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高中研究性报告范文(共10篇)

来源:网络收集 时间:2022-01-08 下载这篇文档 手机版
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篇一

学校:XXXX学校

成员:XXX组长:XXX

组员:XXX、XXX、XXX、XXX、XXX、XXX、XXX

指导老师:XXX

研究时间:XXXX年XX月~XXXX年XX月

一、报告提纲

一、报告提纲

二、摘要

三、引言

1、调查研究的背景

2、调查研究的意义

四、正文

1、研究过程与方法:a:实地考察 b:问卷调查 c:采访(搭讪)

d:统计分析 e:图表规划

2、问卷回收结果分析

五、结论与建议

1、出现本研究小组研究的交通问题的原因:

a:交通监管机制不奏效 b:行人过马路不走人行横道

c:行人过设置了栏杆的马路是“跨栏” d:交通拥堵

e:交通服务不规范 f:学生安全

2、解决方案

a:宣传方面 b:规范公交车运营等 c:交警工作 d:人行道

e:行人跨栏 f:交通灯 g:治堵 h:保护学生

六、成员参与研究该课题的心得

七、反思

八、感谢

九、附表

1、问卷(1)及统计结果.xls

2、问卷(1)结果分析.doc

3、问卷(2)及统计结果.xls

4、问卷(2)结果分析.doc

5、问卷结果之路堵段、最慢公交

6、交通线路图(修改案)

7、调查方法与对象一览表

二、摘要:

基于当下交通事故频频出现,市民意识存在死角,交通管制不规范等现象,本研究小组决定对乐清城关内交通状况进行研究。本研究小组通过实地调查、问卷调查、采访(搭讪)、统计分析、图表规划等方法,来研究问题产生的原因,并提出一些符合民意的,有意义的解决方案,希望成果能有助于乐清城市交通体系建设,使其更符合现代生活。

篇二

课题名称:发展中的问题——电子垃圾

课题组成员:

课题的提出:世界科技高速发展的一个后遗症,就是制造了大量的电子垃圾。随着高新技术的迅猛发展,电子产品更新换代的周期越来越短,目前全世界每年产生的电子垃圾正以18%的速度增长。由于电子产品元器件含有铅、铬镉等几百种高度有害的化学物质,电子垃圾正在成为人类最大的污染源。因此,发达国家视如何处理电子垃圾为一件棘手的事,他们不但不愿意接受和处理电子垃圾,还不断向其他国家倾倒电子垃圾,甚至扬言,中国是世界上最理想的电子垃圾场。所以我们决定对电子垃圾的危害和在中国的状况进行研究。

课题的目的和意义:更好地了解电子垃圾的危害,了解中国处理电子垃圾的方法,从而呼吁身边的人从小事做起,减少把如电池一类的电子垃圾随意丢弃的现象,一起让我们的环境更加美好,让人与自然更加和谐。

研究阶段:

一:电子垃圾的迅猛增长:据统计,电子垃圾的增长速度比生活垃圾要快3倍。这些电子垃圾包括:大小家用电器、 IT设备、通信设备、电视及音响设备、照明设备、监控设备、电子玩具和电动工具等。目前,欧盟国家每人每年平均产生电子垃圾16公斤。在人口只有520万的芬兰,每年产生的电子垃圾达10万吨,人均超过19公斤。

篇三

生物探究小组:蔡雪琪(组长)刘雷蕾 李昊伟 郭泽萍 谢林延 聂微 王文清 汤镒钒

第一部分 摘要

关键词:环境污染与保护 城市垃圾处理 城市公共卫生保护 废旧电池的回收及处理 市民环保意识

摘要:近代以来的经济发展,主要是以市场制度为依托的发展。市场制度的有效性无疑已被近代的经济奇迹所证明了。然而,经过数百年的现代化过程,人们逐渐发现,经济赖以发展的资源在逐渐耗竭,人类与其它生物赖以生存的环境在不断恶化。随着城市化进程的加快,城市生态环境遭到严重威胁。在暑假,我们小组以生物研究性课题为契机,深入研究了城市化过程中石河子的环境变化情况及应对措施。也调查了不同年龄阶段市民对环保的理解及看法。目的是唤醒人们的环保意识,建设更美丽的石河子。

引用:百度文库资料、豆丁网资料、中国环保总局官方网站

第二部分 正文

(一)城市环境污染及保护

我们生活在城市,每天呼吸在看似洁净的大气,走在看似很洁净的大街上,匆忙生活。但是,现在让我们认识一下周边的城市环境污染。

1.光污染

随着城市的发展,高楼大厦如雨后春笋般涌现。在城市繁华的街道上,高楼大厦穿着高大明亮、富丽豪华的玻璃“外套”,即“玻璃幕墙”。然而,在这美观的背后却隐藏着许多意想不到的隐患。夏天,玻璃幕墙把强烈的阳光反射入附近的居民楼房里,增加了室内的温度,影响了居民的正常生活。有些玻璃幕墙是半圆形的,反射光有时聚集在一起,温度很高,易引起火灾。同时镜面玻璃的反射系数比绿地、森林、以及毛面砖石装修建筑物大10倍以上,大大超过了人眼范围。因此,玻璃幕墙的反射光会伤害人眼球的角膜和虹膜,引起视力下降,增加白内障的发病率。

2.噪声污染

噪声污染,是指所产生的环境噪声超过国家规定的环境噪声排放标准,并干扰他人正常生活、工作和学习的现象。从噪声源强剖析,交通噪声级别最高,其次是施工噪声和家产噪声。噪声级为30~40分贝是对为正常环境;超过50分贝就会影响就寝和歇息。

篇四

结题报告是课题研究人员撰写的,旨在反映课题研究过程和结果的书面材料。研究人员通过撰写结题报告向上级汇报开展研究工作的情况和成果,取得上级的承认、支持和理解;通过结题报告在同行或同学之间进行交流;在学术刊物上发表自己的研究成果以扩大影响。此外,中学生撰写结题报告可以培养自己归纳、总结、概括、推理和论述能力,学会展示自己的工作和成果;总结和反思自己的研究工作,不断提高自己的科研水平。

结题报告主要是向读者介绍自己的研究过程和结果,是以把事情表述清楚为目的,不一定拘泥于固定的模式。但报告的基本要素应该具备,也就是以下几个问题要介绍清楚。

①做了什么事情(研究的题目)。

②是谁做的(课题组成员——课题负责人、组员是谁?)。

③为什么要做(课题的目的、意义、来源及背景)。

④怎样做的(课题研究的过程)。

⑤做得怎样(课题研究的结果)。

⑥讨论或体会(有哪些尚待解决的问题需要和同行探讨;有哪些感受向同行交流)。

⑦参考文献(要注明参考文章的作者、名称、著作或刊物的名称、出版社名称、期刊号及发表或再版时间以及文章所在页码,如果是网上查寻的,还应注明网址)。

高中研究性学习结题报告范例

高中生追求名牌状况研究报告

课题组员:XXX XXX XXX XXX XXX

指导老师:XXX

摘要:名牌提升了自身身份地位,名牌代表流行,名牌产品的质量好,追求名牌对高中学生而言,自有它有意义的一 面;但追求名牌也带来了诸如增加父母经济压力、影响正常学习和盲目攀比等弊端。 关键词:名牌 高中生 追求名牌

研究方法:问卷调查 资料搜索

一、问题的提出

名牌,已经充斥于我们现在的生活。走在大街上,坐在校园里,到处晃动着名牌的标志。耐克、阿迪达斯、kappa、puma、李宁、美特斯邦威??在提倡追求个性的今天,选择自己喜欢的名牌似乎已经成为了人的“个性”的一个部分。名牌,也已越来越成为时下高中生空闲时间聊天谈论的一个话题。

然而我们高中生为什么会去追求名牌?追求名牌有什么意义?追求名牌的背后到底隐藏着什么?这些问题使本研究小组决定对高中学生追求名牌的原因进行探源,并对追求名牌所带来的利弊进行研究。

二、研究目标

我们设计了相关问卷,用九大问题对目前高中学生进行调查,以了解高中学生对名牌的不同心态。问卷的回答者对问题表现出浓厚的兴趣,使我们的调查得以成功。我们发现,高中学生追求名牌其实是社会人群追求名牌的一种反映,但由此带来的问题却与社会人群追求名牌有很大不同。(问卷见附表)

三、本论

1、名牌的定义

名牌在词典中被解释为“出名(货物)的牌子”。在实际生活中,名牌已经从一种品牌引申为出名的货物。但是到底何为出名,却并没有一个统一的答案。

在我们的调查问卷中,设立这样四个选项,用来对名牌进行诠释: A、时髦 B、质量好 C、好看 D、大公司出品。结果有8.3%的人选择了“好看”,而有91.6%的人都选择了“大公司出品”。 1

第五篇《研究性学习报告格式》

研究性学习报告

1、题目

2、班级、姓名(如果是课题组,那么按照贡献大小排列,先大后小,一般不要超过5个)

3、内容摘要

4、关键词

5、开题报告中的前面几部分内容:问题的缘起、选题理由、研究内容、目的、意义、核心概念界定、国内外研究综述

6、正文:

(1)研究对象、研究方法

(2)研究内容、研究假设

(3)研究步骤、过程如何

(4)研究结果分析和讨论

7、结论

众所周知,当前我们正为过去西方发达国家走工业化道路毫无顾忌地毁坏地球环境,掠夺地球资源而导致的种种后果承担责任。事实上我们应该承担这份责任,以节能减排为可持续发展的前提条件,不管西方先进国家以怎样的态度对待,我们都有这份责任走好可持续发展道路。

由于西方走的工业化道路是以掠夺地球资源并毫无考虑地球未来发展为基本方略。所以直至今日,这些“冰冻三尺,非一日之寒”所致的环境破坏是显而易见的。

其一、温室效应引起的局部气候恶化。

使温室效应形成的,并为主要来源的有:

1、重工业所消耗的能源为实现国家或民族富强做出重大贡献的同时也因为它所排放出的二氧化碳累积形成温室效应,排放出的二氧化硫进入大气层在高空对流层累积形成酸雨,对自然森林植物冲刷破坏,两者都会无形之中加剧环境的破坏。

2、国家、民族或地区走城镇化道路建设因无较好的规划造成能源的浪费给环境带来严重污染。这些都是以牺牲耕地、山地森林为代价的城镇化发展。期间不仅仅减少绿地,并在做建设化的过程中存在着乱搭乱建、污染环境的行为。

3、机动车剧增构成能源消耗增加,同时它所排放出来的废气、有害雾气加剧了温室效应。其中发达国家保有机动车辆数量最多。他们仅仅占全球人口20%的发达国家却保有全球70%以上的机动车。而他们的机动车的耗能远远大过发展中国家车辆的水平,平均较之大约2.5倍。

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