徐州养护大中修工程上面层(SMA-13)改性沥青混合料施工指导意见(4)

（1）采用数字显示插入式热电偶温度计（必须经常标定）检测沥青混合料的出厂温度和运到现场温度。插入深度要大于150mm。在运料卡车侧面中部设专用检测孔，孔口距车箱底面约300mm。

（2）拌和机向运料车放料时，汽车应前后移动，分三堆装料，以减少粗集料的分离现象。

（3）沥青混合料运输车的运量应较拌和能力和摊铺速度有所富余，摊铺机前方应有五辆运料车等候卸料。

（4）运料车装料前应保持干燥清洁，车厢内壁均匀涂抹柴油和水的混合物，运料车应有良好的篷布加棉被覆盖设施，车帮应制作保温层，卸料过程中继续履盖直到卸料结束取走篷布，以资保温或避免污染环境。

（5）连续摊铺过程中，运料车在摊铺机前10～30cm处停住，不得撞击摊铺机。卸料过程中运料车应挂空档，靠摊铺机推动前进。 5. 改性沥青SMA-13的摊铺

（1）连续稳定的摊铺，是提高路面平整度最主要措施。宜采用两台摊铺机梯队摊铺，以提高摊铺层均匀性和压实度。摊铺机的摊铺速度应根据拌和机的产量、施工机械配套情况及摊铺厚度，按2—3m／min左右予以调整，通常不超过3m／min，容许放慢到1—2m／min，做到缓慢、均匀、不间断地摊铺。不应任意以快速摊铺几分钟，然后再停下来等下一车料。切忌停铺用餐，争取做到每天收工停机一次。

（2）用机械摊铺的混合料未压实前，施工人员不得进入踩踏。一般不用人工不断地整修，只有在特殊情况下，需在现场主管人员指导下，允许用人工找补或更换混合料，缺陷较严重时应予铲除，并调整摊铺机或改进摊铺工艺。

（3）改性沥青SMA沥青混合料上面层宜采用非接触式平衡梁装置控制摊铺厚度。由两台摊铺机联合作业实施摊铺，前摊铺机过后，摊铺层纵向接缝上应呈斜坡，后面摊铺机应跨缝5~10cm摊铺。两台摊铺机距离不应超过10m。

（4）摊铺机应调整到最佳工作状态，调试好螺旋布料器两端的自动料位器，

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并使料门开度、链板送料器的速度和螺旋布料器的转速相匹配。螺旋布料器的料量应高于螺旋布料器中心，使熨平板的挡料板前混合料在全宽范围内均匀分布，并在每天起步前就应将料量调整好，再实施摊铺，避免摊铺层出现离析现象；并随时分析、调整粗细料是否均匀，检测松铺厚度是否符合规定。摊铺前应将熨平板预热至规定温度（不低于100℃），摊铺时熨平板应采用中强夯等级，使铺面的初始压实度不小于85%。摊铺机熨平板必须拼接紧密，不许存有缝隙，防止卡入粒料将铺面拉出条痕。

（5）要注意摊铺机接料斗的操作程序，以减少粗细料离析。摊铺机集料斗应在刮板尚未露出，尚有约10cm厚的热料时，下一辆运料车即开卸料，做到连续供料，并避免粗料集中。积极采取相应措施，尽量做到摊铺机不拢料，以减少面层离析。

（6）摊铺应选择在当日高温时段进行，路表温度低于15℃时不宜摊铺。摊铺遇雨时，立即停止施工，并清除未压实成型的混合料。遭受雨淋的混合料应废弃，不得卸入摊铺机摊铺。 6. 改性沥青SMA-13的压实

（1）改性沥青SMA-13的初压、复压宜用钢轮振动压路机碾压，碾压应遵循紧跟、慢压、高频、低幅的原则进行。混合料摊铺后必须紧跟着在尽可能高温状态下开始碾压，不得等候。不得在低温状态下反复碾压，防止磨掉石料棱角、压碎石料，破坏石料嵌挤。碾压温度应符合表九的规定。必须有足够数量的压路机，初压和复压均不宜少于2台。碾压段的长度控制在20m～30m为宜，改性沥青SMA-13严禁使用轮胎压路机。

（2）在初压和复压过程中，宜采用同类压路机并列成梯队压实，不宜采用首尾相接的纵列方式。采用振动压路机压实改性沥青SMA-13路面时，压路机轮迹的重叠宽度不应超过20cm，当采用静载压路机时，压路机的轮迹应重叠1／3—1／4碾压宽度。靠近路牙石的部位应用小型压路机加强碾压。不得向压路机轮表面喷涂油类或油水混合液，需要时可喷涂清水或含有隔离剂的水溶液，喷洒

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应呈雾状，以不粘轮为度。禁止使用柴油和机油的水混合物喷涂。

表12 压路机碾压速度（Km／h）

压路机类型 静载钢轮压路机 钢轮振动压路机 初压 2—3 2—4 复压 2.5—5 4—5 终压 2.5—5 / （3）压路机应以均匀速度碾压。压路机适宜的碾压速度随初压、复压、终压及压路机的类型而别，可参照表12通过试铺确定。

（4）改性沥青SMA-13路面摊铺后应抓紧碾压，由专人负责指挥协调各台压路机的碾压路线和碾压遍数，使摊铺面在较短时间内达到规定压实度，且碾压温度符合表九的规定。压路机折返应呈梯形，不应在同一断面上。

（5）对松铺厚度、碾压顺序、碾压遍数、碾压速度及碾压温度应设专岗检查。改性沥青SMA-13路面应严格控制碾压遍数，在压实度达到马歇尔密度的98%以上，或者路面现场空隙率不大于6%后，不再作过度碾压。如碾压过程中发现有沥青马蹄脂上浮或石料压碎、棱角明显磨损等过碾压的现象时，应停止碾压。

（6）路面压实完成24小时后，方能允许施工车辆通行。开放交通前应确保路面清洁，否则要用人工清扫或捡拾路面碎石等杂物。 7 .施工接缝的处理

（1）纵向施工缝：对于采用两台摊铺机成梯队联合摊铺方式的纵向接缝，应在前部已摊铺混合料部分留下10～20cm宽暂不碾压作为后高程基准面，并有5～10cm左右的摊铺层重叠，以热接缝形式在最后作跨接缝碾压以消除缝迹。上中层纵缝应错开15cm以上。

（2）横向施工缝：全部采用平接缝。用三米直尺沿纵向位置，在摊铺段端部的直尺呈悬臂状，以摊铺层与直尺脱离接触处定出接缝位置，用锯缝机割齐后铲除；继续摊铺时，应将接缝锯切时留下的灰浆擦洗干净，涂上少量粘层沥青，摊铺机熨平板从接缝后起步摊铺；碾压时用钢筒式压路机进行横向压实，从先铺路面上跨缝逐渐移向新铺面层。

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（3）横向施工缝应远离桥梁毛勒缝20m以外，不许设在毛勒缝处，以确保毛勒缝两边路面表面的平顺。 8 .施工阶段的质量管理

（1）原材料的质量检查：包括沥青、粗集料、细集料、填料、木质絮状纤维、抗剥剂等。

（2）混合料的质量检查：油石比、矿料级配、稳定度、流值、空隙率；混合料出厂温度、运到现场温度、摊铺温度、初压温度、碾压终了温度；混合料拌和均匀性。

（3）上面层质量检查：厚度、平整度、宽度、横坡度、压实度、偏位；摊铺的均匀性；同时还应进行构造深度和摆式摩擦系数的跟踪检测。

（4）施工压实度的检查以钻孔法为准，用核子仪检查时应通过以钻孔密度的标定关系进行换算，标定关系须经总监代表批准。钻孔检测频率单幅双车道10个/km，；芯样由市高指、监理组、施工单位共用，三家分别进行相关试验。芯样由市高指中心试验室统一保管。

（5）渗水系数合格率宜不小于90%，当合格率小于90%时，应加倍频率检测，如检测结果仍小于90%，需对该段面层进行处理。

以上检查项目、检查方法、检查频率和质量要求列于表13。

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表13 改性沥青SMA-13路面施工质量检验要求

项目 外观 接缝 施工温度 0.075mm 矿料级配，与生产设计标准级配的差（%） ≤2.36mm ≥4.75mm 0.075mm ≤2.36mm ≥4.75mm 0.075mm ≤2.36mm ≥4.75mm 逐盘在线检测 沥青含量（油石比），与生产设计的差（%） 每台拌和机每天上、下午各1次 逐盘在线检测 检查频度 随时 随时 1次／车 质量要求或允许差 无油斑、离析、轮迹现象 紧密、平整、顺直、无跳车 符合表九要求 ±2 ±4 ±5 1 逐机检查，每天汇±2 总1次，取平均值±评定 ±2 ±2 ±3 ±4 ±0.3 计算机采集数据计算 按本指导意见七、3、（7）条规定总量检验 拌和厂取样，离心法抽提 拌和厂取样，用抽取后的矿料筛分 按本指导意见七、3、（7）条规定总量检验 计算机采集数据计算 试验方法 目测 目测、三米直尺 数显式温度计 逐机检查，每天汇0.1 总1次，取平均值±评定 每日每机上、下午各?0.1，+0.2 1次 每台拌和机2次／日 必要时 随时 单幅10点/km 符合设计要求［1］ 马歇尔试验：稳定度、流值、密度、空隙率 车辙试验 渗水试验 拌和厂取样成型试验 拌和厂或现场取样成型送试验室试验 向路面倒水观察 用改进的渗水仪测定 不小于设计要求 基本上不渗水 宜不大于50ml/min 压实度（%）［2］ 面层空隙率（%） 平整度 摩擦系数 构造深度

单幅10点/km 不小于马歇尔密度的98（单点检验），最大理论钻孔法 密度压实度为94～96.5 3.5～6 对每日铺筑的路段全线每车道连续测定 1处/200m 不大于设计要求 不小于45 0.8～1.2 20

整车式颠簸累积仪或3m连续式平整度仪 摆式仪 铺砂法

注：［1］制作方式可采用拌和厂取样，装在保温桶快速送达试验室，立即制作，若温度稍有降低，试样可在烘箱中适当加热，但不得用电炉或明火加热；

［2］若试件不规准或与下层有粘连时，应对钻孔样的两端切割，然后用表干法测定；

［3］本表所列系施工阶段的质量检查标准，检查频率为单幅双车道，交工验收按国家相关标准执行。

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