围内的下部结构表面浮渣、灰尘及杂物。 （2）施工放线

测量人员根据设计线路资料，采用全站仪直线地段每10m、曲线地段每5m放出线路投影中线，中线应用明显颜色标记，并根据几何关系用墨线弹出一侧轨

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