宣威至曲靖高速公路总体施工组织设计（最终版） - 图文(2)

中交三航局云南宣曲高速公路第一项目部 钢材、炸药、土工格栅等材料可由宣威、曲靖、昆明购买。

1.5.2.沿线水、电供应条件

沿线水资源丰富，水可就近取用。路线范围内有10KV高压电力线，工程用电可与当地电力部门协商可就近“T”接高压线路，根据施工需要，拟在K92+200、K99+000、K112+800处设置ZHBB油浸变压器为混凝土拌合站和梁预制场的取电及大临的临时取电；另外配备300KW柴油发电机及250KW柴油发电机各一台,作为搅拌站备用电源,施工现场备用电源由各分包单位自备。

表1.3.2-1临时用电表

序号 1 里程 K92+200 变压器/数量 630KVA/1 供电范围 1号预制场+1号砼拌站+龚家村大桥+龚家村中桥 2 K99+000 160KVA/1 分部以及陡沟大桥 3 K112+800 630KVA/1 2号预制场+2号砼拌站+李家村大桥+黎山大桥 备注：1.300KW，250KW柴油发电机各一台,用于搅拌楼备用。

2.施工总体部署

根据工程项目、施工方案和周围环境，本着“节约成本、施工必需、适当集中”的原则进行临时工程布设。

2.1.主要临时工程规划及布置 2.1.1.临时工程总体方案

根据业主文件要求及施工调查情况，本合同段临时工程总体思路是：本着“保护环境、少占耕地，充分利用既有道路及设施”的原则布设生产及生活区。

2.1.2.临时驻地

近施工现场。分部硬件设施满足“四室（四室即：办公室、视频会议室、资料室、试验室）五小（五小即：宿舍、食堂、厕所、淋浴室、办公活动室）”要求以及文明标准化项目部建设。

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中交三航局云南宣曲高速公路第一项目部 根据本合同段工程地理位置、规模特点、交通状况及路基、桥涵的分布情况，本着尽量少占耕地、林地的原则，进行分部及临时驻地布置，沿线设置一分部总部（K99+000）和一工区（K92+200）、1#预制场（K92+960）及二工区（K112+800）、2#预制场（K112+800），其中一工区（K92+200）处设置工区驻地、拌合站驻地及钢筋加工场地；二工区（K112+800）处设置工区驻地、拌合站驻地及钢筋加工场地，将工区拌合站及钢筋加工厂场地统一部署，便于做到集中化管理。

2.1.3.砼搅拌站

我分部拟设置两座砼搅拌站（后期改建为1#、2#水泥稳定碎石拌合站）。理由如下： 1. 1#（K92+200）混凝土拌合站

选定K92+200做混凝土拌合站,此处砼拌合站位置位于龚家村1号中桥和龚家村2号中桥之间，正线地势平缓，无高填深挖，正线距离043乡道2km，拌合站位于正线和043乡道之间线路左侧1km处；由此经043乡道和200乡道到达板桥镇进入宣天一级公路，附近有花椒山采石场，3.3km处有10kv高压线经过；打井地下取水，充分利用既有资源，少征地，少建厂的原则。

2. 2#（K112+800）混凝土拌和站

选定K112+800混凝土拌合站与设计给定拌合站（K112+500），基本一致；拌和站场地位于黑热线旁边；由此经既有17km乡道到达虹热线处关营采石场，经过13km到达盘江镇卡郎富盛采石场，距离线路右侧100m有10kv高压线通过，拌合站用水采用距离1km处水库，混凝土量相对集中，交通方便，取电容易，地势平缓，最大限度减少运距；综合考虑此处作为混凝土拌合站。

拌合站、生活区及钢筋加工区施工时采用统一部署，并且做到生活区域排水与生产区域排水分离，拌合站采用五级沉淀池工艺进行排除生产用水，实际临设工程位置及供应范围详见表2.1.3-1：

表2.1.3-1 实际临时工程位置及供应范围一览表

名称 第一 K92+200 砼搅拌站 桥梁、涵洞及路基防护排水工程施工用砼 楼1套 位置 施工任务 负责供应预制场及K84+000～K98+709.25段设备配置 HZS120搅拌备注 7

中交三航局云南宣曲高速公路第一项目部 名称 第二 K112+800 （联络线）段桥梁、涵洞通道及路基防护排水砼搅拌站 工程施工用砼 第一稳定 K92+200 碎石拌合站 负责K84+000～K98+709.25段稳定碎石 碎石拌和机 WCZ500稳定楼1套 位置 施工任务 负责供应预制场及K98+709.25～K115+700及设备配置 HZS120搅拌备注 第二稳定 K112+800 碎石拌合站 负责K98+709.25～K115+700段及联络线 稳定碎石 WCZ500稳定 碎石拌和机

2.1.4.预制场设置

拟设置两个预制梁场1#预制场位于K92+960处，2#预制场位于K112+800处。

2.1.5.选址原因

1#预制场（K92+960）

1#预制场占用为正线路基，属于永久性征地，预制梁场距离五马线500m，距离拌和站1.5km，交通便利，与混凝土拌合站共用1台变压器，用电便利，取水与拌合站共用，是项目部先期开工点，根据图纸显示最大挖深为5.892m，预制场距离龚家村2#中桥700m，距离向阳村大桥2km。

2#预制场（K112+800）

2#预制场占用为正线路基，属于永久性征地，预制梁场距离黑宝线50m，与拌合站在同一里程，水、电与拌合站共用，最大挖深为2.0m，距离李家村大桥600m，距离黎山大桥50m，距离黎山中桥800m。

2.1.6.制梁任务

本标段桥梁形式及各桥梁数量见下表2.1.6-1：

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中交三航局云南宣曲高速公路第一项目部 表2.1.6-1桥梁形式及各桥梁数量

孔数及 序号 中心桩号 桥名 跨径 (孔x m) 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 合计 K85+652 K86+000 K87+023 K89+830 K91+830 K92+262 K94+965 K98+736 K99+249 K104+625 K111+890 K113+130 K113+483 KO+095 K1+070 K1+660 K2+155 K2+548 K3+290 栾家房子1号中桥 栾家房子2号中桥 栾家房子大桥 龚家村大桥 龚家村1号中桥 龚家村2号中桥 向阳村大桥 陡沟中桥 陡沟大桥 格依村中桥 李家村大桥 黎山大桥 黎山中桥 热水互通左 热水互通右 热水连接线1号 热水连接线2号 热水连接线3号 热水连接线4号 热水连接线5号 热水连接线6号 3×16 3×16 11×20 6×20 3×20 3×16 11×20 3×16 10×30 3×16 8×30 11×20 3×20 3×30 3×30 3×20 3×30 3×20 5×30 3×20 4×20 72 72 72 72 72 360 110 60 30 110 110 30 12 12 12 16 502 100 80 21 15 12 20 248 16m板梁 20m T梁 30m T梁 梁场负责预制全线的16m空心板、20T梁及30T梁.其相应的制梁数量见下表

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中交三航局云南宣曲高速公路第一项目部 2.1.6-2：

表2.1.6-2 制梁数量总片数

梁形式 单位 1#预制场 2#预制场 16m空心板 片 360 20mT梁 片 270 232 30mT梁 片 248 备注 2.1.7.梁场规模

本标段梁预制时间按七个月210天计，按85%时间可正常工作折算为300*85%=178天，不考虑架梁对制梁的影响，且约定存梁区域存梁一个月的量；

表2.1.7-1梁场情况

预制场 1#预制场 2#预制场 16m 空心板 360 0 日产量 3 20T梁 270 232 日产量 2 2 30T梁 0 248 日产量 0 2 1#预制场：

存梁区域：

每个月正常情况下有效工作时间为25个工作日，预制16m空心板有75片，预制20mT梁50片，

空心板存梁每排存15片，共有3层，则需要2排存梁台座；共计36m； 20mT梁每排存6片，共有2层，则需要5排存梁台座；共计110m； 制梁区域：

空心板台座与台座之间4m间距，每排有8个制梁台座，每天有3空心板预制，按照14天成型移位，则有空心板需要制梁台座，3*14=42个，则需制梁台座5排，共计100m

20mT梁台座与台座之间4m间距，每排存4个制梁台座，每天有2片20mT梁预制，按照14天成型移位，则有空心板需要制梁台座，2*14=28个，则需制梁台座7排，共计168m；

除去非生产区域后梁场的合计长度为：168m+100+110+36=414m；

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