HXD3型电力机车考试题库(6)

（√）

62、正常情况下，油泵和水泵电机电源来自APU1。（×）

63、列车运行中，当确认牵引变流器只有一点接地，可将控制电器柜上对应的接地开关打至“中立位”，维持运行，回段处理。（√）

在本机模式下，16号管增加的压力同列车管减少的压力的比率为3.5：1。（×） 65．HXD3型电力机车电制动方式为再生制动。(√)

66．HXD3型电力机车最大电阻制动力570kN(15～65km／h)(25t轴重)。(×) 67．20CP响应手柄的不同位置，使制动缸产生作用压力为0―350kPa。(×) 68．选择F3键“电空制动”并检查均衡风缸的压力。(√)

69．HXD3型电力机车换端前将大闸放置重联位（插上防脱插销），小闸至全制动位。(√)

70．当原边网压低于16kV且持续10ms时，CI实施保护。(√)

71．辅助电动机供电电路由辅助变流器、辅助滤波装置、电磁接触器、自动开关、辅助电动机等组成。(√)

72、 机车乘务员在退勤之前，应将升弓风缸内压缩空气充至900kPa，然后开放塞门U77以备机车再次使用。（×）

73、 为了确保适应机车状况的冷却风量和降低运转声音，两台复合冷却器风机和六台牵引通风机电机按照CVCF控制模式进行设定。（×）

74、 辅助变流器APU1输出电压可变范围为：2～380V,频率可变范围为0.2～50Hz。（√）

75．HXD3型电力机车轴式为B0-B0。(×)

76．HXD3型电力机车正常运行时，辅助变流器UA11工作在CVCF方式，辅助变流器UAl2工作在VVVF方式，分别为机车辅助电动机供电。(×)

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77．当某一套辅助变流器发生故障时，不需要切除任何辅助电动机，另一套辅助变流器可以承担机车全部的辅助电动机负载。(√)

78．HXD3型电力机车采用整体轴箱、推挽式低位牵引杆等技术。(√) 79．HXD3型电力机车全轴距14700mm。(√)

80．DC110V充电电源模块PSU含两组电源，通常只有一组电源工作，故障发生时另外一组电源自动启动，供给负载电源。（√）

81、机车操纵端一经设定，即使另一端的电钥匙状态为“ON”，其操作也会被判定为无效。（√）

82、机车停车后，将弹停制动缸中的压力空气排空，弹停装置动作，机车缓解。（×）

83、HXD3型电力机车牵引、制动控制采用恒牵引力（制动力）、准恒速特性控制方式。（√）

84、HXD3型电力机车空气压缩机组设有无负荷启动装置、高压保护装置、低温加热装置。（√）

85、主手柄在任意位置时，警惕按钮均可按下。（√）

86、KP51-1、KP51-2、KP52三个继电器都是监测机车总风压力的。（×） 87、HXD3型电力机车撒砂动作与司机脚踏开关、紧急制动、防空转、防滑行等功能配合使用。（√）

88、HXD3电力机车采用四个容积为400L的总风缸串联作为压缩空气的存储容器，采用直立车上安装方式。（√）

89、 20CP本机状态时，通过相应列车管减压和单缓指令，产生平均管压力。（√）

90、 继电器接口模块RIM信号输出部分包括：行车安全监控装置产生的常用制

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动和紧急制动指令、动力制动投入信号、机车速度信号等。（×） 91．HXD3型电力机车最高允许速度100km／h。(×)

92．带载制动时自阀制动后单阀应在运转位向右压，以缓解机车闸缸压力。(√) 93．HXD3型电力机车换向手柄至于中立位，各辅机正常工作。(×) 94．牵引电动机由定子、转子、轴承和速度传感器四大部分组成。(√) 95．DSA200型受电弓内装有自动降弓装置，当弓网故障时，可自动降弓保护。(√) 96．二台BT25．04型高压隔离开关是采用电空控制方式进行转换的。(√) 97．HXD3型电力机车持续制速度55km／h(25t轴重)。(×)

98．HXD3型电力机车通过设置高压接地开关QSl0，来实现机车的高压安全互锁。(√)

99．高压接地开关QSl0上配有两把蓝色钥匙和一把黄色钥匙。(×)

100．HXD3型电力机车上蓝色钥匙用于控制受电弓的升弓气路，黄色钥匙用于打开机械室天窗或高压电器柜门，通过它们与接地开关的联锁控制，实现机车的高压电气安全互锁功能。(√)

101、HXD3型电力机车采用下悬式安装方式的一体化多绕组（全去耦）变压器，采用强迫导向油循环水冷技术。（×）

102．HXD3型电力机车采用IGBT水冷变流机组，1250kW大转矩异步牵引电动机。(√)

103．辅助电气系统采用三组辅助变流器，能分别提供VVVF和CVCF三相辅助电源辅助机组进行分类供电。(×)

104．HXD3型电力机车采用轴向分裂、心式卧放、下悬式安装的一体化多绕组变压器。(√)

105、司机控制器的主手柄在制动指示的“0”位有定位；在其它档位之间为无

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级调节。（×）

106．HXD3型电力机车六组牵引变流器其中一组或几组发生故障时，可通过TCMS微机显示屏，利用触摸开关将故障的牵引变流器切除。(√)

107．HXD3型电力机车再生制动时，逆变器工作在整流状态，四象限整流器工作在逆变状态，并通过中间直流回路向主变压器牵引绕组馈电，将再生能量回馈至接触网。(√)

108、当辅助变流器采用软起动方式进行起动，除空气压缩机电动机外，其他辅助电动机也随之起动。（√）

109、辅助变流器（APU）和主变流器一样，采用水冷方式进行冷却。（×） 110、HXD3型电力机车牵引电机是三相鼠笼式同步牵引电动机。（×） 111、牵引电机的冷却风从传动端进入非传动端排出。（×） 112、受电弓升降弓时，要求初始慢，终了快 。（×） 四、简答题

1、简述HXD3型电力机车辅助系统的作用。

答案：HXD3型电力机车辅助系统是机车的重要组成部分，包括通风、冷却系统、压缩机及空调等（2分），其作用是为机车牵引及制动系统提供保障的，而机车辅助变流系统又是为机车辅助系统提供三相交流电源的（2分）。因此辅助变流系统的好坏，直接关系到机车能否正常运行。（1分） 2、简述CCBⅡ制动机自动制动阀运转位时的作用。

答案：ERCP响应手柄位置，给均衡风缸充风到设定值（1分）；BPCP响应均衡风缸压力变化，列车管被充风到均衡风缸设定压力（1分）；16CP响应列车管压力变化，将作用管（16#管）压力排放（1分）；BCCP响应作用管压力变化，机车制动缸缓解（1分）；同时车辆副风缸充风，车辆制动机缓解（1分）。

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3、HXD3型电力机车在冷却系统中设定哪四种监视和保护？

答案：HXD3型电力机车在冷却系统中，设定了如下四种监视和保护(1分)：（1）通过流量计监测冷却水的流速，实现牵引变流器进口水压监测和失压保护(1分)；（2）通过监测水－空气热交换器风速，实现牵引变流器水冷却的保护（1分）；（3）通过热敏电阻温度继电器对元件的监测，实现牵引变流器进出口水温的监视和保护(1分)；（4）通过水位计，对储水箱的水位进行监视和低于最低许用水位的保护(1分)。

4、简述CCBⅡ制动机自动制动阀抑制位时的作用。

答案：机车产生常用惩罚制动后，必须将手柄放置此位置使制动机复位后，手柄再放置运转位，机车制动作用才可缓解(3分)。在抑制位，机车将产生常用全制动作用(2分)。

5、简述HXD3型电力机车原边网侧电路的组成。

答案：HXD3型电力机车原边网侧电路由一台受电弓AP1、AP2、（0.5分）两台高压隔离开关QS1、QS2、（0.5分）一个高压电流互感器TA1、（0.5分）1个高压电压互感器TV1、（0.5分）一台主断路器QF1、（0.5分）一台高压接地开关QS10、（0.5分）一台避雷器F1、（0.5分）主变压器原边绕组AX、（0.5分）一个低压电流互感器TA2（0.5分）和回流装置EB1～6等组成（0.5分）。 6、简述CCBⅡ制动机自动制动阀重联位时的作用。

答案：当制动机系统在补机或断电状态时，手柄应放此位置（3分）。在此位置，均衡风缸将按常用制动速率减压到零（2分）。 7、简述CCBⅡ制动机自动制动阀紧急位时的作用。

答案：在此位置，自动制动阀上的机械阀动作，列车管压力排向大气（2分），触发EPCU中BPCP及机车管路中的紧急排风阀动作，产生紧急制动作用（3分）。

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