近淤泥的扰动和破坏，然后将淤泥、杂土等运出路基以外，晾干后用于绿化带等处回填。为防止滑裂现象发生河塘回填前将两侧堤岸挖成垂直式台阶，宽不小于1.0m，高0.5m，向内倾3%的横坡，为缩短回填时间先在塘边备足预拌的碎石（块石）和石灰土，碎石要求碎石为未风化的砾石或轧制碎石，含量不低于70%，粒径2cm以上的碎石不小于总量的50%，最大粒径不超过15cm，块石厚度或直径不小于30cm。碎石填筑用挖掘机等履带车进行排压，随后用25t振动压路机振动碾压密实。
3.3．理通排水、清理场地
根据路基坡脚位置挖出临时排水沟，与永久排水设施相结合，并疏通出口，做好路基范围内的排水。
用挖掘机结合人工伐树、挖除树根，用推土机清除施工范围内的杂草、有机物残渣及表层耕植土等约30cm，并弃运至指定地点。 3.4．路基开挖
路基开挖前先进行测量放样，根据地面标高计算出开挖深度，准确放出两侧开挖边线，以便控制施工。土方开挖由推土机配合挖掘机按设计断面自上而下开挖，从路堑的一端按横断面半幅逐渐向前开挖，对路堑深度较大时，分成几个台阶进行开挖，各层有独立的出土道和临时排水设施。开挖时注意测量挖和非挖交界线，避免扰动土层，为了防止施工路基被雨水冲刷，整个施工期必须保证路段排水畅通。开挖的土方可利用部分用于路基填筑，不适用的土按弃方妥善处理。开挖中如发现土层性质有变化时，应修改施工方案及挖方边坡，并及时报监理工程师批准。开挖到设计标高后，用推土机推平，辅以人工整平，及时进行填前碾压密实，顶面横坡2%。 3.5．原地面处理
利用开挖纵横向沟槽和大铧犁翻晒的方法，降低处理层土基的含水量。当含水量适中时（可根据石灰土的标准击实试验定），掺加规定剂量的消解石灰，用
65
大铧犁和旋耕犁拌和翻拌3～4次，达到掺灰均匀后碾压成型。土的含水量降低确有困难时可掺加部分半消解石灰，大铧犁翻拌闷料一天后再拌和压实。 碾压采用振动压路机与三轮压路机组合，先后振动压路机稳压，再振动1～2遍，然后用12～15T或15～18T三轮压路机一直碾压至规定压实度。 3.6．石灰土填筑
石灰拟采用溧阳石灰，其技术指标符Ⅲ级及以上生石灰或消石灰标准，块灰在使用前7-10天充分消解，并尽量缩短石灰堆放时间，保证有效的CaO、MgO含量。
3.6.2施工放样
3.6.2.1.在验收合格后的下承层上恢复中线，直线段每50m设一桩，平曲线每20 m设一桩，并在两侧路肩边缘外设指示桩。
3.6.2.2.进行水准测量，在两侧指示桩上用明显标记标出各层次石灰土的设计标高和松铺标高。
3.6.2.3.结构物回填待结构物达到允许强度后按图纸要求进行。 3.6.3 石灰土施工方案及施工工艺
路基石灰土采用路拌法施工，压实厚度控制在20cm以内。施工时，首先将土铺在路基上，进行粗平并达到规定厚度，经过翻晒降土的含水量，在土的含水量达到最佳含水量的±2%时施工，根据计算用灰量打格配灰。现场派专人指挥卸料，保证灰剂量准确，然后用人工将石灰摊铺均匀。
拌和：采用旋耕机、铧犁配合稳定土拌和机拌和直至均匀为止。设专人跟随拌和机，随时检查拌和深度并随时调整，确保在拌和层中不存在 “素土夹层”、“灰条”。拌和均匀后用EDTA法测定灰剂量，满足设计要求后记录并报监理抽验。 整型：根据测放的该层高程样桩，用推土机粗平、稳压，根据实测的压实系数确定纵横断面标高，并打桩，挂线，用平地机来回整平，杜绝薄层贴补找平。 碾压：当混合料含水量比最佳含水量大1-2%时，即可进行碾压，碾压应一次
65
到位，用12-15T、18-21T、21-24T三轮压路机与振动压路机配合碾压，一般碾压5-6遍可达到规定的密实度，最后用轮胎式压路机光面，确保表面光滑平整。 养生成型：根据气候情况，雨天要控制交通，晴天要洒水养生，保证路面不起白斑，不扬尘，直至石灰土成型。 3.7．路基施工注意点
3.7.1每一填筑层，最大松铺厚度不超过30cm，填至路床顶最后一层的最小压实厚度不小于8cm，路基顶面形成2%的横坡以利施工期间排水。
3.7.2路基填筑采用水平分层法填筑，分几个作业段进行，在两段的交接处，先填地段要按1：1坡度分层留台阶，同时填筑时搭接长度不少于2m。 3.7.3为保证路基边部的压实度、强度和稳定性，施工时每侧超宽50cm填土压实，避免发生亏坡和贴坡现象。
3.7.4为减少路堤在桥涵等构造物两侧产生不均匀沉降，除了对不良地基采取处理措施和相应的施工方案外，两侧台后一定范围内压实度比一般路段相同层位提高1～2%，对大型压实机具压不到的地方，配以小型手扶式振动压路机对称薄层碾压多遍，以确保压实度。
3.7.5.施工时注意交通管制和维护，不在便道上堆置工程材料或设置行车障碍，以免影响交通。 (四)、水泥稳定碎石基层 1、原材料 1.1、水泥
选用初凝时间3h以上终凝时间6h以上，且水泥各龄期强度、安定性等达到相关指标要求的42.5级普通硅酸盐水泥。 1.2、碎石
碎石：碎石最大粒径不得超过31.5mm，集料压碎值不大于30%,针片状含量不大于18%,集料中小于0.6mm的颗粒必需做液限和塑性指数实验,要求液限小
65
于28%,塑性指数小于9,集料颗粒组成应符合下表要求。 筛孔尺寸(mm) 31.5 通过百分率 1.3、水 凡是饮用水均可用。 2、混合料组成设计
2.1、集料级配应符合《公路路面基层施工技术规范》JTJ034-2000和图纸设计要求。
2.2、集料级配中0.075mm以下颗粒含率应小于3%，含水率不超过最佳含水率的1%。
2.3、水泥稳定碎石的压实度及7d无侧限抗压强度
层位 基层 类型 水泥稳定碎石 交通等级 重、中 压实度（%） ≥98 抗压强度（Mpa） 3.5（3~4） 设计水泥剂量（%） 4.0 19.0 9.5 4.75 2.36 0.6 0.075 0-3 100 68-86 38-58 22-32 16-28 8-15 3、施工放样 3.1、在基层上恢复中桩和水稳碎石施工的内外边桩。
3.2、进行水准测量，在中心桩和边桩上明显标示出水稳碎石的设计高程。 3.3、在摊铺范围两侧及中心处每隔10m打一导杆，在导杆上拉钢丝，根据设计高程，控制好钢丝绳的高程，钢丝绳拉力应不小于800N。
4、水稳碎石混合料的拌和
4.1、开始拌和前，检查场内各种集料的含水量，并计算当天的施工配合比。气温较高及天气晴朗时，注意使混合料的含水量略高于最佳含水量。
4.2、采用装载机上料，注意不能上错料，且冷料斗不宜过满而导致原材料混仓。
4.3、原材料过湿时应严格控制加水量，否则将致使混合料含水量过大。 4.4、混合料搅拌要均匀，严禁缺某种料时继续拌和。
65
4.5、混合料要求配备带有活门漏斗的料仓，由漏斗出料直接上车运输。装车时车辆应前后移动，分多次装料，减少混合料离析。
4.6、水泥剂量的控制，实际施工时水泥剂量可以大于混合料组成设计时确定的水泥剂量约0.5%，但实测水泥剂量不宜超过4.5%。不得以提高水泥用量的方式来提高路面基层强度。
5、混合料的运输
5.1、运料车开工前应检验其完好性，并清理车厢。运输车辆数量一定要满足拌和出料与摊铺需要，并略有富余。
5.2、料车装料后需尽快运送至铺筑现场，如遇天气特别干燥或小雨天气应对混合料予以覆盖，减少水分的丧失和增加。
5.3、车辆倒车驶入施工区域，在距摊铺机约30m处刹车挂空档，不得撞击摊铺机，靠摊铺机推动向前行走。
5.4、从装料到摊铺时间一定要严格加以控制。如运输途中出现故障，必须立即以最短的时间排除，当有困难时，车内混合料不能在初凝时间内运到工地，或碾压完成最终时间超过2h，对该混合料必须予以废弃。
6 、混合料的摊铺
6.1、摊铺前应将底基层适量洒水润湿。
6.2、摊铺前及结束后，对摊铺机进行适当的维修和保养，确保摊铺机工作的正常运行。
6.3、水稳碎石采用松铺系数为1.34，松铺厚度为根据摊铺厚度进行调整。 6.4、摊铺时摊铺机两侧均打有钢丝绳。
6.5、根据内场有效拌料量为400-420T/h，前场采用一台摊铺机进行摊铺（满足半幅宽度要求），摊铺速度根据以往经验控制在1m/分钟。
6.6、摊铺时应调整好传感臂与导向控制线的关系，严格控制摊铺厚度和高程，保证路拱横坡度满足设计要求。
65
百度搜索“77cn”或“免费范文网”即可找到本站免费阅读全部范文。收藏本站方便下次阅读，免费范文网，提供经典小说综合文库产业园基础设施建设项目道路总体施工组织设计(3)在线全文阅读。
相关推荐：