桑塔纳2000燃油供给系统的故障检修(4)

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⑤ 如果排放控制系统回压压力过高或废气排放超标，则从车上拆下三元转换器，目视检查它有无堵塞、熔化或陶瓷格栅内部有无裂纹，如果发现有损坏，应更换三元转换器。

3.3燃油供给系统的日常维护

在日常维护中要经常检查各个元件的松动情况按时的进行紧固，在容易摩擦的元件处要按时添加润滑液和调试，这是保证燃油供给系统处于良好工作状态的前提条件。做好日常清洗工作、维护和保养工作，在燃油供给系统有多处滤网，细小的油孔和各种量孔如燃料中含有少量胶质通过这些量孔时，极易粘附杂质滤网表面，日积月累就会发生堵塞。在汽车行驶过程中使用了不合格的燃油燃料会减少汽车的使用寿命。汽车燃油应选适合的车型。这样有利于延长汽车使用寿命。对于其他桑塔纳2000型轿车的燃油供给系统日常维护请参见附录中7500km维护和附加维护。

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4 桑塔纳2000燃油供给系统的常见故障与案例分析

4.1 桑塔纳2000燃油供给系统常见故障分析与排除

4.1.1 发动机起动困难

故障现象：发动机起动困难

故障分析与排除：首先检查起动喷油器是否工作，引线插头是否松脱，起动加浓阀是否卡死。若通电时能听见“嗒”的响声，说明起动加浓阀基本正常，否则为卡死。则应更换起动加浓阀。若起动加浓阀及喷油器无问题但汽车还不能起动，则应检查电动输油泵和空气流量传感器，如都无问题，则可能是供油量不够或供油压力不足，此时要用工具检测供油系统。如还不能起动，则再检查节流阀开关及点火线路等。

4.1.2起动不着车

故障现象：桑塔纳轿车，行驶里程2.5万km，停车2h后再起动，不着车。 故障分析与排除：经检查，汽油泵不工作。用万用表测量，油泵电阻正常，供电电压及搭铁也正常。换新的油泵依然不转。经分析，可能的原因是供电线路中有接触不良的部位，导致局部电阻过大，虽然电压正常，但经过油泵的电流却很小，所以不能起动，在检查线路过程中，发现左A柱分线器中的油泵线路插头已变形，是由于局部过热造成的。更换插头，问题消失。 4.1.3 耗油量过大

故障现象：耗油量过大

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故障分析与排除：首先检查各真空管是否泄漏，然后检查进气温度传感器是否失效或接头是否短路。进气温度传感器装在空气流量传感器上，可测试其传感电阻，如不符合规范，则应更换；如是接头短路，则应清理或更换，最后再检查起动加浓阀是否不能关闭。 4.1.4 供油不畅

故障现象：发动机不能启动，使用中自动停车

故障分析与排除：先检查汽油滤清器是否脏污或堵塞，然后检查输油泵进油阀处和化油器进油管处滤网是否脏污或堵塞。如果滤清器和处滤网堵塞则要清洗，如果正常则检查输油管是否有堵塞和气阻现象

4.2桑塔纳2000燃油供给系统故障案例分析

故障现象：一辆桑塔纳2000型汽车，当打开点火开关起动发动机时，点火多次都不能起动，经用户仔细检查油箱中的燃油足够,其他各个系统均工作正常，在次打开点火开关还是不能起动发动机，用户在次检查燃油箱处，发现燃油箱中的燃油泵没有任何反映。

（1）判断出现故障的大概原因： ① 燃油泵电动机不能转动。

② 电子控制单元中的主继电器出现故障。 ③ 燃油泵继电器故障。 ④ 发动机中传感器故障。

⑤ 线路或油管连接处松动、接触不良，渗漏、线路短路或断路、点火开关接触不良等。

⑥ 油泵压力不足。 （2）故障诊断

① 针对桑塔纳2000车型，首先要释放燃油系统压力。

② 就车检测，打开点火开关但不起动发动机，打开油箱仔细听有无油泵运转的声音，如果听不到燃油泵运转声音，可以用手检查进油软管有无压力，如果压力偏高，则

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一般是油压调节器不良，如果燃油泵都无上述现象则应检查燃油泵控制路线。

③ 检查燃油泵熔断器是否正常。如果熔断器不正常，应更换燃油泵熔断器。 ④ 如果燃油泵熔断器工作正常，从继电器板上拔下燃油泵继电器。连接上燃油泵各个节点，如果燃油泵运转，检查燃油泵控制电路。

⑤ 如果燃油泵不运转，拔下燃油泵的插头用专用仪器进行检查，如果仪器指示灯正常的闪亮，检查燃油泵到插头的连接，必要时更换燃油泵。

⑥ 如果仪器指示灯不亮，检查燃油泵到继电器到燃油泵的导线，必要时更换导线。 （3）故障处理措施

针对以上故障最为直接的方法就是更换燃油泵，现代汽车中大多数的燃油泵是不能修理的，一但损坏就只有更换，如果故障出现在燃油器线路部分可以更换其线路，然后继续使用。线路没有出现故障则应检查压力调节器压力是否偏高或者是偏低，往往是因为压力调节器处油压过过高导致混合气浓度过高，引起喷油器不能正常的工作。检修完后打开点火开关，燃油泵能正常工作则说明故障排除，若不能则继续检查其他元件。

故障现象：桑塔纳2000型汽车在驻车时，油箱内发出“吱吱”异响声。

（1）故障诊断排除：根据上述故障现象，初步判断此异响由燃油泵发出，于是关掉点火开关，拆下蓄电池负极线的情况下，打开油箱取出燃油泵。发现油箱内汽油为棕红色。将手伸到油箱触摸油箱底部，感觉有沉淀物。检查发现燃油泵滤网的滤网内外已有大量的沉淀物。初步判断故障原因为：燃油泵内进入大量的沉淀物使油道受阻而发响，由于燃油泵的不可解体，只好更换新品。将油箱内剩下的燃油抽出清洗油箱后，将新的燃油泵安装进去，再把已过滤和沉淀过的燃油倒回油箱。启动发动机，着车，燃油泵仍然有异响，只是声音比先前小了一些。

于是在将燃油泵卸下，将正在维修的另外一辆桑塔纳2000型汽车燃油泵装于此车，着车发现故障依然存在。说明故障不在燃油泵而可能在燃油供给系统的其他部位。于是只好将燃油管路（进出油压调节器、喷油器）全部清洗，清洗时发现燃油管路的燃油压力调节器内有大量的油泥和沉淀物，燃油滤清器用嘴吹已不通气，只好更换新品，将所有部件清洗干净并按原位装复好之后，着车，异响全部消失，故障排除。

（2）分析其故障原因，由于使用了劣质汽油，燃油中含有大量杂质的沉淀物。它们会透过油泵滤网随着燃油的流动附着在油路管道和燃油滤清器内，久而久之燃油流动受阻，部分燃油在燃油泵压力作用下从燃油泵释压孔嘴流出，所以会发生“吱吱”的响声。

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燃油泵释压孔是用来保护燃油泵和燃油管道以及其他装置的。若燃油管道内压力超过正常的值时，释压孔便打开，释放管内部分燃油，以降低管内燃油压力确保燃油泵不被烧坏或油道不会压力过高而胀裂。在燃油管路受到阻的情况下，发动机之所以还能够正常的运转是由于管道还为完全堵塞，在燃油泵的作用下，进入发动机进气管内的燃油仍能满足发动机各种工况的需求。

个人分析：在检测燃油供给系统故障时主要要是要结合车辆现状进行诊断维修。燃油系统中如一个元件发生故障则会影响整个车身的正常工作，在检修时一定要注意车辆的细小处，越是不容易出现故障的地方就越容易出现故障。在修理和安装燃油供给系统时，要先对其各元件进行调试和维护。在维修燃油供给系统时一定要按照正确的维修步骤进行，

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