《材料成形技术基础》习题集 答案习题 - 图文(6)

作业11熔焊技术基础

11-1 判断题（正确的画○，错误的画×）

1．焊接电弧是熔焊最常用的一种热源。它与气焊的氧乙炔火焰一样，都是气体燃烧现象，只是焊接电弧的温度更高，热量更加集中。 （ ）

2．焊接应力产生的原因是由于在焊接过程中被焊工件产生了不均匀的变形，因此，防止焊接变形的工艺措施，均可减小焊接应力。 （ ） 3．焊接应力和焊接变形是同时产生的。若被焊结构刚度较大或被焊金属塑性较差，则产生的焊接应力较大，而焊接变形较小。 （ ）

4．根据熔焊的冶金特点，熔焊过程中必须采取的措施是，1、提供有效的保护，2、控制焊缝金属的化学成分，3、进行脱氧和脱硫、磷。 （ ）

5．中、高碳钢及合金钢焊接接头，存在对接头质量非常不利的淬火区，该淬火区的塑性、韧性低，容易产生裂纹，因此焊接这类钢时一般均需进行焊前预热，以防淬火区的形成。 （ ）

11-2 选择题

1．焊接工字梁结构，截面如图11-1所示。四条长焊缝的正确焊接顺序是（ ）。

Ａ．a－b－c－d；Ｂ．a－d－c－b； Ｃ．a－c－d－b；Ｄ．a－d－b－c。

图11-1 工字梁截面图

2．焊接电弧中三个区产生的热量由多到少排列顺序是（ ），温度由高到低的排列顺序是（ ）。

Ａ、阴极－阳极－弧柱；Ｂ、弧柱－阳极－阴极；Ｃ、阴极－弧柱－阳极；

Ｄ、阳极－阴极－弧柱；Ｅ、阳极－弧柱－阴极；Ｆ、弧柱－阴极－阳极。

3．在实验课中观察了三个焊接接头组织试样，当手弧焊（电流强度150A）试样热影响区的宽度为Ｌ1 ，手弧焊（电流强度230A）试样热影响区的宽度为Ｌ2 ，埋弧自动焊试样热影响区的宽度为Ｌ3 ，则三个试样热影响区宽度大小的顺序应是( )。 Ａ、Ｌ1 ＞Ｌ2 ＞Ｌ3 ； Ｂ、Ｌ2 ＞Ｌ1 ＞Ｌ3 ；

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Ｃ、Ｌ3 ＞Ｌ2 ＞Ｌ1 ； Ｄ、Ｌ3 ＞Ｌ1 ＞Ｌ2 。

11-3 应用题

有一钢结构，采用20钢冷拔型材制成。由于使用不当而断裂，现用手工电弧焊方法将其修复。焊接时温度分布如图11-2所示。试在图上绘出焊接热影响区的分布情况（注意焊前钢的组织状态。20钢的再结晶温度为540℃）。

图11-2

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作业12 焊接方法

12-1 判断题（正确的画○，错误的画×）

1．手工电弧焊过程中会产生大量烟雾，烟雾对焊工的身体有害，因此，在制造焊条时，应尽量去除能产生烟雾的物质。 （ ） 2．埋弧自动焊焊接低碳钢时，常用H08A焊丝和焊剂43l。当焊剂43l无货时，可用焊剂230代替。 （ ）

3．氩弧焊采用氩气保护，焊接质量好，适于焊接低碳钢和有色合金。 （ ） 4．埋弧自动焊具有生产率高，焊接质量好，劳动条件好等优点。因此，广范用于生产批量较大，水平位置的长、直焊缝的焊接，但它不适于薄板和短的不规则焊缝的焊接。（ ）

5．点焊和缝焊用于薄板的焊接。但焊接过程中易产生分流现象，为了减少分流，点焊和缝焊接头型式需采用搭接。 （ ）

6．闪光对焊过程中，由于工件接触表面的内部气压高于大气压，因此不受外界空气的影响；并且在电磁力的作用下，工件端面的杂质随着火花飞出。焊后工件的焊缝力学性能好，常用于钢轨、车辆轮圈、锚链等零件的生产。 （ ） 7．摩擦焊是利用摩擦热将工件的接触处加热到塑性状态时，施加更大的顶锻压力，使两工件接合处产生塑性变形而焊在一起。因此摩擦焊不仅可以焊接各种截面形状的同种金属，也可以焊接各种截面形状的异种金属，如铝－铜、铝－钢、铸铁－钢接头等。 （ ） 8．缝焊时由于焊点重叠，分流现象严重，且板料愈厚，分流愈严重。为了减小分流现象，缝焊只限于焊接３mm以下的薄板结构。 （ ）

12-2 选择题

1．下列几种牌号的焊条中，（ ）和（ ）只能采用直流电源进行焊接。 A．J422；B．J502；C．J427；D．J506；E．J607；F．J423。

2．对于重要结构、承受冲击载荷或在低温下工作的结构，焊接时需采用碱性焊条，原因是碱性焊条的（ ）。

A．焊缝抗裂性好；B．焊缝冲击韧性好；C．焊缝含氢量低；D．A、B和C。

3．气体保护焊的焊接热影响区一般都比手工电弧焊的小，原因是（ ）。

A．保护气体保护严密； B．焊接电流小； C．保护气体对电弧有压缩作用； D．焊接电弧热量少。

4．氩弧焊的焊接质量比较高，但由于焊接成本高，所以（ ）一般不用氩弧焊焊接。

A．铝合金一般结构；B．不锈钢结构；C．低碳钢重要结构；D．耐热钢结构。 5．J422焊条是生产中最常用的一种焊条，原因是（ ）。

Ａ．焊接接头质量好； Ｂ．焊缝金属含氢量少； Ｃ．焊接接头抗裂性好；Ｄ．焊接工艺性能好。

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6．埋弧自动焊比手工电弧焊的生产率高，主要原因是（ ）。 Ａ．实现了焊接过程的自动化； Ｂ．节省了更换焊条的时间；

Ｃ．A和B； Ｄ．可以采用大电流密度焊接。 7．酸性焊条得到广泛应用的主要原因是（ ）。 Ａ．焊缝强度高； Ｂ．焊缝抗裂性好； Ｃ．焊缝含氢量低； Ｄ．焊接工艺性好。

8．焊条牌号“J422”中，“J”表示结构钢焊条，前两位数字“42” 表示 （ ）。 Ａ．焊条的σb≥420MPa； Ｂ．结构钢的σb≥420MPa； Ｃ．焊缝的σb≥420MPa； Ｄ．焊条的σb＝420MPa。

9．钎焊时，（ ）。

A．焊件与钎料同时熔化； B．焊件不熔化，钎料熔化；

C．焊件熔化，钎料不熔化； D．焊件与钎料不同时熔化。

10．压焊与熔焊不同，不需要填充金属，也不需要保护。下列焊接方法属于压焊的是（ ）。

A．点焊、缝焊、电渣焊； B．缝焊、对焊、钎焊； C．点焊、缝焊、对焊； D．摩擦焊、钎焊。

11．下列焊接方法中，焊接接头力学性能由高到低依次为( )。

A．电阻对焊－钎焊－闪光对焊； B．闪光对焊－电阻对焊－钎焊； C．钎焊－电阻对焊－闪光对焊； D．电阻对焊－闪光对焊－钎焊。

12．焊接梁结构，焊缝位置如图12-l所示，结构材料为16Mn钢，单件生产。上、下翼板的拼接焊缝A应用（ ）方法和（ ）焊接材料；翼板和腹板的四条长焊缝B宜采用（ ）方法焊接，使用的焊接材料为（ ）；筋板焊缝C应采用（ ）方法焊接，焊接材料为（ ）。

A．埋弧自动焊； B．手工电弧焊； C．氩弧焊； D．电渣焊； E．J507；

F．J422； G．J427； H．H08MnA和焊剂431； I．H08MnSiA； J．H08A和焊剂130。

图 12-1（有改动）

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12-3 填空题

1．焊接时往往都要对被焊工件进行加热。熔焊加热的目的是（ ）；压焊加热的目的是（ ）；钎焊加热的目的是（ ）。

2．焊接时一般都要对被焊区进行保护，以防空气的有害作用。手工电弧焊采用（ ）保护；埋弧自动焊采用（ ）保护；氩弧焊的保护措施是（ ）；而在钎焊过程中则利用（ ）来进行保护。

3．点焊时必须对工件施加压力，通电前加压是为了（ ）；断电后加压是为了（ ）。

4．钎焊时除使用钎料外，还需使用（ ），它在钎焊过程中的作用是：1）（ ）；2）（ ）；3）增大钎料的（ ）。

5．CO2气体保护焊适于焊接（ ）和（ ）材料，应采用的焊丝分别是（ ）和（ ）。

6．压焊时也需对工件接头进行加热，主要目的是（ ）。 7．钎焊的接头强度较低，为了提高接头的承载能力，钎焊采用（ ）接头。 8．焊条牌号“J507”中，“7”表示（ ）和（ ）。

9．焊接残余应力使焊缝及附近金属受（ ）应力，使工件两侧受（ ）应力。

10．图12-2所示为汽车传动轴，由锻件（45钢）和钢管（Q235钢）焊接而成。大批量生产时，合适的焊接方法为（ ）；使用的焊接材料为（ ）。

图12-2 图12-3

12．汽车车轮由轮圈和辐板组成，材料均为Q235钢，如图12-3所示。大批量生产时，轮圈由卷板机卷成，再经（ ）焊接而成；而轮圈与辐板则用（ ）焊接连为一体，焊接材料为（ ）。

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