机场二期场道工程二标

一、投 标 书 综 合 说 明

1、前言

1.1、首先，感谢业主：上海机场（集团）有限公司给予我公司参加上海浦东国际机场二期飞行区跑道、滑行道场道工程投标的机会；同时也感谢各位专家的辛勤劳动，你们对本标书的任何意见和建议，都将有益于我公司的技术进步和发展，我们都视之为对我公司的帮助和鞭策。

1.2、我们通过认真学习和研究招标文件及有关施工图纸资料，仔细踏勘施工现场及施工区域周边环境，了解和分析了本工程的特点、难点以及各种影响施工的因素，结合我公司在类似项目建设中取得的成功经验，我们有充分的信心，保证按期高质量地全面完成招标文件规定范围内的承包任务。

1.3、我们完全响应招标文件提出的各项要求。一旦中标，我们将迅速做好前期各项施工准备，落实各项方案和措施，积极配合业主、监理、设计院的工作。为浦东机场建设作出我们应有的贡献。

2、工程目标 2.1、工期目标

工程计划开工日期： 2004年1月18日 工程计划竣工日期： 2004年10月30日 计划总工期287个日历日

其中：飞行区跑道、滑行道工程于2003年9月30日完成。 2.2、质量目标

信守合同，业主满意，工程质量合格率100%，工程优良率85%，无重大质量事故。工程质量保持国内同行前列，争创上海市市政金奖。

2.3、安全管理目标

确保无重大安全事故，建成安全达标工地。

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2.4、文明施工目标 创浦东国际机场文明工地。 3、工程概况 3.1、投标范围

本投标书所投范围为二标段，起讫坐标：P234~P262、H255、P269 3.2、主要工程内容

本标段主要包括以下几个部分：

1）道面结构工程；包括跑道、道肩、联络道、滑行道等道面、基层、底基层、垫层等，不包括跑道、快滑道道面刻槽施工。

2）道面其它工程：包括道面各类构造加固钢筋、道面板各类接缝及钢筋补强等。

3）排水工程：包括本标段范围内的所有排水设施，主要的排水设施有：矩形盲沟、L1类钢筋混凝土U型明沟、L1类钢筋混凝土盖板明沟、L3类钢筋混凝土盖板暗沟、L3类钢筋混凝土双孔箱涵。

4）给水消防管线工程：本标段范围内的所有给水消防管线工程，消防管线工程包括管道敷设、给水栓及井、消火栓及井、阀门及井的安装。

与一标段之间的给水消防管道接头由本标段负责施工。与三标段之间的给水消防管道接头不在本标段施工范围内。。

5）土方工程：包括土面区补土碾压。

6）过道面助航灯光电缆管道敷设：本标段施工范围RK30→RK29；RK28→RK27；RK67→RK66；RK26→RK25；RK128→RK127；RK124→RK78；RK78→RK79；RK22→RK21；RK37→RK36。

3.3、道面结构形式

二标段道面结构主要有以下几种型式：

1）跑道中间减薄处：320～400mm水泥砼面层＋180mm水泥稳定碎石

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基层＋180mm二灰碎石基层＋280～200mm二灰碎石底基层。道面宽度60.0m。

2）跑道两端全厚处：360～440mm水泥砼面层＋180mm水泥稳定碎石基层＋180mm二灰碎石基层＋280～200mm二灰碎石底基层。道面宽度60.0m。

3）垂直联络滑行道、滑行道。

440mm水泥砼面层＋180mm水泥稳定碎石基层＋180mm二灰碎石基层＋200mm山皮石垫层。

垂直联络滑行道宽度44.0m，滑行道宽度25.0m。

4）道肩：120（跑道160）mm水泥砼面层＋160mm二灰碎石基层＋200mm山皮石垫层。

水泥混凝土面层抗折强度为5.0Mpa，水泥稳定碎石基层7天浸水抗压强度4 Mpa，二灰碎石基层7天浸水抗压强度1Mpa，二灰碎石底基层7天浸水抗压强度0.6Mpa，山皮石垫层干容重不小于2.05g/cm3。

4、施工现场条件

本工程施工范围内地基处理已全部完成，

4.1、施工用水：建设单位在二期飞行区跑道东面底河滨东二路东侧敷设了一条φ150mm～φ200mm的供水管，临时生活、施工用水可从附近的供水接驳口接入。

4.2、施工用电：在临近二期飞行区跑道东侧，已有一条高压线路，临时生活、施工用电可从业主提供的400KVA的变压器接入。

4.3、进出场道路

本工程施工主要有以下几条进出场道路

1）北面：可从华洲路进入机场，沿河滨东二路，到达施工现场边缘。 2）南面：可从军港路进入机场，沿河滨东二路，到达施工现场边缘。

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5、施工组织设计的总体设想

首先，在组织上保证。公司将委派具有丰富施工经验和管理经验的项目经理担任本工程施工的项目经理，并选派精兵强将成立上海浦东国际机场二期飞行区跑道、滑行道场道工程二标段项目经理部，一切管理工作以项目经理部为核心，组成工程项目管理组织体系，对工程项目的成本、质量、工期三大目标实行有效的控制。

第二，我们的施工总体部署将全面贯彻“适应市场、信守合同；项目管理、精心组织；按序施工、保证质量；确保安全、标化达标；强化措施、按期建成”的施工总方针。严密施工组织，强化施工管理，合理调配资源，以合同为准则,实行项目管理。

第三、以保质量为基础，超前准备、强化节点控制；以保工期为关键，严密监控、确保正常施工为前提；以我公司的管理和技术优势为保证，强化措施为手段，优质、安全、文明、高速按期建成为目标，服务上海浦东国际机场为宗旨。在工程建设过程中，我们将坚持“质量第一”的方针，认真贯彻GB/T1900－ISO9000族标准，建立和完善质量保证体系，强化质量管理和控制。以浦东机场二期飞行区跑道、滑行道场道工程二标段项目质量管理为重点，以科学管理为基础、人的管理为根本，以提高工程实体质量为中心，以目标管理为导向、经济杠杆为手段，以提高企业素质和用户满意为目的，“以法治质”的质量管理新体制。

第四、强化安全管理，落实安全措施。全面贯彻“安全第一、预防为主”的指导思想，以项目经理为第一责任人的安全责任制，坚持安全技术交底，严格执行安全生产的有关规定和安全教育制度，全面执行规范、标准化作业；检查隐患、严格考核。实现拟定的安全管理目标。

6、施工管理机构的配置

由于本工程专业多，质量要求高，工期紧，因此管理难度较大，为

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了达到工程管理的目标，我们配置了由32人组成的项目总承包管理班子.

7、工程难、特点分析及应对措施 7.1、工程量大、工期紧，施工强度大

本标段道面总面积192671m2、道肩面积：92254 m2。道面、道肩混凝土总量为89055m3，二灰碎石、水泥稳定碎石基层总量达104824m3，工程量大，要在2004年9月30日前完成全部场道工程施工，施工强度很大。

要按期保质完成本工程，必须配备足够的施工设备及人员，在本工程施工中我们拟配备二台混凝土搅拌机（一台HZS75型搅拌机，一台HZS25型搅拌机），一台WCQ300型基层料搅拌机（另外备用一台WCQ200型搅拌机），保证供料强度，确保按期完工。

7.2、场道施工，排水是关键

机场道面施工，必须做好施工排水工作，特别是雨季施工，对工程施工影响大，因此如何做好施工排水是保证工期、工程质量的关键，

工程开工前，首先编制一个切实可行的施工排水方案。正式排水系统的施工应根据临时排水需要进行安排，在整个施工期间必须要确保施工排水畅通。

施工期间排水，除依靠临时排水系统自流外，还必须采用强排措施，特别是在雨季，必须在施工现场配备足够的强排设备，另外项目部成立一个排水小组，确保施工期间排水通畅。

7.3、机场施工，防污染是重点

考虑到浦东机场一期工程正在运营阶段，二期工程紧邻一期工程，场内施工必须保证现有道路、绿化等现有设施不受污染，特别是二灰碎石施工必须要做好防止扬灰措施。

项目部成立一个保洁队，直接由项目副经理领导，负责日常施工中道路保洁、维修等工作。

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