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基于ANSYS - LS-DYNA的轿车车门碰撞仿真模拟毕业论文 - 图文

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吉林大学本科生毕业论文

基于ANSYS/LS-DYNA的轿车车门

碰撞仿真模拟

摘 要

碰撞问题属于冲击动力学的研究范畴,其过程具有高速、高温、高压等基本特性。因为加载速率高、变形大、接触物体间的侵彻贯入作用,在高速碰撞过程中材料内呈现明显的应变率及绝热温升效应,甚至发生相变。

高速汽车碰撞对车身结构带来的破坏一直受到交通部门的关注,数值模拟因其经济性和高效性日益成为碰撞问题的重要研究手段。它可以节省试验的巨大投入,方便地描述和动态显示问题的整个过程。本文运用ANSYS/LS-DYNA对汽车车门被撞进行了动力学仿真,讨论了多种速度和碰撞角度情形下轿车门被碰撞的情况,对仿真中的各种情况进行的初步分析并对车门设计提出了一些直观建议。

关键词:有限元方法;ANSYS/LS-DYNA;碰撞仿真

吉林大学本科生毕业论文

Abstract

Collision problem belongs to the research areas of impact dynamics,the basic characteristic of its process means to be high speed , high voltage and high temperature. Because of the load of high speed, large deformation, effect of penetration between objects, material shows obvious strain rate and adiabatic with temperature rising, even phase changing in the process of high-speed collision.

That high-speed collision between automobile damages the body structure is concerned by the traffic departments for a long time. Numerical simulation with the character of economy and efficiency becomes more and more important research method for collision problem. In this paper, a vehicle will run in a door at certain speed and angle, that is based on the analysis ability of ANSYS/LS-DYNA.

Keywords: Finite element method; ANSYS/LS-DYNA; Collision

simulation

吉林大学本科生毕业论文

毕业设计(论文)原创性声明和使用授权说明

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本人郑重承诺:所呈交的毕业设计(论文),是我个人在指导教师的指导下进行的研究工作及取得的成果。尽我所知,除文中特别加以标注和致谢的地方外,不包含其他人或组织已经发表或公布过的研究成果,也不包含我为获得 及其它教育机构的学位或学历而使用过的材料。对本研究提供过帮助和做出过贡献的个人或集体,均已在文中作了明确的说明并表示了谢意。

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学位论文原创性声明

本人郑重声明:所呈交的论文是本人在导师的指导下独立进行研究所取得的研究成果。除了文中特别加以标注引用的内容外,本论文不包含任何其他个人或集体已经发表或撰写的成果作品。对本文的研究做出重要贡献的个人和集体,均已在文中以明确方式标明。本人完全意识到本声明的法律后果由本人承担。

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涉密论文按学校规定处理。

作者签名: 日期: 年 月 日

导师签名: 日期: 年 月 日

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