县城道路交通规划
京九铁路翰龙铁路的通行上犹对外的交通条件将得到大幅度的改善县域内交通主干线的等级化提高县域内外的联系与交流,,
、
,
将不断加强
,
这对上犹的快速发展影响重大。、
。
后发优势产资源相对丰富、
于依靠本地自然资源和电力资源土地资源和矿,
,
一般的劳,
区域发展不平衡
。
上犹具有生态环境优良
动密集型企业不多高技术含企业更少致城市集聚力差达不到乘数效应业作为生产和消费的平台,,
导,
县域经济社会发展的区域差异大
,
第二
、
制度包袱相对较轻等后发
“
”
。
其二,
第三产业基础薄弱
,
并主要集中于县城和黄县域东南部
的发展水平。
优势
,
可吸取先发地区发展过程中的许多宝、
以商贸业为龙头的第三产业发展滞后
商贸
埠的籁丰公路沿线明显高于西北山区
,
贵经验
教训、
,
享受比较成熟的产业技术和,
作为发展民营经、
。
独特的资源条件更加成熟找准产品、
未来上犹的发展可以利用,,
济的龙头的必然,
,
作为集聚吸引区域人流,
物流和,
城乡二元差异严重改变城乡脱离动的发展道路、
完备的产业技术有选择地发展产业的市场定位
资金流的纽带
其发展是一个城镇走向繁荣还是。
面对城乡二元差异严重的现实
,
上犹应
使经济发展建
无论是农副产品的批零交易
径渭分明的状态,
。
吸收发达
立在良性循环的平台上
工业消费品的批零贸易。
当然,,
,
商贸业需要
地区城乡统筹的思想和经验,
坚持走城乡互,
不利因众经济实力弱整体经济实力弱小通过招商引资,,,
精心培育和政府的因势利导竞争力差,
但关健是经商、
城市有限的财政应更多地考,
人才的引进和培育,
。
其三、
各种要紊市场缺劳务。
虑对农村的投放源,
即改变公共财政的投向,。
上犹县是一个农业县
工业墓础薄弱,
少培育和发展人才市场、
,
包括生产原材料市场金融市场“、
加强农村基础设施的建设投入
整合城乡资
近年来、
依托资源优势,、
,
生产资料市场,
信息市其”
走城乡协调发展之路
工业经济发展加快“
逐步在机电
场等四,
,
从而对产业的支撑能力不强或缺乏目前的几大、、
区位优势受到制约
金属加工业税金的主源域下游
、
玻纤产业
有色冶金业”,
可持续能力弱,
支柱行业”
上犹的区位优势因目前其外部交通条件
加工业上形成,
四大主导产业
成为全县,
以高耗电能
高耗资源,
高排放废物而低经“
的制约未能得到充分发掘和发挥程度上抑制上犹县的城镇化进程目前,
。
赣州
、
南
但与省内外同类型的城市如城并处于市,
济效益为特征
即通常讲的。
三高一低。
型
,
康等周边地区对上犹的极化效应将在一定。
州的许多山区县市相比差距较大
随着规模和产量的扩大城市空间狭窄发、
将难以为继、
与浙江省的同等山区小县武义县和
城市特色和品牌有待树立黄埠工业区的开、
。
移安县。八个省贫困县
之二相比也存在较大差距城市集聚幅射流通功能较弱、
随着厦昆高速的实施开发,
上犹城市初具特色但美誉度。。
、
知、
政府行政中心的南移和稍口地区的即将城市原有的空间形态难以满足经济,
名度不高
现状情况是制造业无知名品牌
。
旅游业无品牌
经济社会发展存在的主要问题为
其一
,
社会发展的要求城市空间布局、
必须在更广。
、
更远的时空、
制造业缺乏块状集聚实力弱小,
,
产业链短,
,
民营经济
内对城市加以引导和控制
城市用地空间。
经济社会发展战略依据其现有条件,
受客观条件限制
招商引资局限
结构急孺突破
上犹应主动接受
“
长
二
规划师
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