中央财政支持铁道通信信号专业重点建设方案分析 - 图文(6)

湖南高速铁路职院申报中央财政支持铁道通信信号专业重点建设方案

建设 建设序号 项目 方式 号设备实训室 高速铁路列车运行4 自动控制系统实训中心 校企共建 1.完成高速信号控制设备实训项目； 2.能满足高速铁路运输指挥实训项目 要； 4.能够为企业的员工开展岗位技能培训工作； 现资源的共享。 300m； 次； 2000人100% 2实 训 室 功 能 现资源的共享。 生产性实容 量 训项目开出率 3.完全满足中高级信号工职业技能鉴定工作开展的需60名/5.能为其他院校同类专业师生提供实训与培训服务，实次/年。

③对接岗位建设校外实习基地

在广铁集团等企业选择生产环境较好、设备技术较新、技术力量较强的车间与班组，分3年建设好10个示范性“教学工区” （见表3-3-3）。由企业提供场地、生产设备与材料及学生实习用住房等，学校分三年投入20万元，配套完善学生实习所需的生活设施，并完善实习基地的相关制度等。将企业的生产班组建成专业“教学工区”，为学生分阶段不间断顶岗实习提供足够的岗位，有效推行工学结合。

表3-3-3 校外实训基地建设目标表

序号 校外实训基地 建设 方式 实训项目 建成时间 2008-2010 2008-2011 2008-2012 2008-2011 2008-2012 1 广州电务段 2 长沙电务段 3 广州地铁公司 4 深圳地铁公司 5 中铁建电气化二公司 6 怀化电务段 续建 机车信号工顶岗实习、教师培训 续建 高铁信号工顶岗实习、教师培训 续建 地铁信号工顶岗实习、教师培训 续建 地铁信号工顶岗实习、教师培训 续建 工程信号工顶岗实习、教师培训 续建 车站与区间信号工顶岗实习、教师培训 2008-2012 26

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序号 校外实训基地 建设 方式 实训项目 建成时间 7 惠州电务段 8 长沙地铁公司 9 东莞地铁公司 新建 车站与区间信号工顶岗实习、教师培训 2011-2012 新建 地铁信号工顶岗实习、教师培训 新建 地铁信号工顶岗实习、教师培训 2011-2012 2012-2013 2012-2013 10 中铁25局电务工程公司 新建 工程信号工顶岗实习、教师培训

④ 加强实习实训基地内涵建设

注重实训基地环境布置，着力营造真实的职业环境与职业氛围，在各个实训室的墙壁上悬挂与专业岗位有关的图片、标语等，融入铁路“高（高度集中调度、统一指挥）、大（大联动机）、半（半军事化）”的特质企业文化，将“铁的纪律、团结协作、敢于负责、甘于奉献、奋勇争先”的“火车头精神”贯穿实训过程；制定与企业管理制度相衔接的实训管理制度，依据企业生产过程确定实训流程和考核标准，让学生在真实的职业环境下进行实际操作训练, 以实际工作过程作为学生实习成绩评定的依据，并结合学生的职业态度和意志品质进行考核。

（4）建设进度及资金预算（见表3-3-5）

表3-3-5 实训基地建设进度及资金预算表

经费预算（万元） 序号 建设项目 2011年 115 25 2 3 145 2012年 30 35 155 2 3 225 370 小计 145 25 35 155 4 6 370 1 2 3 4 5 6 建设高速铁路调度集中实训中心 建设智能型信号电源系统实训室 建设JTC系列主体化机车信号设备实训室 建设高速列车运行自动控制系统实训中心 校外实训基地的建设 实习实训基地内涵建设 合 计 总 计 27

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4、提升专业服务能力，建设教学团队 （1）建设目标

至2013年，形成专兼结合的43人的专业教师团队，建成品德优良、能教会做、结构合理的省级优秀教学团队；实施校企“双专业带头人”制，聘请1名行业知名专家担任本专业带头人，培养1名省级以上专业带头人；再培养3名骨干教师，达到专业教师的50%以上；硕士以上学位的教师比例达64%以上；加快“双师素质”教师培养，“双师素质”教师超过95%；建立35人的外聘教师资源库，企业兼职教师承担专业课学时比例逐年增加，至2013年达到总专业课时的50%（见表3-4-1）。

表3-4-1 教学团队建设规划表 单位：人

师资结构类型 教师总数 专业带头人 骨干教师 “双师型”教师比例 专职教师 正高级 职称结构 高级 中级 学历 兼职教师 资源库 25 35 10 硕士以上学历 人数 1 3 6 4 17 1 5 7 7 23 0 2 1 3 6 现状 18 2 11 70% 目标 20 3 14 100% 新增 2 1 3 30%

（2）建设思路

以双师结构教师队伍建设为核心，建立健全双师素质教师队伍成长和激励机制，通过互兼互聘、技能比武、现场锻炼、企业兼职、技术服务等途径，优化师资队伍结构，更新教师观念，提升业务水平。

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（3）建设内容 ①专业带头人培养

依托高铁基地培养省级专业带头人2名，与长沙电务段合作再培养1名具有高速铁路信号设备维护技术专长的院级专业带头人。通过国内进修、学术交流、企业锻炼和出国研修等途径，提高专业带头人队伍整体业务水平。根据培养目标制定专业带头人年度培养计划，分年度进行考核。（见表3-4-2）。

表3-4-2 专业带头人培养计划表

专业带头人 2011年 建设目标 培养内容 省级专业带头人 刘 1 湘 国 信号教学、信号设计施工及监理方面的专家 1.赴香港等地区访学1-3个月，学习职业教育理念和办学模式，提交专业改革方案； 2.主持铁道通信信号精品专业建设工作； 3.参加高职院校教育教学交流、学习； 4.参加铁道信号专题研讨会； 省级专业带头人 高职铁道通陈 2 建 译 信信号专业指导委员会委员 铁道信号技1.负责新校区项目建设工作 2.参加铁道信号技术专题研讨会 3.主持《车站计算机联锁》网络课程建设 4.主持专业市场调研 5.赴香港等地区访学1-3个月，学习职业教育理念和办学模式，提交改革6.参加高铁新技术专题研讨会； 7.铁路运输企业兼职 院级专业带刘 3 孝 凡 头人 省级青年骨干教师 1.主持制订人才培养方案 2.负责专业课程改革及课程体系建设 3.对口交流、学习；访问学者 1.赴香港等地区访学1-3个月，学习职业教育理念和办学模式 2.参加铁道通信

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2012年 培养内容 1. 参加高职院校教育教学交流、学习； 2.参加铁道信号专题研讨会； 负责人 序号 1.对口交流、学习； 2.参加铁道信号新技术专题研讨会； 3. 铁路运输企业兼职 刘 湘 国 术方面专家 方案；

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序号 专业带头人 2011年 建设目标 培养内容 4.参加专题研讨会； 5. 院监理公司中兼职，合作企业内挂职锻炼 培养内容 信号专题研讨会； 3. 院监理公司中兼职，合作企业内挂职锻炼 2012年 负责人

②骨干教师培养

与长沙电务段共同培养3名专业骨干教师。骨干教师以高速铁路信号设备维护工作过程为基础，以车站与区间信号设备维护、机车信号维护等5个岗位的能力培养为主线，完成专业建设课题研究和相关工程技术服务课题。（见表3-4-3）。

表3-4-3 骨干教师建设计划表

培养目标 培养措施 制订各专业骨干教师培养方案，并进行年度考核 职教理论学习： 1.先进的教学方法； 专业特长培养：培养3名具有高速铁路信号设备维护专长的骨干教师。 教学能力培养：学习先进的高职具有较强的课程开发能力和教研教改能力，具有较强的实践教学能力。全部具有高级技师职业资格。 2.先进课程开发方法； 3.进行专业建设交流。 专业技能训练： 1.分期分批安排教师下企业开展挂职锻炼，现场学习企业教学理念；掌握专业先进技术，生产流程与专业新技术； 2.带应用技术课题培训。 境外培训： 1.工学结合人才培养模式； 2.高职课程体系开发方法； 3.职业教育先进教学模式； 4.带项目课程开发课题考察。

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