汽车空调HVAC技术规范(7)

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图 4

如此众多的HVAC ，如何选择或设计一款最符合自己的HVAC ？我们需要综合以下几点来参考: ● 可靠性（是否采用标准设计，热力性能是否稳定，运动机构是否合理） ● 新颖性（是否有3个以上新专利的运用）

● 高性能（较低的空气压降，高性能的热交换器，稳定的温度控制性能，理想的排水系统） ● 灵活性（模块化设计，能在不同车型可以同时应用）

● 经济性（采用标准零部件，适应容易简单的工艺，少量的投资，尽量使用较少、较轻的零件） 2.1.2单区/多区HV AC

HVAC 按照结构分，可以分为单区空调和多区空调。单区空调指的是只能将车内环境作为一个整体来调节，如奔腾B50车型；而多区可以将驾驶舱分为主驾驶区间，副驾驶区间，后排左乘客区间，后排右乘客区间,并单独进行环境空气调节。多区中包含2区，指的是主、副驾驶区间，如马自达-睿翼；3区，指的是除主、副驾驶区间外，将整个后排乘客区间作为一个整体，如丰田大霸王；4区，指的是主、副驾驶区间，以及后排左、右乘客区间，如红旗检阅车。

一个单一紧凑型的HVAC 怎样才能做到多区控制呢？如一个3区或4区空调，必须具有左、右；前、后的空气分发功能，同时也

应具备左/右，前/后温度调节功能，这就意味着要求针对不同区具有独立

图 6 图 5

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