立体车库项目市场调查报告 - 图文

一、 产品概述

（一）、立体停车库的概念：

将车辆采用高架式存放，它的特点是节省土地面积，即在一个单位的面积上各异容纳多个车位，同时，可以根据场地的大小确定车库的面积及层数。简单来说就是要汽车也住楼房。现在中国主要以机械立体停车设备占主流。

（二）、立体停车库分类：

国家质量监督检验检疫总局颁布的《特种设备目录》（国质检锅[2004]31号）中，把机械式停车设备共分为九大类，代码4D10---4D90

1. 升降横移类(psh)

采用以载车板升降或横移存取车辆的机械式停车设备。 适用：连续平面车位的扩增，提高平面停车率。 特点：1) 市场占有率大 约占81%、故障率高。

2) 由于型式比较多，规模可大可小，对地的适应性较强。

钢结构部分、载车板部分、链条传动系统、控制系统、安全防护措施等。 3) 有效利用空间，提高空间利用率达数倍。

4) 存取车快捷便利，独特跨梁设计，车辆出入无障碍。 5) 采用PLC控制，自动化程度高。 6) 环保节能，低噪音。

7) 人机界面好，多种操作方式可选配，操作简便。

不足：每组设备必须留有至少一个空车位；为链条牵动运行过程不具有防止倾斜坠落功能。

2. 垂直循环类(pcs)

用垂直方向做循环运动来存取车辆的机械式停车设备。

适用：一般情况下小型循环多安装在室外，大型循环可与主体建筑连在一起，或在室外设置

独立的车库。占地面积较小，设置灵活，操作简便，设备可靠，便于管理。常用存取车数量：小型：8～10辆；大型：12～34辆。

使用条件：1) 环境工作温度：室内型-5～+40℃；室外型-15～+40℃

2) 相对湿度：最湿月的月平均相对湿度不大于95% 3) 海拔高度：2000m以下，相应的大气压力为86～110KPa

4) 使用场所环境：使用环境无爆炸介质，不含有腐蚀金属、破坏绝缘的介质和导电的介质。

特点：1) 省地：在58m2的地方建起大型垂直循环类机械停车库，可容纳34辆轿车，可省去购置

土地的大量费用。在停车设备的市场份额约占3-5%。 2) 方便：使用PLC自动调车， 一次按键即可完成存取车。 3) 迅速：调车时间短，取车快速。

4) 灵活：可设置在地面上或半地上半地下，可独立或附设在建筑物内，还可多台组合。 5）维护容易，耐用性高。

6）经济：可省去购置土地的大量费用，有利于合理规划和优化设计。

7）省电：一般不需要强制通风，无大面积照明，耗电量仅为普通地下车库的35%。 不足：设备结构复杂，没有完善的闭锁和监测系统，采用足够的安全措施和消防系统，相对比较

故障率高。最远车位一般一次取车需2分钟，高峰取车时间依次取车时间过长，依次取车第20辆约需30分钟以上，实用性差，因此有的用户开始拆除。

3. 多层循环类(pds)

用一个水平循环运动的车位系统来存取停放车辆的机械式停车设备。

圆形循环式停车库：1) 用于场地窄小，无法设置车道，且只允许设置一个出入口的场地。

2) 许用高度或深度较小，但长度较长的场合。 3) 车位数要求不多。 4) 要求存取车迅速。

方形循环式停车库：1) 用于场地窄小，无法设置车道，且只允许设置一个出入口的场地。

2) 许用高度或深度较大，但平面尺寸较小的场地。 3) 地下多层车库，但共用一个出入口的场合。 4) 要求车位数较多。 5) 对存取车速度要求不高。

适用：1) 根据经济合理和使用方便的原则，单套水平循环类停车设备的存容量为6～46辆。 2）机械式停车设备出入口的宽度应大于存放汽车车宽加500mm，但不小于2250mm；仅存容

轿车的停车设备出入口的高度应不小于1600mm，存放客车类车辆的应不小于2150mm，人车共用时应不小于1800mm。

3）车库土建结构应以满足停车设备所需尺寸为前提，首先应根据所选择的不同形式的停车

设备的不同尺寸，留有足够的空间，即库内的净空尺寸，应能达到设备运行的要求。

特点：车库无需坡道，节省占地面积。最适宜建于地形细长且地面只允许设置一个出入口的场所，

如建筑物的地下，广场、便道的地下，以及高架桥的下面等。可以省去进出车道，提建于狭长地形的地方，降低拉通风装置的费用，若多层重叠可为大型停车场。但因一般只有一个出入口，所以存取车时间较长。在停车设备的市场份额约占3-5%。

不足：但因一般只有一个出入口，所以存取车时间较长，最远车位一般一次取车需2分钟，高峰

取车时间依次取车时间过长，依次取车第20辆约需30分钟以上，实用性差，因此有的用户开始改造。

4. 平面移动类(ppy)

在同一层上用搬运或起重机平面移动车辆或泊车板平面横移存取车辆，亦可搬运机和升降机配合实现多层平面移动存取车辆的机械式停车设备。

适用：最适宜建于巷道长度长、层数不多的地下大容量存车库。 条件：1) 环境温度为-5℃～+40℃。

2) 相对湿度为最湿月的月平均相对湿度应小于95%。 3) 海拔不超过2000m相应的大气压力为86～110KPa。

4) 使用环境中应无爆炸、腐蚀、破坏电绝缘和导电的介质，并应避免强磁场的干扰。 特点：一般设置在地上或半地下，准无人方式，地平面层为自走式，不仅降低建立立体车库投资

费用，而且地平面层可停放大尺寸车辆。容车密度较大，存取车快捷，适宜建在机场、车站、繁华商业中心、体育馆、办公楼等不同区域在停车设备的市场份额约占2-3%。

不足：设备结构复杂，相对比较故障率高。 存车超过20辆时，高峰取车时间依次取车时间过长，

依次取车第20辆约需30分钟以上，实用性差。

5. 巷道堆垛类(pxd)

一种专门用于停放小型汽车的立体停车设备。

适用：1）这是一种技术含量和智能化程度较高的停车设备。

2）可根据场地的不同设置在室外（一般采用全封闭型式）、室内、地上或地下。 3）存车容积率高，安全可靠。

4）该设备也要求存车空间相对独立，无其它设备的干扰，且设备成本较高。

5）负责的车辆在50～100辆之间较为合适，不宜超200辆。每一层的停车数量一般20辆以上。

6）层数的确定应根据不同车库的具体使用面积，通常选择五层左右较为合适。

特点：是一种集机、光、电、自动控制为一体的全自动化立体停车设备，它的出现解决了人们希

望解决的大型自动化停车难题；全封闭车库，存车安全等特点。该类车库主要适用于大型密集式存车。在停车设备的市场份额约占3-5%。

不足：设备结构复杂，设有完善的闭锁和监测系统，采用足够的安全措施和消防系统，相对比较

故障率高。最远车位一般一次取车需2分钟，高峰取车时间依次取车时间过长，依次取车第20辆约需30分钟以上，实用性差，因此有的用户开始改造。

6. 水平循环类(psx）

采用通过使载车板作上下循环运动而实现车辆多层存放的机械式停车设备。

适用：可省去原平面停车的进出车道，提高了土地利用率，最适宜建于狭长地形的地方。地下室

采用这种设备后，既减少了进出车道，提高了土地利用率，还减少了废气排放，减少了污染，降低了通风所需的费用。

特点：无需坡道，充分利用特殊场地节省占地，只需要一个车辆出入口可在任意层取车，故汽车

进出口可在地上，也可在地下。建于地形细长且地面只允许设置一个出入口的场所。在停车设备的市场份额约占1-2%。

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