中央财政支持铁道通信信号专业重点建设方案分析 - 图文(5)

湖南高速铁路职院申报中央财政支持铁道通信信号专业重点建设方案

优化专业指导委员会结构，制定企业认可的人才培养方案，根据高铁信号设备检修、故障处理、工程施工的作业流程，以岗位能力定位培养目标，基于工作过程构建课程体系，根据企业生产任务灵活组织教学过程；开发互动空间、实景课堂等数字化教学资源促进学生自主学习，加强虚拟实训，搭建校企互动信息化教学平台（数字化实景课堂），使企业兼职教师在生产、工作现场直接开展专业教学，实现校企联合教学；大力开展技能竞赛、注重融入企业文化，培养学生良好的职业态度、职业精神和职业素质。 （3）建设内容

①优化专业指导委员会结构

完善由企业专家、专业带头人及骨干教师合作组建的通信信号专业建设指导委员会，负责对专业市场、专业发展规划、人才培养方向等进行更加深入的研究，形成长效专业分析机制，共同制定专业人才培养方案。每年召开一次专业指导委员会会议，实时跟踪和研究最前沿、最关键技术，全过程指导专业建设和发展。

②实践“岗位导向、学练一体”工学结合人才培养模式

按照铁路信号工、高铁信号工等主要职业岗位任职要求和相关职业资格标准，围绕职业岗位核心能力，校企共同制定基于职业核心能力的高端技能人才培养方案。结合行业的技术发展，进一步分析本专业毕业生的职业岗位上所需的专业核心能力，以此为主线，整合知识、技能和态度确定课程内容。融教、学、练一体，优化教学组织过程，与企业合作，合理安排现场教学和顶岗实习，强化学生岗位基本能力、核心能力和职业素质的培养。

③推进建设基于工作过程的作业流程式课程体系

通过深入调研，分析高速铁路信号岗位职责，归纳典型工作任务所必需的职业能力，按照“人才需求调研→确定职业岗位群→职业岗位典型工作任务分析→归纳划分行动领域→确定学习领域及其知识、素质与能力→学习情境设计→构建课程”的流程，构建课程体系。开发7门核心课程，设计体现先进职业教育理念的课程标准，根据专业核心能力培养需要，通过对工作任务案例的提炼、整合，修订现有3部工学结合特色教材，新开发专业教材3本。

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④多途径提升学生职业素质

以专业核心课等显性课程为基础，将职业道德和企业文化融入专业教学全过程；以社会实践等隐性课程为补充，促进学生知识、技能、职业素养协调发展。依托高铁基地和电务工程学院校企合作平台，对接岗位标准，引入高速铁路新技术、新规章、新要求，每学期聘请专家知名教授开展专题讲座3-4次；开展学生“三大件”检修、故障处理等技能竞赛，每学年举办信号专业技术比武2次，组织学生参加铁道部行指委的电务技能比武大赛；倡导学生自主学习，建设电子协会、自动控制设备兴趣小组等学习型社团组织，激发学生的兴趣和潜能。

⑤开发运用数字化教学资源

改革传统教学模式，全面地运用以计算机、多媒体和网络通讯为基础的现代信息技术，真正实现数字化教学、远程教学：与长沙电务段合作开发应用“数字化实景课堂”教学方式，将现场实际工作过程实时传输到课堂当中，使企业兼职教师在现场直接开展专业教学；校企合作开发《车站计算机联锁设备维护》、《区间信号系统维护》、《列车运行自动控制系统维护》3门网络课程，将课程教学录像、PPT、图片、项目任务实操视频、学生作业、单元测试与课程考试等课程资源及时上传，便于学生随时自主观看学习和下载；建设好共享型教学资源库信息平台——互动空间，更新充实内容，在平台上实现学生在线作业测试，老师在线辅导答疑，运用平台进行顶岗实习资料收集、毕业设计在线指导和考核，真正破解时空障碍，实现教与学的互动。

（4）建设进度及资金预算（见表3-2-1）

表3-2-1 转变培养方式建设进度及资金预算表

序号 1

建设项目 优化专业指导委员会结构 22

经费预算（万元） 2011年 5 2012年 5 小计 10

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2 3 4 5 6 7 8 优化人才培养方案 改革教学组织模式 构建基于工作过程的课程体系 数字化实景课堂建设 工学结合教材建设 信号专业技能大赛 专家学术讲座 合 计 总 计 2.5 1.5 3 12 9 8 3 44 2.5 1.5 3 14 9 8 3 46 90 5 3 6 26 18 16 6 90

3、建设高标准实训基地，强化实践育人 （1）建设目标

校企共同建设实践教学体系完备、实训规模大，管理水平高、内涵充实的生产性实训基地，建成与高速铁路信号技术完全同步的高速铁路列车运行自动控制实训中心等校内生产性实训基地4个，新建校外顶岗实训基地4个。校内基地建设充分融入行业新技术、新设备，能同时满足800名学生开展专业生产性实训，成为领先国内高职院校同类专业的“校中企”。校外实习基地探索“企中校“模式，依托广铁集团、中铁电气化局等高速铁路运营及施工企业，校企共建10个示范性“教学工区”，可满足专业200名学生开展顶岗实习。

（2）建设思路

依托高铁基地，按照“共建、共享、共赢”的原则，以项目为载体，以利益为纽带，按照高速铁路信号生产现场工作流程布置实习实训场地，高标准建设校内外实训基地，完全满足专业实训、顶岗实习和南方高铁基地成员共享需要；积极探索“校中企”、“企中校”等开放性建设机制，由学校提供场地，企业提供设备、技术和师资，校企联合组织实训。

（3）建设内容

①系统设计实践教学体系

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依托高铁基地合作企业、工作室、校内实训基地、校外实训基地四个平台，根据高铁信号工等5个岗位的能力目标，按认知规律递进开展转辙机装配、电缆接续等基本实践技能模块、信号基础设备维护、车站信号设备维护等专项核心技能模块、故障分析处理等技术应用模块三模块，单项实习、综合实训、顶岗实习三阶段实境实训，形成较为完善的“四平台三模块三阶段”实践教学体系，保持实践教学学时占总学时60％以上，生产性实训比例占实践教学总课时50%以上，实现实践教学与理论教学、校内生产性实训与校外顶岗实习的“双衔接”。

②完善校内实训基地建设

围绕课程体系所设置的实践教学项目，开展校内生产性实训基地建设（见表3-3-1），保证实训规模达到教学需求，管理机制与企业基本一致，为专业学生养成良好的职业素质、掌握过硬的专业技能奠定坚实的基础。

完善已有的区间信号设备实训中心等10个实训室，规划建设高速铁路调度集中实训中心、高速铁路列车运行自动控制系统实训中心等四个新实训室（见表3-3-2）。

表3-3-1 铁道通信信号专业课程与实训室对应关系表

实 训 室 课 程 铁路信号基础设备维护 铁路车站自动控制系统维护 铁路区间自动控制系统维护 铁路车站计算机联锁自动控制设车站信号计算机联锁实训中心 ▲ ▲ 区间信号设备实训中心 ▲ ▲ 信号设信号基计与施础设备工实训实训室 中心 ▲ ▲ ▲ ▲ ▲ ▲ 高速铁路实训室 ▲ ▲ ▲ 城轨交通控制实训室 ▲ 备维护 微机监测设备运用与维护 铁路信号设计与施工 高速列车运行自动控制系统维护 ▲ 24

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实 训 室 课 程 城市轨道自动控制设备维护 行车调度自动控制设备维护 机车信号设备维护 技能鉴定综合实训 铁路信号计算机辅助设计 钳工实习 毕业设计 车站信号计算机联锁实训中心 ▲ 区间信号设备实训中心 ▲ 信号设信号基计与施础设备工实训实训室 中心 ▲ ▲ ▲ ▲ ▲ ▲ 高速铁路实训室 ▲ ▲ 城轨交通控制实训室 ▲ ▲

表3-3-2 新建校内实训基地项目规划表

建设 建设序号 项目 方式 高速铁路1 调度校企集中共建 实训中心 智能型信2 实 训 室 功 能 1.完成高速信号控制设备实训项目； 2.能满足高速铁路运输指挥实训项目 要； 4.能够为企业的员工开展岗位技能培训工作； 现资源的共享。 1.完成高速信号电源设备实训项目； 2.完全满足中高级信号工职业技能鉴定工作开展的需300m； 60名/次； 2000人次/年。 300m； 次； 2000人100% 22生产性实容 量 训项目开出率 300m； 次； 2000人100% 23.完全满足中高级信号工职业技能鉴定工作开展的需60名/5.能为其他院校同类专业师生提供实训与培训服务，实次/年。 号电校企要； 源系共建 3.能够为企业的员工开展岗位技能培训工作； 统实训室 JT-C系列4.能为其他院校同类专业师生提供实训与培训服务，实现资源的共享。 1.完成高速信号机车信号设备实训项目； 校企共建 要； 3.能够为企业的员工开展岗位技能培训工作； 100% 2.完全满足中高级信号工职业技能鉴定工作开展的需60名/3 主体化机车信4.能为其他院校同类专业师生提供实训与培训服务，实次/年。 25

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