桑塔纳轿车离合器的故障诊断解读(3)

2） 离合器盖与飞轮固定螺栓松动，膜片弹簧或压盘变形，弹簧弹力过弱；

3） 摩擦片有油污、硬化、铆钉头外露或烧蚀； 4）液压操纵机构或机械绳索粘滞，分离叉变硬； （3）诊断与排除方法：

1）诊断方法：启动发动机，拉紧驻车（手）制动，挂上低速档，慢慢拾起离合器踏板，逐渐加大油门起步，如果汽车不动，发动机不熄火，这就说明离合器打滑。

2）排除方法：

①如果踏板自由行程不符合标准，应予以调整，直到规定值。 ②检查液压及机械操作机构是否卡滞。

③摩擦片是否有油污、硬化或铆钉外露等现象。若有上述情况，应更换摩擦片，检查油污来源，设法予以排除。

④检查膜片弹簧的弹力是否符合要求。

⑤检查压盘和飞轮摩擦表面的磨损情况，若有伤痕应修理或更换新件。

5.2 离合器分离不彻底

（1）现象：

1）发动机在怠速运转时，完全踏下离合器踏板，挂档感觉困难，变速器齿轮油撞击声；挂上档后，不等抬起离合器踏板，汽车就猛向前窜动或发动机熄火。

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（2）原因：

离合器踏板自由行程过大，使工作行程过小。 从动盘翘曲不平，或沾有油污等。 新摩擦片过厚。

离合器从动盘毂与变速器输入轴花键磨损、锈蚀，使从动盘在轴上滑动困难。或者液压操纵机构中主缸、工作缸出现故障，无法推动分离轴承。或者机械式操作机构中绳索以及传动杆件损坏，也能使离合器分离不彻底。 （3）诊断与排除方法：

诊断方法：将变速器挂入空挡，踩下离合器，一人在下面用螺丝刀拨动从动盘。如果能轻轻拨动，说明离合器能分离；如果不能动，则说明离合器分离不彻底。

排除方法：

离合器踏板自由行程若过大，应按规定方法调整至标准值。 检查主缸、工作缸的工作是否正常，机械绳索及传动杆件是否损坏、卡滞。

上述调整检查均无效，硬件离合器拆卸并分解，检查各部件的技术状况。例如，从动盘是否翘曲不平或沾有油污，新摩擦片是否过厚，从动盘毂和变速器输入轴花键是否锈蚀等，如有应予排除。

5.3离合器异响

（1）现象：离合器在工作中发出不正常的响声。这种响声多属不

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见严重磨损或损坏后，金属之间相互撞击造成的。 （2）原因：

分离轴承磨损、脏污；

导向轴承磨损，分离套筒内零件松动；

分离叉或传动装置卡住； 离合器回位弹簧折断、过软或松脱； 离合器从动盘毂与变速器输入轴花键磨损严重。 （3）诊断与排除方法：

诊断方法：离合器接合时或踩下踏板少许，或在踩下离合器踏板过程中，若离合器发响，则说明离合器有异响。 排除方法：

离合器接合时或踩下踏板少许，若离合器发响，是由于离合器分离轴承损坏或脏污引起。若损坏，应更换新轴承。离合器接合时若发响，可能是分离套筒内零件松动，离合器从动盘毂与变速器输入轴磨损严重所致，根据需要进行检修或更换。

踩下离合器踏板过程中，离合器若发响，应检查分离叉和传动装置是否卡住，如有，应予以检修。

5.4桑塔纳2000GLi型膜片离合器的维修实例

一辆桑塔纳轿车行驶中底盘出现异响，司机反映，加速或油门不动时一切正常，但在收油门滑行或发动机制动期间，便发出“咯啦，咯啦”的撞击声。

用举升机支起车身，四轮离地进行模拟实验，感觉声响是从变速

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器驱动桥的差速器部位传出的，类似轴承磨损发出的噪声，抬下变速器并分解，取出差速器总成，检查轴承与座圈未发现划痕和斑点。用手拨动行星齿轮轴，能感觉出有约0.10mm的径向移动量，而两个半轴齿轮则有近1.0mm的轴向移动量。但通过其与行星齿轮之间的齿轮面来看，配合间隙是极佳的。经综合分析，认为差速器总成良好。用手转动分离轴承，有“沙沙”摩擦声，决定更换，而后又检查了离合器片，离合器压板，两个半轴的内、外球笼，均未发现异常现象。

如果只是分离轴承磨损，那么它所发生的噪音应出现踩下离合器踏板阶段，不可能在行驶中收油门时才产生。这说明并未找到真正的故障点，若此时是装复变速器，其结果必定是返修。于是又细心地复查一遍。检查了离合器片，铆钉目前的磨损深度，确定可以继续用，但仔细观察，发动从动盘钢片与从动盘鼓之间有一小条打击的亮印，用手握住摩擦衬片，另一支手转动从动盘毂，发现严重松旷。

从动盘钢片和从动盘毂通过减振弹簧弹性地联接在一起，盘毂夹在钢片的减振盘之间，并且其中夹有摩擦片，钢片和减振盘用铆钉铆接中间预留出一定距离，使盘毂可作相对稍许转动，整个离合器片不受扭矩时，当受扭矩时，则通过摩擦衬片首先传到钢片和减振盘再经弹簧传递给盘毂，此时弹簧被压缩，以此来吸收所受的冲击，并利用钢片和减振的能量，使振动迅速衰减。

因为发动机传到汽车传动系中的扭矩是周期性不断变化，这就使转动系产生扭矩振动，若频率与传动系自振频率吻合，即导致共振。减振弹簧不仅缓和冲击载荷，亦可降低自振频率，避免共振产生。而

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本车的减振弹簧因频繁操作离合器，高温退火而缩短，失去了弹性连接与减振的作用。收油滑行时，扭矩则由车轮经传动系传至发动机制动，从动盘钢片与盘毂之间因作用力的变向，相对反转一个角度，便出现打击现象，而且因周期性的扭矩变化就会产生类似轴承的“咯啦、咯啦”的声响。

找到问题所在，更换了离合器与分离轴承，故障排除。

6离合器主要机件的维修

分离轴承应转动灵活、无噪音、无卡滞。装配前，轴承与注油管内均应充满润滑脂。

压盘弹簧不应有裂纹、歪斜，否则应予以换新；不同颜色的弹簧应符合下列要求。

压盘的摩擦工作面成沟槽，其深度超过0.5毫米，或翘曲大于0.4毫米，应予修磨；最大光削量应不大于1.0毫米；当光削量大于0.5毫米时，应在压盘弹簧与弹簧座之间加装相应厚度的垫片。

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