高速公路工程质量通病及防治(最全面)(7)

十七、混凝土防护工程表面气泡、麻面 1.形成原因及分析

(１)模板不清洁，模板表面不光滑； (２)脱模剂质量不好，涂刷不匀； (３)混凝土水灰比控制较大；

(４)混凝土振捣方法不适当，振捣时间不足，振捣不到位。 ２.控制要点

（1）模板要及时清理表面杂物，保持光滑清洁，使用质量好的脱模剂，脱模剂涂刷均匀；

（2）配制良好品质的混合料，根据气候条件、材料含水率、施工气温调整合适的水灰比；

（3）认真分层浇筑振捣成型，采用合适的振捣工具。保证足够的振捣时间，以

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便气泡充分的分离，外溢到表面。振捣均匀、密实、振捣到位，不留死角。

十八、浆砌防护工程砌体砂浆不饱满、空洞 １.形成原因及分析

（1）未按规范要求采用坐浆砌筑；

（2）片（块）石尺寸不满足设计及规范要求； （3）砌筑方法不规范，盲目追求数量，质量意识淡薄。 ２.控制要点

（1）要求项目部应组织有关人员包括工人进行技术质量交底工作，同时加强思想教育，提高质量意识；

（2）从源头抓起，进场片（块）石质量及外观几何尺寸应符合设计及规范要求； （3）要求项目部配备专人负责管理现场砌筑质量； （4）加强巡视频率，时间充足时，进行全过程旁站。 十九、框架施工 １.形成原因及分析

质量意识差，存在偷工减料思想。 ２.控制要点

（1）检查进场使用材料是否与审批厂家一致，各项目技术指标是否满足设计及现行规范要求；

（2）锚孔位置及框架放线定位，并应满足设计要求；

（3）依据设计图纸的框架竖梁、横梁尺寸及模板厚度，精确挖出竖梁、横梁肋轮廓，深度应满足设计图纸要求；

（4）在安置框架钢筋之前，应清除框架基础底浮渣，并对梁底地基用砂浆调平； （5）混凝土浇筑前，必须将锚具中的螺旋钢筋、波纹管（宜用钢质）和锚垫板按设计要求固定在地梁或立柱的钢筋上，方向与锚孔方向应一致，摆放整齐，再一起现场浇筑、振捣，尤其在锚孔周围，钢筋较密集处，应仔细振捣，以保证质量；

（6）框架应分片施工，每片由2～3根立柱及其横梁、顶梁组成。两相邻框架接触处（横梁、顶梁）应留2cm宽伸缩缝，用浸沥青木板填塞；

（7）现浇混凝土框架梁，锚固板应达到设计强度的70%后，方可进行锚索张拉； （8）加强对锚固工程的质量检查和检测，杜绝偷工减料行为。检测内容主要为锚索(杆)抗拨力和锚索(杆)长度：

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①锚索(杆)抗拨力检测

锚固工程抗拨力检测试验，检测孔的选取应根据普遍性和代表性的原则以及日常检查情况进行随机选取，一旦选取，则不得随意更改。抽检数量为工程锚索(杆)总数的2%～5%。

②锚索(杆)长度检测

锚固工程的锚筋体长度的检测，采取现场随机抽取的原则，抽检数量为工程锚索(杆)的总数的2%～5%，且同一类型锚筋不得少于1根。锚杆检测项目如下表所示。

锚索(杆)检测项目

检测检测项目 仪器设备 锚杆长度检测 锚索长度量检检测 测仪 《土层锚杆设计与施工规范》锚杆抗拨力检测 液压（CECS 22：90） 千斤分级加荷顶油位移计算锚索抗拨力检测 压表法 百分收规范》（GB50204－200（2） 表 格，否则为不合格 《混凝土结构工程施工质量验该孔锚索（杆）的抗拨力合（JTGF80/1－200（4） 伸长量满足设计要求，则为《公路工程质量检验评定标准》倍设计荷载，并且锚索（杆）抽检锚索（杆）抗拨力满足5术 （GB50330－200（2） 格；否则为不合格 JL-MG《锚杆喷射混凝土支护技术规型锚杆质超声波无范》（GB50086－200（1） 损检测技《建筑边坡工程技术规范》则为该锚索（杆）的长度合长度相比，误差在5%以内，抽检锚索（杆）长度与设计检测方法 检测、评定依据 评定标准 二十、倒虹吸管渗漏 １.形成原因及分析 施工工序把关不严。 ２.控制要点

倒虹吸的施工关键在于防渗漏，严把以下5关：

（1）涵管预制关：从进料到混凝土配制、拌和、振捣、养生成型、钢筋加工、绑扎等各工序严格把关，成品管不得有裂纹、麻面、缺边掉角或振捣不实等病害；

（2）企口处理关：各管节要紧密结合，先沿企口塞紧热沥青浸透的沥青麻絮，

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（防渗的膨胀橡胶圈效果更好），然后在企口管节间用混凝土包裹（膨胀水泥效果更好）；

（3）竖井浇筑关：竖井施工缝必须采取相应措施处理好；

（4）涵侧填土关：涵管两侧填土建议采用石灰、粉煤灰或水泥处治的稳定土，经人工或机械分层夯实，分层厚10cm左右。压实度符合设计或规范要求；

（5）防渗漏实验关：在回填土之前用烟雾试验法或灌水试验法进行检测，对渗漏处进行处理，合格后方可进行回填。

二十一、路基施工中出现翻浆，碾压不实，工后沉陷等 １.形成原因及分析

施工中受降雨影响，填料含水率过高，坡度不当，排、截水沟没事先做好，永临排水不当。

２.控制要点

（1）路基施工中，应保持正常施工作业不间断，各施工层表面不应有积水，渗水或湿度过大时，填方路堤根据土质及施工气候情况，在收工前做成2%～4%的排水横坡（或填方段路拱一步到位然后等厚施工）。挖方路段要按横面形状、施工方法等来确定纵坡大小，保证及时排除雨水；

（2）雨季施工时施工层表面及时修理平整并压实。地下水位较高时，采取疏导、堵截、隔离等措施。发生地下水渗流时，设置排水沟、集水井、渗沟等措施。路基施工前应做好截水沟等排水防渗设施。特别是多雨地区和雨季施工更应加强这方面的工作。排水沟的出口应通至桥涵进出口处；排、截水沟挖出的土应堆置在沟与路堑边坡顶一侧，并予以夯实。提前做好永临排水相结合。

二十二、路基超挖、挖不到位、坡度不满足，台阶宽度达不到设计要求等 1.形成原因及分析

（1）出现超挖或挖不到位，是爆破时进行一次或几次爆破后留下的隐患； （2）开挖顺序不正确。 2.控制要点

（1）石方开挖应划分断面，自上而下进行，不得乱挖超挖，严禁掏底开挖； （2）开挖过程中，应采取措施保证边坡稳定。开挖至边坡线前，应预留一定宽度，预留的宽度应保证刷坡过程中设计边坡线外的土层不受到扰动；

（3）路基开挖中，基于实际情况，如需修改设计边坡坡度、截水沟和边沟的位

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置及尺寸等时，应及时按规定报批。边坡上稳定的孤石应保留；

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