英朗 GT碰撞测试

来自欧洲　植根中国

上海通用英朗GT安全性深入解析

文、图/王占强

别

克英朗GT是通用汽车首款在中国首发并率先上市的全球车型，它采用了通用最新的DeltaⅡ平台，该平

正面撞试验

卢”

不再欧系车的“滑随着中国汽车市场的快速增长和竞争加剧，全球汽车巨头纷纷将其最新产品引进国产。这其中一些安全性能非常好的车型引进国产后在C-NCAP的测试结果却不甚理想，或者说不如原型车那么出色。特别是在C-NCAP特有的正面100%碰撞试验中，不少测试车型都失分较多，该项试验可谓是欧系车的“滑铁卢”。英朗GT作为一款具有欧系血统的车型，在C-NCAP该项测试中获得了14.38分，这一成绩超越了很多同级车型。

让我们回顾一下英明GT在该项试验中的表现。碰撞后，英朗GT后退距离适中，发动机舱结构溃缩变形，车身前端吸能充分，这些迹象表明该车型车身前端的刚度比较

台融入了目前世界上先进的汽车安全技术和设计理念。其原型车欧宝雅特在Euro NCAP的测试中以高分获得5星级评价，同时，英朗GT还是上海泛亚技术中心专门针对中国汽车市场设计和开发的产物，在设计阶段就充分考虑到了中国消费者的需求，并针对中国的标准法规特别是C-NCAP的要求对安全约束系统等做了大量的本土化改进工作。在

C-NCAP 2011年第一批的测试中，英朗GT以47.4分的成绩获得了5星级评价。C-NCAP的碰撞测试结果表明，英朗GT不仅继承了原型车先进的车身结构，在正面40%和侧面碰撞试验中都获得了满分，而且其本土化再开发工作也颇为成功，在正面100%碰撞测试中获得了不错的成绩。

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