高速公路工程质量管理业务知识考试题..(2)

高速公路工程质量管理业务知识考试题..

参用的外加剂和掺合料等情况，酌情延长或缩短。

13．预应力筋的下料长度应通过计算确定，计算时应考虑孔道长度、台座长度、锚夹具厚度、千斤顶长度、冷拉伸长值、弹性回缩值、张拉伸长值、焊接接头或镦头预留量和外露长度等因素。

14．后张法预留管道应采用定位钢筋固定安装，使其能牢固地置于模板内的设计位置，并在混凝土浇筑期间不产生位移。固定各种成孔管道用的定位钢筋的间距，对于钢管不宜大于1m_；对于波纹管不宜大于0.8m；对于曲线管道宜适当加密。

15.预应力筋张拉时，结构或构件强度、龄期应符合设计规定。

16．预应力筋张拉锚固后，孔道应尽早压浆，且应在48h内完成，孔道压浆的水泥应采用性能稳定、强度等级不低于42.5的低碱硅酸盐或低碱普通硅酸盐水泥。17．悬臂浇筑施工应对称、平衡的进行，两端悬臂上荷载的实际不平衡偏差不得超过设计规定值，设计未规定时，不宜超过梁段重的1/4。

18．悬臂浇筑时预应力对竖向预应力孔道，压浆时应从下端的压浆孔压入，压力易为0.3～0.4MPa，且压入的速度不宜过快。

19．悬臂浇筑预应力混凝土梁的合龙施工前应对两端悬臂梁的轴线、高程和梁长受温度影响的偏移值进行观测，并根据实际观测值进行合龙的施工计算，确定准确的合拢温度、合拢时间及合拢程序。

20．支座在安装前，应对支座垫石的砼强度、平面位置、顶面高程、预留锚栓和预埋钢板等进行复核检查，确认符合设计要求后方可进行安装。

21．连续刚构桥箱梁零号块托架、挂篮、吊带及模板等承重结构均应进行设计计算，并经设计单位认可。

22．指挥部规定，在连续刚构桥箱梁__________节段混凝土中，掺加__________以上的聚酯网状纤维。

23．连续刚构桥根据梁端垂直变形进行线形控制，确定立模标高。

24．连续刚构桥悬臂梁端应从外侧开始，向内侧推进分层浇筑。

25．在低温、干燥或大风下拆除模板时，采取必要的措施，防止混凝土产生裂缝。26．大体积混凝土的施工应提前制订专项施工技术方案，并应对混凝土采取温度控制措施。混凝土入模温度不宜低于5度。

27．伸缩缝装置安装预留槽口的尺寸应符合设计要求，槽口的位置应准确。28．桥面现浇层浇筑，其做面应采取防滑措施，并宜分两次进行，第二次抹平后，应沿横坡方向拉毛或机具压槽。

隧道工程部分

1．洞口边坡及仰坡应自上而下顺序开挖，不得掏槽低开挖或上下重叠。

2．明洞拱背回填应对称分层夯实，每层厚度不得超过30cm,其两侧回填的土面高差不得超过50cm。

3．岩石隧道的爆破应采用光面爆破和预裂爆破技术，施工中应提高爆破功，降低工料消耗。

4．控制拱部超挖、衬砌厚度的重要检查方法是钻孔取样；应严格控制欠挖，拱、墙脚以上1m严禁欠挖。

5．爆破作业应在上一循环喷射混凝土终凝不少于4h后进行。

6. 防水板铺设时应减少接头。搭接宽度不应小于100mm，焊缝严密，单条焊缝的有效焊接宽度不应小于10mm，不得焊焦焊穿。

7.超前锚杆或超前小钢管支护与隧道纵向开挖轮廓线间的外插角宜为5-10度，长度应大于循环进尺，宜为3-5m。

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