中国石油大学（北京）远程教育学院
期末考试
《机械设计课程设计》
一、题型
课程设计，包含问答题、改错分析题型及设计计算题，问答题共 2 题，每题
10 分，共 20 分；改错题 1 题，共 30 分；设计计算题 1 题，共 50 分。
二、题目
（3）学号末尾数为 2、7、9 或字母的课程设计题目
1、齿轮传动的特点及使用范围有哪些？（ 10 分）
答：1、瞬间传动比恒定， 工作稳定，传动准确可靠， 可传递空间任意两轴 之
间的运动和动力。 2、适用的功率和速度范围广， 功率从近于零的微小值到数万
千瓦，圆周速 度从很低到 300m/s。 3、传动效率高， η =92%-98%。 4、工作
可靠，使用寿命长。 5、外廓尺寸小，结构紧凑。 齿轮传动的主要缺点是：制
造和安装精度要求较高，需专门设备制造，成本 较高，不宜用于较远距离两轴
之间的传动。
2、箱体，机构架设计的一般要求有哪些？（ 10 分）
答：1） 可靠性：在使用期内必须安全可靠，其结构应与所承受的外力相协调，
能满足强度、刚度、振动稳定性、疲劳强度、热变形等方面的要求。 2） 实用
性：箱体、机架是机器重要的组成部分其精度、表面粗糙度、尺寸 和形位公差
等技术指标必须确保机器的使用性能和使用寿命。 3） 工艺性；结构应容易铸
造或焊接，减少和防止铸造或焊接缺陷，便于加 工装配和调试。焊接结构应便
于实现机械化、 自动化焊接。 4） 经济性：要尽量减轻结构重量降低材料成本，
减少能源消耗、加工工时 和制造成本。根据箱体、机架的不同用途，设计中对
以上各项既要有所偏重，又 要统筹兼顾，要重视其外观造型设计。
3、改错分析题（ 30分）
下图为一齿轮减速器部分装配图， 试指出结构不合理及错误所在 （不考虑圆
角和铸造斜度以及不计重复错误），并用文字说明原因。例如：精加工面过长且
拆装轴承不便。（本题至少 10 处错误，每指出一处错误得 3 分）
答： 1.安装轮毂的第一段轴应制有定位轴肩； 2.键槽过长安装上的
键与轴承端盖干涉（相碰） ； 3.轴承端盖的加工面与非加工面没有
区分开； 4.在轴与轴承端盖孔之间缺少密封圈； 5.在轴与轴承端盖
孔之间应留有间隙； 6.在轴承端盖与箱体轴承孔端面缺少调整垫片；
7.在轴与齿轮孔间缺少周向定位的键联接； 8.套筒顶不住齿轮 （过定
位） 9.套筒过高，轴承无法拆卸； 10.轴承安装反了； 11.轴过长且
与轴承端盖相碰。
4、计算题（ 50 分）
试设计一单级直齿圆柱齿轮减速器中的齿轮传动。 已知，用电机驱动，传递
功率 10KW，小齿轮转速 n=1000r/min，传动比 i=4，单向运转，载荷平稳。使用
寿命 10 年。
提示：材料、精度等级选取，齿数计算，齿面接触疲劳强度校核，齿根弯曲
疲劳校核。无需结构设计。
答：
1 选择齿轮精度等级。 输送机是一般工作机械， 考虑次对齿轮的传递的功率不大，
速度不高，故大小齿轮都选用 8 级精度。要求齿轮面粗糙度 Ra 1.6~3.2um..
常用精度等级的齿轮的加工方法及其应用范围
齿轮的精度等级
6 级（高
精度）
7 级（较高精
度）
8 级（普通） 9 级（低精度）
加工方法 用范成法
在精密机床上
精磨或精制
用 范 成 法 在 精 密 机 床 上 精 插
或精滚，对淬火齿
轮 需 要 磨 齿 或 研
齿等
用 范 成 法 插
或滚
用 范 成 法 或 仿 形 法 粗 滚 或 型 铣 齿 面 粗 糙 度
Ra/um
0.80~1.60 1.60~3.2 3.2~6.3 6.3
用途 用于分度
机构或高速重
载的齿轮，如
机床，精密仪
器，汽车，船
舶，飞机中的
重要齿
用于高、中速
重 载 齿 轮 ， 如 机
床，内燃机中的较
重要齿轮， 标准系
列减速器的齿轮
一 般 机 械 中
的齿轮，不属于分
度 系 统 的 机 床 齿
轮，飞机拖拉机中
不重要的齿轮。
轻 载 传 动 的 不 重 要 齿 轮 或 低 速 传 动 对 精 度 要
求低的齿轮
周速
度
V(m
/s)
圆柱齿轮 直齿
15 10 5 3
斜齿
25 17 10 3.5
圆锥 直齿
9 6 3 2.5
表 1
2 选材与热处理。
1) 材料：制造齿轮的材料主要是各种钢材，其次是铸铁，还有其它非金属
材料；齿轮材料选用的基本原则：齿轮材料必须满足工作条件的要求，如强度、
寿命、可靠性、经济性等；
a) 钢材分锻钢和铸钢， 只有尺寸较大 (d>400 ～600mm)，结构形状复杂的齿
轮宜用铸钢， 一般都用锻钢制造齿轮。 软齿面齿轮经调制或正火处理后切齿， 常
用 45，40Gr 等，因此齿面硬度不高，易制造，成本低，故应用广，常用于对尺
寸和重量无严格限制的场合。 为了使大小齿轮的寿命接近， 应是小齿轮的齿面硬
度比大齿轮的高出 30～50HBS。对于高速重载或重要的齿轮转动，可使用硬度齿
面组合，齿面硬度可大致相同。 许多钢材经适当的热处理或表面处理， 可以成为
常用的齿轮材料；
b) 铸铁，由于铸铁的抗 耐冲击性能都比较差，因此主要用于制造低速不
重复的开式传动，功率不大的齿轮，常用材料有 HT250,HT300等，常作为低速、
轻载、不太重要场合的齿轮材料；。
c) 非金属材料，对高速轻载而又要求低噪音的齿轮的齿轮传动，也可用非
金属材料，加夹布胶木、 尼龙等。常用的齿轮材料， 热处理方法、 硬度、
应用举例见表 6—4，适用于高速、轻载、且要求降低噪声的场合。
2) 热处理：应考虑齿轮尺寸大小，毛坯成型方法及热处理和制造工艺；钢
制软齿面齿轮，其配对两轮齿面的硬度差应保持在 30~50HBS或更多。
a) 表面淬火
一般用于中碳钢和中碳合金钢，如 45、40Cr 等，表面淬火后轮齿变形小，
不可磨齿，硬度可达 52～56HRC，面硬芯软，能承受一定冲击载荷。
a) 渗碳淬火
渗碳钢为含碳量 0.15 ～0.25%的低碳钢和地碳合金钢，如 20、20C等。齿
面硬度达到 56～62HRC，齿面接触强度高，耐磨性好，齿芯韧性高，常用于受冲
击载荷的重要传动。通常渗碳淬火或要磨齿。
b) 调质
调质一般用于中碳钢和中碳合金钢，如 45、45C、35SiMn等。调质处理后齿
面硬度为： 220～260HBS。因为硬度不高，故可在热处理后精切齿形，且在使用
中易于跑合。
c) 正火
正火能消除内应力、 细化晶粒、 改善力学性能和切削性能。 机械强度要求不
高的齿轮可用中碳钢正火处理。大直径的齿轮可用铸钢正火处理。
d) 渗氮
渗氮是一种化学处理。渗氮后齿面硬度可达 60～62HBC。氮化处理温度低，
轮齿变形小，适用于难以磨齿的场合，如内齿轮。
特点及应用：调质、正火处理后的硬度低， HBS 350,属于软齿面，工艺简
单，用于一般传动。当大小齿轮都是软齿面时。因小轮齿很薄，弯曲强度低，故
在选材和热处理时，小轮比大轮硬度高 20～50HBS。表面淬火、渗碳淬火、渗氮
处理后齿面硬度高，属硬齿面。其承载能力高，但一般需要磨齿。常用于结构紧
凑的场合。
所以为制造方便，才用软吃面，大小齿轮均用 45 钢，小齿轮调制处理，吃
面硬度： 229～286HBS,大齿轮正火处理，吃面硬度： 169～217HBS
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