III型板施工工艺及要点 - 图文(5)

④以1号岔枕为基准方正岔枕，并与间隔调整配合进行。岔枕定位以直股外侧第一个岔枕螺栓孔为基准拉线确定，岔枕方正应采用两把长尺平行放置，按岔枕间距找正。

⑤检查岔枕外形几何尺寸和预留孔位置。 ?安装道岔普通垫板

①先安装转辙器前端普通垫板，再安装直股辙后支距垫板。

②道岔普通垫板因使用部位不同设置了不同的静刚度，为方便现场区分，岔内用普通垫板采用JM黑漆涂装，岔外过渡段普通垫板采用JM蓝漆涂装。现场组装要注意区分。当站场布置有特殊要求时，按相应规定办理。

③注意垫板型号、左右开向、及安装方向。 ?安装道岔滑床垫板

①滑床垫板分为普通滑床垫板和滚轮滑床垫板，按道岔铺设图对号安装 ②滑床垫板压嘴较长，应采用挂板方式将其与基本轨组装。

③滑床垫板安装顺序为：挂板→垫板就位→轨距块安装→弹性夹安装→弹条安装→垫板位置调整→岔枕螺栓安装→辊轮安装→辊轮调整。

④滑床垫板一般按组装件整体运抵铺设现场，如为零部件包装则组装顺序为：底板水平放置→放置板下橡胶垫板→安装绝缘套管安装调整楔与挡肩对齐→以调整楔斜槽为基准放置垫板→插入限位销→安装开口销→安装衬套及盖板。

⑤垫板对齐安装到位后，确认钉孔对中，并按标记位置确定内外股摆放方向正确后，才可用螺栓连接垫板和岔枕。岔枕螺栓应按规定力矩紧定，拧紧力矩250N?m～300 N?m。

?钢轨件安装及调整

按照从前至后、先直向后侧向，先外股后里股进依次完成。铺设前须对钢轨质量进行检查，严格控制钢轨弯曲（包括高低和水平），若有较大质量差异应用顶调设备预先进行调整。

①安装直基本轨+曲线尖轨组装件

A从岔首基标拉钢弦线，确定基本轨前端位置；从线路中线基标拉钢弦线确定基本轨方向。

B直基本轨和曲线尖轨组装件缓慢落下，将滑床垫板挂板方式安装于基本轨

上，一般情况下，尽量不拆卸尖轨。

C安装调高垫板，连接岔枕螺栓，螺栓但不要紧定（留有3～4mm活动空间），抽出铅丝。

D安装滑床垫板上的轨距块，注意按设计号数安装；但不要锤击砸入。外拨基本轨，使基本轨处于与轨距块密贴状态。

E再次调整确定基本轨前端位置和方向。

F安装施维格弹性夹、外侧Ⅱ型弹条（暂不紧定），达到连接及扣压作用，将滑床垫板提起与基本轨轨底密贴。

G安装前端普通垫板上的轨距块及弹条Ⅱ型扣件系统，用岔枕螺栓副与岔枕连接；

H跟端垫板就位并与岔枕连接；

I确定基本轨的方向及岔枕方正，尽量不采用调整楔调整。 J紧定岔枕螺栓及弹条Ⅱ型扣件系统。 K重新确认、调整直基本轨直线度。 ②直股钢轨安装

A摆放和安装直基本轨股道上的普通垫板一直到辙叉跟端； B吊装、摆放直股钢轨，拨正钢轨落槽； C紧定岔枕螺栓及弹条Ⅱ型扣件系统。

③安装曲基本轨+直线尖轨组装件，注意前端与直基本轨端头的方正与位置，其它参照安装直基本轨+曲线尖轨组装顺序进行。

④安装可动心轨辙叉

A摆好辙叉调高垫板，吊运可动心轨辙叉组装件到位。

B调整并确认可动心轨辙叉位置，并与岔枕连接。辙叉组件的垫板位置及方向在道岔制造厂内已经调好，没有特殊情况应以辙叉组件垫板确定岔枕位置及间隔。

C安装直股普通垫板的轨距块及弹条Ⅱ型扣件系统（不要紧定），达到连接及扣压作用。在此期间要做好直股方向，不能满足要求时应进行调换或磨修。

D以直股钢轨端头为基准，方正辙叉跟端尺寸及方向。

E确认道岔全长，测量长心轨股道的道岔全长，确定可动心轨辙叉纵向位置。

F依据直股方向确定可动心轨辙叉翼轨外侧轨距块的正确性（可作适当调整）。

G安装、连接其余辙叉垫板。

⑤调整转辙器和部分轨距、密贴。使轨距符合要求；尖轨前端（尖端至第一牵引点范围）密贴缝隙不大于0.5mm，其余缝隙不大于1mm。

A确定直线尖轨固定端及跟端轨距，调整好转辙器方向； B调整直线尖轨直线度； C调整曲线尖轨与直基本轨密贴； D调整密贴段至尖轨跟端支距；

E结合轨距调整、尖轨直线度调整，调整直线尖轨与曲基本轨密贴； F调整密贴段以后的直、侧股轨距；

⑥可动心轨辙叉密贴及轨距调整。注意密贴调整必须与长心轨直线度同时进行。

⑦导曲线其它钢轨安装

A以导曲线直股钢轨定位，依次安装直向和侧向内外股钢轨。 B安装时，严格按道岔接头顺序进行，防止接头颠倒、错误。

⑧各段道岔轨排起平到位后，联接各段轨排。进行整组道岔的总体方向水平调整，检查轨距、支距、钢轨端头方正等主要几何尺寸指标，调整密贴、直线度，消除超限偏差。

⑨安装道岔尖轨和可动心轨的辊轮系统和防跳限位装置，调整到位。 A辊轮的调试应在尖轨密贴状态进行，要求尖轨和可动心轨轨底与滑床台面接触。

B辊轮的安装应在垫板组装时完成。为了避免尖轨调试过程中对辊轮系统的破坏，应将辊轮调至最低位置，并安装防护罩。

C防跳限位装置现场安装时将铁卡与台板连接,注意铁卡分A、B型两种，在铺设图中进行了标记。铁卡安装应在道岔调整完毕后进行安装。

D防跳限位装置安装到位：水平方向铁卡与尖轨轨底间隙2±1mm，垂直方向防跳滚轮与尖轨轨底上面间隙为2±1mm。

⑩整组道岔调试完毕应对各部位螺栓扭矩进行复紧，扭矩要求如下，

A整组道岔调试完毕应对弹条螺栓进行复紧，紧定限位板使弹条前部应与轨距块宏观接触（缝隙0.2～1mm），锁紧螺母扭矩为300 N?m。

B岔枕螺栓副扭矩为250～300N?m。 C限位器螺栓副扭矩为1561～1908N?m。 D翼轨间间隔铁螺栓副扭矩为900～1200N?m。 E长短心轨间间隔铁螺栓副扭矩为750～850N?m。

F辙叉跟端间隔铁为胶接型式，铺设及正常使用状态不必复紧。 ? 装道岔区支撑及辅助系统

在道岔全部组件吊装到工装上后，安装支撑和辅助系统（包括钢轨支撑螺杆、轨枕边缘支撑螺杆及岔两侧斜拉杆），逐段拆除工装。支撑及辅助系统见图6.2-10。

图6.2-10 支撑、辅助体系组图

?道岔一次精调施工

道岔一次精调测量工作采用高精度水准仪、全站仪完成。根据无砟轨道道岔区测量基标网进行测量控制。测量基标网使用前，应进行控制桩复测。

①道岔水平调整。 高精度水准仪对道岔轨面逐点测量，确定道岔标高调整数值。调整支撑螺杆丝杆高度、精调起平道岔。轨面标高精确调整后，道岔高低、水平不超过设计限值。滑床台板坐实坐平，垫板与台板的间隙不超标。

②撑丝杆使道岔横移对中并固定，再从道岔两侧加密测量基标拉钢弦线复核轨道中线。

③道岔支距、间隔调整。

A轨距及支距调整。调整时应以直基本轨一侧为基准，按照先调支距再调轨距的步骤进行，使尖轨跟端起始固定位置支距、尖轨跟端支距和导曲线支距（包括尖轨密贴段以后、跟端以前范围）允许偏差符合设计要求。

B密贴调整。调整尖轨、心轨密贴和顶铁间隙应同调整轨距、支距相结合。确保尖轨与基本轨密贴、可动心轨在轨头切削范围内应分别与两翼轨密贴、开通侧股时，叉跟尖轨尖端与短心轨密贴。尖轨或可动心轨轨底应与台板接触。顶铁与尖轨或可动心轨轨腰间隙和限位器两侧的间隙值不超限。轨撑的顶面应与翼轨轨头下颚密贴。

C轨向调整。直线尖轨工作边的直线度，密贴段每米不大于0.3mm，全长不大于2.0mm。曲线尖轨圆顺平滑无硬弯。

D可动心轨辙叉，直股工作边直线度为0.3mm/1m，全长(可动心轨尖端前500mm至弹性可弯中心后500mm)直线度为2.0mm，心轨尖端前后各1m范围内不允许抗线。可动心轨辙叉，曲股工作边曲线段应圆顺，不允许出现硬弯。

E间隔调整。可动心轨辙叉咽喉宽度、趾跟端开口、护轨轮缘槽宽度、查照间隔、尖轨非工作边与基本轨工作边的最小间距等须调整到位，不得大于设计允许偏差值。

?道岔电务转换设备检测、调试、拆除

①道岔转辙机安装前，应对电气、机械性能进行测试，满足设备设计性能指标后，方可安装。

②应严格按照设计图，安装道岔电务转换设备。

A以垂直于道岔直股基本轨定位，在各牵引点分别安装转换装置和锁闭装置。

B以各牵引点动程控制，调整连接杆件定位。

C各部螺栓应紧固，开口销应齐全。各部绝缘安装正确，不遗漏，不破损。 D电动转辙机通电后，检测各牵引点动程和牵引力，检查转换机构工作状态，检查锁闭装置锁闭到位和表示状态，分别调试到位。

③电务转换设备安装调试完成后，由工务和电务技术人员相互配合进行道岔工电联调及定位。

A配合电务转换设备调试，进行道岔调整。局部细调轨距、支距及轨向调整，重点对尖轨和可动心轨密贴段检查调整，使允许偏差符合设计要求。

B密贴调整与电务转换设备调整同步进行，确保尖轨与基本轨密贴、可动心轨在轨头切削范围内应分别与两翼轨密贴、开通侧股时，叉跟尖轨尖端与短心轨

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