基于ug的注塑模具三维模架库的建立

基于UG的注塑模具三维模架库的建立

俞科芳,姜献峰,柴国钟

(浙江工业大学浙江杭州310032)

Establishmentof3DInjectionMoldStandardPartLibraryBasedonUG

YUKefang,JIANGXianfeng,CHAIGuozhong(ZhejiangUniversityofTechnology,Hangzhou310032,China)

　　摘要:以CAD软件UG为平台,根据企业的特点提出了一种建立注塑模三维参数化模架库的方法,并利用开发软件VC和数据库管理系统SQLServer对龙记模架及其变形结构进行了实现.实现结果表明利用这种方法方便灵活,建立的模架库占用内存少,能够方便的进行库的更改和扩充.

关键词:UG;模架库;参数化中图分类号:TP391.72文献标识码:A

收稿日期文章编号:10012257(2005)10002403Abstract:UsingUnigraphicsastheplatform,thepaperpresentsamethodisusedtoes2tablishthe3Dricofinjection,ititstransmuta2managementsys2resultofrealizationsuggestsmethodisconvenientandflexible,themoldlibraryislessexternalmemory,anditsmodi2ficationandexpansioniseasy.Themoldlibraryisadequatelyusedinthedesignoftheinjectionmold,

函数结合在一起,用外罚函数处理等式约束条件,用内罚函数处理不等式约束条件[2].

本文优化算法选用混合惩罚函数法,传动系优化程序框图如图1所示.

速下降了6.04%,其它各项都优于原车.采用此方法对汽车动力传动系参数进行优化时取得了较显著的效果.

3　结束语

优化数学模型中,采用线性加权将双目标函数转化成单一目标函数,通过选取加权因子,可以满足用户的不同需求.基于惩罚函数法的汽车动力传动系参数优化匹配分析系统,使汽车燃油消耗量显著降低的同时,动力性也有所提高.参考文献:

[1]　葛安林,吴锦秋,林明芳.汽车动力传动系统参数的最

佳匹配[J].汽车工程,1991,(1):35-42.

[3]　张宝生,李　杰,林明芳.汽车优化设计理论与方法

[M].北京:机械工业出版社,2000.

图1　优化程序

以某一轻型载货汽车为例,对其动力传动系参

数进行了优化匹配分析(略),分析结果表明:六工况循环使用油耗比原车降低了15.17%,原地起步加速时间比原车改善了4.15%,动力性指标除最高车

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薇　(1980-),女,吉林柳河人,湖南大学机械作者简介:王　

与汽车工程学院硕士研究生,研究方向为汽车动力最优匹配;谷正气　(1963-),男,湖南长沙人,湖南大学机械与汽车工程学院教授,博士研究生导师,研究方向为汽车空气动力学、汽车整车性能.

1机械与电子22005(10)

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