高速公路工程质量通病及防治(最全面)

钻进过程中，应经常检查使钻机始终处于水平状态工作。水上钻机平台在钻机就位前，必须进行安装验收，其平台要牢固、水平、钻机架要稳定；

（2）应使钻机顶部的起重滑轮槽、钻杆的卡盘和护筒桩位的中心在同一垂直线上，并在钻进过程中防止钻机移位或出现过大的摆动；

（3）在旧建筑物附近施工时，应提前做好探测，如探测过程中发现障碍物，应采用冲击钻进行施工。

（4）要经常对钻杆进行检查，对弯曲的钻杆要及时调整或废弃； （5）使用冲击钻施工时冲程不要过大，以保证成孔的重直度。 4.处理措施

（1）当遇到孤石等障碍物时，可采用冲击钻冲击成孔；

（2）当钻孔偏斜超限时，应回填相同材料，待沉积密实后再重新钻孔。 （二）在钻孔过程中发生缩孔

１.原因分析

（1）地质构造中含有软弱层，在钻孔通过该层中，软弱层在土压力的作用下，向孔内挤压形成缩孔；

（2）地质构造中塑性土层，遇水膨胀，形成缩孔； （3）钻头磨损过快，未及时补焊，从而形成缩孔。 ２.预防措施

（1）根据地质钻探资料及钻井中的土质变化，若发现含有软弱层或塑性土时，要注意经常扫孔；

（2）经常检查钻头，当出现磨损时要及时补焊，把磨损较多的钻头补焊后，再进行扩孔至设计桩径。 ３.处理措施

当出现缩孔时，可用钻头反复扫孔，直到满足设计桩径为止。

（三）在钻孔过程中发生坍孔 １.原因分析

（1）由于泥浆稠度小，护壁效果差，出现漏水；或护筒埋置较浅，或周围封堵不密实而出现漏水；或护筒底部的粘土层厚度不足，护筒底部漏水等原因，造成泥浆水头高度不够，对孔壁压力减少；

（2）泥浆相对密度过小，致使水头对孔壁的压力较小；

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（3）在松软砂层中钻孔时进尺过快，泥浆护壁形成较慢，孔壁渗水；

（4）钻进时未连续作业，中途停钻时间较长，孔内水头未能保持在孔外水位或地下水位线以上2m，降低了水头对孔壁的压力；

（5）操作不当，提升钻头或吊放钢筋笼时碰撞孔壁；

（6）钻孔附近有大型设备作业，或有临是时通行便道，车辆通行时产生振动； （7）清孔后未及时浇筑混凝土，放置时间过长。 3.预防措施

（1）在钻孔附近，不要设临时通过便道，禁止有大型设备作业。

（2）在陆地埋置护筒时，应在底部夯填50cm厚的粘土，在护筒周围也要夯填粘土，并注意夯实，护筒周围要均匀回填，保证护筒稳固和防止地面水的渗入。

（3）水中振动沉入护筒时，应根据地质资料，将护筒沉穿於泥及透不层，护筒之间的接头要密封好，防止漏水。

（4）应根据设计部门提供的地质勘探资料，根据地质情况的不同，选用适宜的泥浆比重、泥浆粘度有不同的钻进速度。如在砂层中钻孔时，应加大泥浆稠度，选用较好的造浆材料，提高泥浆的粘度以加强护壁，并适当降低进尺速度；

（5）当汛期或潮汐地区水位变化较大时，应采取升高护筒，增加水头或用虹吸管等措施保证水头压力相对稳定；

（6）钻孔时要连续作业，无特殊情况中途不得停钻；

（7）提升钻头、下放钢筋笼时应保持垂直,尽量不要碰撞孔壁；

（8）若浇筑准备工作不充分,暂时不要进行清孔,清孔合格后要及时浇筑混凝土。

（9）供水时不得将水管直接冲射孔壁，孔口附近不得集聚地表水。

（四）钢筋笼在吊装就位过程中发生变形 １.原因分析

（1）当钢筋笼较长时，未加设临时固定杆； （2）吊点位置不对；

（3）加劲箍筋间距大，或直径小刚度不够； （4）吊点处未设置加强筋。 ２.预防措施

（1）钢筋笼上每隔2m增设一道加劲箍筋，在吊点位置应设置加强筋。在加强筋上

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加做十字交叉钢筋来提高加强筋的刚度，以增强抗变形能力，在钢筋笼下放就位时，再将十字交叉筋割除；

（2）钢筋笼尽量采用一次整体入孔，若钢筋笼较长不能一次整体入孔时，也尽量少分段，以减少入孔时间；分段的钢筋笼也要设临时固定杆，并备足焊接设备，尽量缩短焊接时间；两钢筋笼对接时，上下节中心线保持一致。若能整体入孔时，应在钢筋笼内侧设置临时固定杆整体入孔，入孔后再拆除临时固定杆件；

（3）吊点位置应选好，钢筋笼较短时可采用一个吊点，较长时可采用两个吊点。 ３.处理措施

若钢筋笼发生严重扭曲变形时，则必须将钢筋笼拆开重新制作。 （五）钢筋笼就位后突然下沉，钢筋笼中心偏位 １.原因分析

（1）钢筋笼固定不牢固或固定措施不得当；

（2）测量定位出现误差或在灌注混凝土过程中，导管碰撞钢筋笼； （3）在施工过程中，桩位控制点未采取保护措施，出现人为移动。 ２.预防措施

（1）在钢筋笼定位后，将钢筋笼牢固固定在位于护筒之上的垫木上。垫木应该用20cm×20cm×300～400cm长方木根；

（2）护筒周围的回填土要夯实，防止护筒移位；

（3）测量定位要准确，要用控制桩进行复核，复核无误后方可进行水下混凝土灌注。

３.处理措施

对于下沉或偏心的钢筋笼，在浇筑混凝土前或未浇筑至钢筋笼时，可用吊车将其吊起进行复位。

（六）钢筋笼上浮 １.原因分析

（1）当灌注的混凝土接近钢筋笼底部时灌注速度过快，混凝土将钢筋笼托起；或提升导管速度过快，带动混凝土上升，导致钢筋笼上浮；

（2）在提升导管时，导管挂在钢筋笼上，钢筋笼随同导管一同上升。 ２.预防措施

（1）当所灌注的混凝土接近钢筋笼时，要适当放慢混凝土的灌注速度，待导管底

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口提高至钢筋笼内至少2m以上时方可恢复正常的灌注速度；

（2）在安放导管时，应使导管的中心与钻孔中心尽量重合，导管接头处应做好防挂措施，以防止提升导管时挂住钢筋笼，造成钢筋笼上浮。 ３.处理措施

（1）钢筋笼卡住导管后，可设法转动导管，使之脱离钢筋笼； （2）发现钢筋笼有上浮迹象时，可适当加压，以防止继续上浮。 （七）灌注水下混凝土时断桩

１.原因分析

（1）混凝土坍落度小、离析或石料粒径较大，在混凝土灌注过程中堵塞导管，且在混凝土初凝前未能疏通好，不得不提起导管时，从而形成断桩；

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