线路加固及顶进施工方案(2)

②抽换枕木

考虑到将原混凝土轨枕全部抽换可能对原线路线形影响较大，从而影响行车安全，故拟根据现场实际情况，保留部分混凝土轨枕。加固前先将线路下混凝土枕换成木枕，抽换采用隔六换一，抽换范围满足加固范围要求，换厚木枕振捣密实后，再换相邻钢筋混凝土枕，抽

6

换时线路从对应于框构中线部位向两侧对应进行，抽换后对线路进行全面检查，必须符合轨道施工的有关要求。

技术措施：木枕做固定扣轨使用。根据线路加固方案要求抽既有线路枕木，换木枕通长150×200截面的长木枕，长度为3.4m。枕木使用P60的铁垫板使用道钉钉固。每穿完一根，立即进行捣固，以确保道床稳定。施工过程中技术人员分组进行逐一监督检查，发现问题及时纠正，确定无误后方可进入下一流程。

安全措施：由安全负责人进行全面安全检查，技术人员在负责施工质量的同时担负着确保施工人员安全的责任，为每一位安全技术人员配有口哨，在接到车站驻站员发出的来车信号后，马上通知施工人员下道避让，确保线路上无一人逗留，无一件工具遗留，待列车通过确定安全后方可继续进行操作。

③扣轨

安排48人抬运钢轨，每12人一组，共4组；另安排10人进行扣轨位置调整，10人进行扣轨。先进行津山线下行线，后进行津山上行线扣轨施工。

技术措施：扣轨采用50轨3-5-3扣设吊轨，钢轨接头错开1m以上，扣轨端部加设临时梭头。吊轨和木枕使用Φ20U型卡子和扣板联结在一起，以增加整体性。

关于应答器位置扣轨道：津山右线西侧距离框构中心线29.5m及33.1m处为应答器所在位置，为使应答器的正常使用，不影响既有线行车安全，在距离应答器29.0~33.6m处5扣轨断开，断开处扣轨端

7

部加设临时木梭头，钢轨将严格按照施工图进行扣接，并保证扣接牢固，现场有技术人员负责检查连接情况，发现情况将立即采取措施进行纠正。

安全措施：钢轨抬运过程中，绝不允许在线路中横向抬移，以免钢轨脱落造成轨道回路联电事故的发生。每一抬运组由一名技术人员跟随指挥，当接到来车信号后，不允许抢时间往线路上抬运钢轨。在应答器周围0.5m处安放绝缘措施，并安排专职人员24小时看护，防止应答器损坏。

④穿工字钢横梁

穿横梁：安排48人抬运工字钢，每8人一组，共6组；另安排10人在横梁位置刨道碴以确定横梁位置， 10人扣扣板，20人进行石碴回填，10人负责捣固。按顺序依次进行。

技术措施：横梁工字钢采用I45b，工字钢0.9m等间距布置，工字钢置于木枕之下。为保证线路安全，穿工字钢时隔六穿一，即先穿1号横梁，再穿8号横梁；随后穿2号，再穿9号，按顺序依次类推进行穿插，每穿一根工字钢横梁，立即将梁底石碴捣固密实并将提前放置的扣件螺栓拧紧。横梁穿插好后，与支撑桩的纵梁用U形螺栓和扣板联在一起，于钢轨外75cm的横梁下各设两个枕木垛，形成横梁下临时支点。横梁延伸于抗移桩上，防止线路横移。

安全措施：横梁和扣轨连接时，扣板螺母必须平行拧紧，连接板连接牢固。每穿完一根横梁，由技术人员负责检查，并作好检查记录。

⑤上工字钢纵梁：

8

安排48人抬运工字钢，每24人一组，共2组；另安排30人安装U型卡、扣扣板进行纵梁固定，先从津山线下行线开始，按顺序依次进行。

技术措施：横梁穿插好后，在距主轨外侧不小于1.25m处安装纵梁，纵梁使用3根一束I45b工字钢，工字钢用五扣扣板连接，每根工字钢长12m、6m两种，连接处错开1.5m以上。工字钢接头采用两块1100mm长、350㎜宽、20mm厚的夹板对工字钢进行连接，螺栓为20㎜×80㎜，每个接头使用24个螺栓。纵梁的两端支撑在枕木垛基座上。

安全措施：由于纵梁工字钢重量较大，且抬运需要跨越线路，所以我们增加了抬运工字钢的人数，抬运过程中由防护人员跟随，绝不允许在线路中横向抬移，以免工字钢脱落造成意外的发生。

9

（2）防横移加固

①保证线路方向的方法：将线路采用拉锚固定，并在箱体顶面每3m预埋一个套环，桥体顶进时用10吨倒链牵拉线路，当桥体顶进穿越线路时用倒链锁定工字钢纵梁或三、五扣扣轨，另外一端固定在牵拉地锚上，随桥体顶进调整倒链长度，控制线路中线，防止线路发生横移。

②横梁I45b工字钢端头顶在抗移桩冠梁上,整个线路与扣轨、扣轨与横梁工字钢都通过U形卡子联成一个整体，通过抗移桩梁的作用使横梁不发生移动，继而保证整个线路不会发生大的横向移动。

③为减少顶进时的阻力，防止线路产生横移，每道横梁下垫小滑车，为了保证线路的稳定性，在每股线路下用两道小滑车作为支撑点，在线路的下面各用一个。 （3）施工注意事项：

①线路加固施工前应编写详细的施工方案，报送铁路部门审批，审批通过后方可执行。

②线路加固施工前与铁路各相关部门签订安全配合协议，由铁路部门监护人员现场进行监护，监护人员不在场时不得进行施工。

③线路加固在铁路慢行45km/h时进行，与线下注浆加固同时进行，交叉作业避免相互影响。

④线路加固时，对纵横梁设置、U型螺栓、扣板等均应进行强度、刚度、稳定性验算后方可开始加固。安装纵、横梁时，相邻纵、横梁接头应错开1.5m及以上。扣板螺栓不得高出行车轨面。行车轨和工

10

百度搜索“77cn”或“免费范文网”即可找到本站免费阅读全部范文。收藏本站方便下次阅读，免费范文网，提供经典小说综合文库线路加固及顶进施工方案(2)在线全文阅读。