YKG-300-5YH型密封油控制系统使用说明书

目 录

l概述

2密封原理

3 密封油系统的组成

4 密封油系统工作方式及其设计参数 4.1设计参数 4.2 密封油系统 4.2.1空镧浦路 4.2.2氢侧油路

5 密封油系统中的主要部件 5.1油封箱 5.2 压差阀 5.3平衡阀

5.4 氢油分离箱 5.5 油-水冷却器 5.6油过滤器

5.7 冷凝式干燥器

6.密封油控制系统信号表 7 密封油系统调试程序

8 发电枫运转时的调整程序

9 密封油系统在正常情况下的运行 lO 发电机停执时酶操作程序 11 密封油泵启动程序

12 密封油系统的接收、起吊和存放 12.2 起吊

12.3 存放期间的保护措施

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密封油控制系统说明书

YKG-30O-SYH型密封油控制系统是为QFQS-30O-2型汽轮发电机设计和制造的。它向发电机轴封装置提供了连续不断的密封油并对其进行监控及保护。 QFQS-300-2型汽轮发电机是采用水氢氢冷却方式，即定子绕组为水冷却，转子绕组为氢气内部冷却，铁芯为氢气冷却。为了密封发电机内的氢气采用了双流环式密封瓦(氢侧和空侧两路油)，密封瓦的油量、油温、油压均由本密封油系统来保证。

本说明书是密封油系统产品现场调试、起动运行及集装维修工作的技术说明和技术指导性文件。 2 密封原理：

本系统为集装式，发电机的双流环式轴封密封瓦装置相对应。汽轮发电机密封瓦内有两个环形供油槽，从供油槽出来的油仍分成两路沿着轴向通过密封瓦内环和轴之间的径向间隙流出，其油压高于发电机内的氢气压力，从而防止氢气从发电机漏出。在密封瓦内设有两个供油槽，形成独立的氢侧和空侧的密封油系统。当两个系统中的供油压力平衡时油流将不在两个供油槽之间的空隙中串动。密封油系统的氢空侧供油将沿着轴朝发电机一侧流动，而密封油系统的空侧供油将沿着轴朝外轴承一侧流动。由于这两个系统之间的压力平衡，油流在这两条供油槽之闻的空间内将保持相对静止。 3 密封油系统的组成：

本密封油控制系统由下列部件构成：空侧交流泵、空侧直流泵、氢侧交流泵、氢侧直流泵、空侧过滤器、氢侧过滤器、密封油箱及油位信号器、油-水冷却器、压差阀、平衡阀、氢油分离箱、截止阀、逆止阀、蝶阀、压力表、温度计、差压变送器及联接管路等等。详见密封油系统原理图OEA.349.171。 4 密封油系统工作方式及其设计参数 本密封油控制系统正常运行时，空侧和氢侧两路密封油分别循环通过发电机密封瓦的空、氢侧环形油室，形成对机内氢气的密封作用。除此之外，密封油对于密封瓦还具有润滑作用和冷却作用。

本密封油控制系统采用双流环式结构，发电机内正常工作氢压为0.3MPa，事故状态下可降低氢压运行。轴密封供油系统能自动维持氢油压差0.085MPa，并为发电机密封瓦提供连续不断的密封工作油。 4.l 设计参数： 项 目 密封油压与氢压的额定压差 空侧密封瓦总油量 氢侧密封瓦总油量 密封油进油温度 空侧密封油出油温度 氢侧密封油出油温度 工作氢压 二次冷却水进水温度

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数 值 O.085±0.0l 9932 5732 <52 <56 <65 0.3 <33～38° 单 位 MPa L／min L/min ℃ ℃ ℃ MPa ℃ 二次冷却水量 氢气纯度 l20 > 98 T／h ％ 4.2 密封油系统

本密封油系统由氢侧和空侧两个各自独立又互有联系的油路组成。它们同时向双流环式密封瓦供油。 4.2.1 空侧油路

(1) 主工作油源：空侧密封油正常工作油源由交流电动密封油泵提供。密封油泵出口压力是0.8～1.0MPa。空侧密封瓦供油采用旁路压差阀调节氢油压差，压差调节阀按机内氢气压力自动调节，保证密封瓦的正常工作，氢油压差为0.085MPa。空侧油由密封油泵升压，经一台管式冷却器降温，再经一台自清洗刮板式油过滤器过滤，然后进入发电机两端密封瓦空侧油环，其回油与轴承润滑油汇合一起回到氢油分离箱，形成一个空侧闭式循环系统。 (2) 备用油源

第一备用油源(即主要备用油源)是汽轮机主油泵来的1.6～1.8MPa高压油。该备用油经管路上的减压阀后供给空侧密封瓦，减压阀的出口油压为0.88MPa，油量为252L／min。当主工作油源发生故障、氢油压差降到0.056MPa时，该备用油源自动投入运行。

第二备用油源也由汽轮机油系统提供。它由汽轮机主油箱上的备用交流电动机密封油泵供给。因为与第一备用油泵油源接在同一管路中，所以该备用油源也经过备用压差阀，然后进入密封瓦，也是当压差降到0.056MPa时投入。当汽轮机的同轴转速为额定转速的三分之二以上时。汽轮机主轴油泵能够提供第一备用油源；当低于三分之二转速或发生故障时，则只能由第二备用油源提供。 第三备用油源是密封油系统内自备的直流电动油泵，它与交流电动油泵并接在同一油管上，当压差降到O.035MPa时，启动直流油泵，氢油压差可恢复到O.084MPa该油源只允许运行l小时左右，应尽快检修交流油泵。

第四备用油源也由汽轮机油系统提供。由汽轮机轴承润滑油泵供给，提供的油压较低，为0.035～0.105MPa。此时必须及时将机内氢气压力降低到O.014MPa。 4.2.2 氢侧油路

氢侧密封油正常工作油源由交流电动油泵供给。从交流油泵出来的压力油经管式冷却器、自清洗油过滤器后分成汽端、励端两路再各经过一个平衡阀。该阀根据空侧油压，自动调节空、氢两侧压力平衡，平衡后进入密封瓦。氢侧密封瓦回油经发电机消泡沫箱后进入油封箱，再回到油泵形成一个闭式循环油路系统。平衡阀用以保证氢、空侧油压相等，其压差不大于100mm水柱。

为确保氢侧能提供连续不断的可靠工作油，在氢侧设有备用直流油泵。当交流油泵发生故障时， 自动启动备用直流油泵。

氢侧回路中含有氢气，由密封油箱分离出来的氢气顺回氢管又回到发电机内。氢侧回油管在安装时要注意坡度和转角处，尽量避免有起伏和死弯，防止形成气封，至使回油、回气不畅。 密封油系统中的主要部件 1 油封箱

油封箱是氢侧油路的油源。油箱上装有补-排油浮球阀，根据油封箱油位高低自动进行补排油。补油来自空侧密封油系统，排油排至空侧油泵进油总管。

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油箱上装有磁珠液位计，当油位高或低时，集装上的配电发出音响和灯光报警信号。

2 正常压力调节阀(压差阀)

压力调节阀安装在空侧主回路的旁路上，能自动调整氢油压差为0.085MPa，当压差小时可以调整弹簧压紧，增加压差； 压差大时可以反之调整。备用压差阀保证氢油压差0.056MPa；可靠运行，调整方法同上。 3 压力平衡阀

压力平衡阀安装在氢侧系统主管路上(立式倒装），阀体内 一压缩弹簧，补偿阀芯压力平衡。通过调整弹簧可以调整压力平衡，调整精度可达50mm水柱。 5.4 氢油分离箱

空侧回油管路上装有氢油分离箱，其上装有排烟杌二台，可将空侧回油中的油烟和氢气排放至厂房外。排油烟系统中设有排烟逆止阀，防止油烟倒灌。 5.5 油-水冷却器

油-水冷却器采用管式冷却器，空、氢侧各二台。材质可根据协议制造。 5.6 油过滤器

空、氢侧分别装有刮板式自清洗油过滤器各一台。该过滤器承受压力大、滤油精度高，运行安全可靠。当滤芯脏时，可以转动手轮，滤芯上的赃物即被刮掉，排到滤油器外面。

5.7 冷凝式氢气自动干燥器

冷凝式氢气自动干燥器是一种取代老式吸附式干燥器的新产品。它的突出特点是：除水效率高，不需要更换或处理吸附的分子筛、硅胶等。 冷凝式自动干燥器是通过制冷方式除去氢气中所含的水份，即氢气在装有蒸发器的容器内流动，氢气中的水份遇到-30℃蒸发器时，就凝结在蒸发器表面，然后经热霜排出，达到除去氢气中水份的目的。

冷凝式氢气自动干燥器是由压缩机、蒸发器、冷凝器、热交换器、膨胀阀等部件组成。安装前要进行紧固和密封检查，做1.2MPa压力试验，保持24小时，不许泄露。安装地点要选在没有严重振动的地方，并且后部离墙距离要大于400mm。

操作时，应首先将自动、手动转换开关达到自动挡，然后按下绿色按钮，即进入除湿工作状态。

6 密封油控制系统信号表 序号 信号名称 整定值 保护措信号种 操 作 蔷 注 施 类 l 氢油压差正 0.085MPa 调整主压差阀 常 弹簧 备用压差阀 0.056MPa 起槐翦已调整检查空侧交流泵 2 投 好备用压差阀入 投入 氢油压差低 0.035MPa 差压开灯光音启动直流泵 压差恢复到3 关动作 响 0.085MPa 检查油路 4 氢油压差很＜0. 035MPa 轴承油 电机内氢压减检查油路是否能投低 投 入 至 入空侧交流泵 0.014MPa

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空侧交流油0.035MPa 灯光 5 泵 泵进出口压音响 停 差 空侧直流油 0.035MPa 压差开灯光 6 泵停 泵进出口压关 音响 差 动 作 7 氢测交流油0.15MPa 压差开灯光 启动直流泵 泵停 泵进出口压关动作 音响 差 氢测直流油0.15MPa 压差开灯光 8 泵停 泵进出口压关动作 音响 差 9 油封箱正常液位计中心 补、排油浮球阀 油位 位置 关闭 -50＜油位＜+50 油封箱油位+50mm 液位报灯光 10 高 警开关 报警 ll 油封箱油位-50mm 液位报灯光 低 警开关 报警 l 2 氢侧出油温＞53℃ 灯光 度高 报警 13 空侧出油温＞53℃ 灯光 度高 报警 注：在发电机氢压＜0.1MPa时，油封箱出现满油现象时，不会向发电机内串入密封油，因为油封箱排油到空侧密封油泵进油管，而空侧来油取自氢油分离箱，氢油分离箱又低于消泡箱，故不会向机内串入密封油。

7 密封油系统调试程厅 发电机起动或充氢前，密封油系统首先投入运行。运行前要按下列程序调试。 7.1 按密封油系统图OEA23492171所示阀门的启闭位置调整所有阀门。同时要仔细检查系统是否已完全清除油污。

7.2 调整空侧密封油旁路阀258#最大开度，使旁路阕在高压下能打开排油，防止空侧泵开动时其它出口管路阀门处于不当的位置形成高压而损坏压力表。 7.3 调整主压差阀256#。松开压力弹簧，使其在最小的氢油压差下打开排油。在泵开动后，松开油室排气螺塞，让油通过螺塞滴出l公升左右再旋紧，排掉进入波纹管中的空气，保证主压差阀稳定运行口

7.4 关闭阀门263#、265#、和266#，切断密封油系统中的汽轮机备用油源。 7.5 启动空侧密封油泵，为密封瓦提供密封油压。 ’ 7.6 空侧油通过浮子阀232#流入氢侧密封油箱。 7.7 空侧油流入消泡沫箱并达到一定的液位。

7.8 空侧油继续流入消泡沫箱并通过溢流连接管流到氢侧密封油箱。浮子阀231#和232#控制氢侧密封油箱液位，使油箱内保持稳定的液位。当油箱内液位

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