苏州轨道交通1号线苏州乐园站技术标书文字说明 - 图文(6)

表2-3 劳动力计划表

年月 2007 工种 人数 管理人员 测量、监测工 机电技工 液压抓斗司机 桩机操作工 起重工 支撑安拆工 钢筋技工 混凝土技工 防水技工 模板技工 架子工 挖机司机 装运车司机 普通工人 合计 12 13 10 3 0 8 8 0 0 0 0 0 0 5 10 20 77 1 18 15 5 30 40 20 0 30 25 0 0 0 15 30 75 2 23 15 8 40 60 40 15 60 50 0 25 15 25 55 3 26 20 12 30 40 50 30 60 50 20 50 30 40 90 4 26 25 15 20 20 55 40 90 70 40 70 60 50 110 5 26 30 15 40 60 60 40 2008 6 26 30 15 40 40 80 30 7 26 35 20 30 40 50 30 8 26 40 20 30 60 50 20 9 26 40 20 40 60 80 20 10 26 40 20 30 40 80 35 11 26 40 20 10 20 80 35 12 26 40 20 0 0 80 40 1 26 40 20 0 0 60 40 2 26 40 20 0 0 60 40 3 26 40 20 0 0 60 40 4 26 40 20 0 20 45 30 5 26 35 20 0 50 45 30 2009 6 26 30 16 0 20 30 30 7 26 25 16 0 0 30 20 8 26 25 16 0 10 25 20 70 80 30 60 50 40 90 9 26 20 12 0 40 20 10 60 60 20 60 50 30 65 10 23 20 12 0 30 15 20 60 60 20 45 35 30 65 11 23 20 12 0 10 15 20 40 45 15 30 35 30 65 12 23 15 8 0 0 15 10 30 30 0 20 20 20 45 85 2010 1 18 10 6 0 0 10 0 10 15 0 10 15 10 20 45 2 15 6 4 0 0 4 0 5 10 0 8 8 4 10 25 99

130 160 160 180 200 200 200 200 170 150 150 150 150 150 110 100 120 120 135 150 150 150 150 150 130 110 110 110 110 110 60 60 40 60 60 60 60 60 50 50 50 50 50 50 50 80 90 20 45 110 110 125 150 150 150 150 150 125 110 110 110 110 110 90 30 65 90 30 65 90 40 90 90 50 110 120 120 120 120 120 60 60 60 50 50 50 90 40 90 90 25 55 90 40 90 90 40 90 110 130 130 130 110 110 110 150 195 240 295 330 330 360 410 410 400 380 360 340 320 320 300 280 220 190 170 150 130 303 581 743 931 1151 1226 1226 1381 1556 1551 1501 1426 1321 1246 1146 1091 1146 1072 842 732 643 585 490 321 169 图2-9 劳动力强度直方图 1600 14001200100080060040020002007年12月人数/人年月2008年1月2008年2月2008年3月2008年4月2008年5月2008年6月2008年7月2008年8月2008年9月2008年10月2008年11月2008年12月2009年1月2009年2月2009年3月2009年4月2009年5月2009年6月2009年7月2009年8月2009年9月2009年10月2009年11月2009年12月2010年1月2010年2月 11.3材料使用计划

本标段主要工程材料为商品混凝土、钢材、水泥，工程材料能否按计划到位保证工程施工工期的关键之一，因此做好工程材料使用计划至关重要。初步主要材料计划见表2-4《主要工程材料分季供应计划表》。

表2-4 主要工程材料分季供应计划表

材料名称 商品砼（m3） 钢筋（t） 水泥（t） 防水涂料（m3） 防水卷材（m2） 一季度 18482.4 2190 42 0 4083.5 二季度 19482.4 2727 60 5.7 4620 2008年 三季度 19982.4 3322 60 5.7 4620 四季度 15982.4 2987 60 7.2675 5535.4 一季度 12227 2113.3 60 5.7 4620 二季度 8720 1732 4200 5.7 7370 2009年 三季度 6500 1100 2000 7.355 5650 四季度 3259.3 610.3 625 5.7 4098.5 2010年 一季度 0 0 0 0 0 合计 104635.9 16781.6 7107 43.1225 40597.4 11.4施工周转材料的准备

施工周转材料钢支撑除我单位自备的1000吨外，不足部分在专业公司租赁。SMW桩型钢材料由专业的施工队伍自备材料投入施工。使用的钢管、脚手架由我单位储备的2000吨解决。使用的镜面板（建筑用板）、方木等在苏州及其附近市场上采购，我单位为此贮备充足的资金，确保周转材料供应。

11.5材料供应保证措施

（1）项目经理部成立物资设备部，从事材料的调查、采购、管理、发放及监控工作。 （2）设立专项资金用于材料的采购工作，确保材料的供应，任何个人或组织均不得擅自挪用该资金。

（3）派具有丰富工作经验的市场调查、采购、管理、发放的人员从事材料的管理工作。

（4）建立、健全材料的采购程序及质量把关程序，所有进场材料必须质量合格，且各种手续齐全。

（5）加强材料的进场试验工作。每一批材料进场必须由监理工程师检查合格后方可使用。 （6）加强材料的实地考察及市场询价工作，做到货比三家，选择有相应资质、良好信誉的厂家供应材料，争取以最低的价格买到最好的产品。

（7）所有材料的采购必须签定合法的采购合同，材料的质量应具有可追踪性。

（8）加强材料的管理工作，材料的库存量合理，确保材料的质量在库存阶段不发生变化，所有已变质达不到设计要求的材料均不能用于本工程，并立即清退出场。

（9）现场材料建立专项档案，并建立现场铭牌，材料的种类、规格、时间、使用部位等应标识清楚。

（10）现场材料专人管理，材料的使用必须经工程技术人员的现场确认后方可使用。 （11）材料采购计划具有超前性，并经工程技术人员确认，防止材料采购的种类、型号出现错误或采购的时间不对，避免出现采购不及时或库存时间过长等现象。

（12）大宗材料采购引入竞争机制，确保材料采购的质量及价格最优。

（13）掌握和追踪目前的材料动向和发展状况，追踪新材料、新技术、新工艺的信息，不断提高材料的管理水平。

（14）材料的采购有计划、有组织地进行，根据施工的实际进度及相应的施工进度计划进行材料的采购工作。

（15）合理进行材料库及材料堆放场的布置，材料分批进场，分期库存，库存量合理。 （16）特殊材料的采购应提前进行，考虑充足的时间富余量，加强与材料供应单位的联系，确保材料的正常供应。

（17）节假日期间的材料供应

①由于节假日期间许多企、事业单位有较长的假期，此期间的材料采购应提前进行，并作好充足的准备，材料库存量应能满足节假日期间工程施工的正常需要。

②提前进行节假日期间的材料计划，并多方考虑，以最不利情况进行材料的计划采购工作。 ③加强对材料供应单位放假制度的了解，确定他们在节假日期间的业务管理制度，在节假日期间随时保持联系，争取在节假日期间能正常进行材料的供应，并作好应急准备工作，确保在非常规情况下仍能保证材料的正常供应。

第三章 施工现场布置及场内外交通组织 1.施工现场平面布置

本工程主要临时工程设施包括：生产区、办公及生活区，施工便道及水、电和通讯设施等。本着合理使用场地方便施工，便于文明化施工管理等原则进行施工场地布置。

本标段苏州乐园站东侧围护墙外边距长江路西侧红线约4～8米，西侧围护墙距苏州乐园围墙大于40米，加上本车站较长（约409.8米），采用分段施工，站位处可相互作为施工场地。项目部、施工队临时驻地布置于业主指定的4000平方米临时用地内。业主指定场地附近为大片空地，项目部、施工队临时驻地初步估算占地面积约8000平方米，对于业主提供4000平方米临时用地以外的不足部分，我单位拟与该片空地产权单位取得联系，该单位同意我单位中标后协商使用该块空地。

本标段施工场地平面布置见图3-1《苏州乐园站施工场地总平面布置示意图》，临时设施占地面积及占用时间具体见表3-1《施工临时设施占地表》。

表3-1 施工临时设施占地表

序号 施工用途 占地面积（m2） 占用时间 1 项目部办公用地 800 2007年12月28日～2010年2月20日 2 项目部生活用地 1200 2007年12月28日～2010年2月20日 3 施工队办公用地 1600 2007年12月28日～2010年2月20日 4 施工队生活用地 1000 2007年12月28日～2010年2月20日 5 施工队生活用地 3000 2007年12月28日～2009年12月31日 6 配电房 120 2007年12月28日～2010年2月20日 7 水泥等易水化材料库房 300 2007年12月28日～2010年2月20日 8 试验室 100 2007年12月28日～2010年2月20日 9 主体施工便道 6000 2007年12月28日～2009年8月31日 2.施工现场平面布置说明 2.1场地清理、硬化

在业主移交场地后，立即对场地内的设施进行清理、拆除，采用反铲挖掘机对场地进行平

整，并对施工围挡进行调整。对有保护要求的树木、广告、管线、建筑物、构筑物采取措施进行保护。

场地硬化：场区内的临时房屋、内外地坪、加工场、材料堆放场、基坑四周等均必须进行场地硬化。一般地段硬化采用5cm厚C20混凝土，主要运输通道采用20cm厚C30混凝土。

对有保护要求的树木、广告、管线、建筑物、构筑物实施保护措施。

2.2施工道路

场外交通，苏州有发达的公路、铁路交通可供利用，可满足施工场外运输的需要。施工场地内，为便于施工车辆进出，根据现场条件，在施工围挡内基坑两侧设置贯穿工程全线的施工便道，便道宽6米，采用20cm碎石+20cmC30混凝土铺筑，铺筑前先将地面整平压实。

2.3施工及生活用水

本工程生活及施工用水将由业主负责将一路Φ50mm的总水管引至施工现场附近（含计费水表），我单位将根据工程施工及生活用水需要用分水管从总水管接至各用水点。中标后我单位将施工用水管路设计图报监理审查批准，供水管路及用水设施符合中国及苏州市有关规定，并排专人看管和维护，确保其安全可靠。

2.4施工用电

业主在开工前负责将10KV电源接入施工现场，业主提供组合柜两个，其中一个提供1000KVA的容量供3号盾构机使用，两柜总容量共计2000KVA。我部将在业主提供的两供电接入点各建一个60平方米的配电房，配电房内安装供电控制设备及发电机组。施工时我单位将根据施工用电需要，采用三相五线制供电系统引至各办公用电点及施工用电点。各用电点设分控箱，严格执行三级配电二级保护用电要求，输电电缆通过暗埋在路面下的电缆槽输电到各用电点。中标后我单位将施工用电方案报监理审查批准，供电线路及用电设施符合中国及苏州市有关规定，并排专人看管和维护，确保其安全可靠。

同时在生产区布置3台500KVA发电机组作为备用应急电源，以满足临时停电时施工及办公、生活照明用电。变压器及发电机组均设置避雷装置。如前期业主不能及时提供场内变压器，我单位将采用自发电解决，保证施工需要。

2.5施工临时通讯

项目部安装四部程控电话：一部供项目部电脑联网使用，两部供项目部通讯联络，一部供项目部专用自动传真使用。施工现场联络采用对讲机联系，项目部主要管理人员配备手机联系，

并确保二十四小时通讯畅通。

配一台专用计算机用于工程建设网络管理，同时为提高工作质量和工作效率，所有用于工程管理的计算机并入宽带网，内部建立局域网络。

2.6排水、排污与环保设施

根据文明施工需要，施工污水不得流出施工现场，污染周围环境，同时施工产生的污水必须经沉淀处理合格达到排放标准后方可排入城市下水道，不得回渗入施工场地下。

根据工程排水量大小，沿基坑四周设置20330cm排水沟，排水沟采用明沟排水，排水沟设有1%的泛水坡。于出入口处设三级沉淀池，沉淀池尺寸150038003800mm（长3宽3深），具体见图3-2《基坑排水沟示意图》，经沉淀处理后，经沉淀池排水口排向向市政排污管道。

为防止施工车辆污染环境，在施工车辆出入口处设洗车槽，施工车辆必须经冲洗干净后方可出施工现场，洗车槽采用63533m（长3宽3深）混凝土槽，上设Φ28钢筋网，具体见图3-3《洗车槽沉淀池示意图》。洗车槽与三级沉淀池相连。

泥浆采用多级泥浆处理池处理，泥浆在泥浆处理池内沉淀后，利用专用车辆运出场外到弃碴场堆放。泥浆、土方采用夜间集中外运，外运时必须加盖，防止污染城市道路。

生活垃圾按照苏州市有关规定每天集中处理，纳入城市垃圾处理系统，安排专人负责施工区的环境卫生。工程完工后，对临时征用场地进行恢复。

2.7急救与医疗设施

在办公区设一个医务室，配备应急医疗设施。并与附近一家二级及以上医疗部门建立联系。同时对所有进出人员建卡登记，控制人员的流动。并对施工中从事危险作业的人员办理意外伤害保险，支付保险费。

2.8消防设施

施工现场按照政府的有关规定及监理工程师的要求，在生产区和生活、办公区均接通水源，配备足够的灭火器材和其它消防设施，各级安全员负责检查和更换过期灭火材料,并安排专人负责消防监督工作，保证这些设施处于良好状态。与消防部门建立联系，遵守消防监督部门的规定，主动做好消防工作。

2.9生活、办公用房

根据业主组织的现场踏勘调查结果，业主指定临时施工用地旁为空地。如果我单位中标，我们将与该地块相关产权单位协商予以利用。初步考虑，我单位将利用业主指定的4000平方

米临时用地和与空地产权单位在业主指定临时用地外侧协调4000平方米用地建立工地实验室、水泥库房、项目部和施工队的办公和生活用房。临时房屋采用双层夹芯彩钢板搭设，并配备相关办公及生活设施，满足施工办公及参见员工生活需要。项目部、施工队办公及生活用地内保证符合要求的空置比和绿化率，确保驻地美观、舒适。

栅栏 彩钢板围挡

电缆槽 供水管混凝土地面

水沟 围护结构

图3-2 基坑排水沟示意图

Φ28钢筋I45工字钢 接入市政地下管道接地面排水沟 00 蓄水池沉淀池3 303030

600 图3-3 洗车台沉淀池示意图（单位：cm）

2.10材料库及加工场的布置

砂石料场考虑布置于施工围挡范围内暂未施工的空地上。水泥及其他易水化材料在施工驻

地用地内分割独立300平方米建彩钢房作为堆放场地，并排专人管理。库房四周设置截排水沟，并保证通畅。钢筋堆放及加工场地布置施工围挡内暂未施工空地上，场地作硬化处理，并配备防雨布，防止钢筋因被雨淋而锈蚀。在生活场内设置固定料库房（设于住宿楼底层），主要存放一般辅料及机具配件等。设置砖砌平房用于油料及氧气、乙炔等，按要求分开一定距离修建。

2.11垂直起吊设施

本标段场地开阔，施工围挡范围较宽，方便施工机械行走，车站施工时拟采用汽车吊作为垂直起吊设施。

2.12试验室的建设

现场设满足常规、临时试验和检测要求的工地试验室，特殊的试验检测及纳入竣工档案备案的试验检测送至业主、监理工程师认可的当地有资质的试验机构进行。

3.施工围挡和施工期间交通疏导 3.1施工场地围挡结构

根据《苏州市轨道交通工程建设安全生产、文明施工管理办法（占行）》要求，正式施工围墙：采用50mm厚彩钢夹芯板，钢板厚0.27mm，泡沫密度为8kg/m3

。围墙总高度为2.0m，围墙压顶及地槽均采用8＃C型钢。每隔3.8m设钢立柱（双8＃C型钢），立柱基础为30033003300墩式C20混凝土基础。

在施工场地进出口设双折叠铁皮大门，且大门处均设有洗车槽、沉淀池和门卫室，所有出场车辆均需冲洗干净并由门卫登记后再放行。

3.2施工场地分期围挡

苏州乐园站施工场地开阔，拟采用分段施工，站位处可相互作为施工场地，故不必专门设置钢筋堆放及加工场地。本标段施工根据关键工期节点要求及工期要求分五期围挡五期施工。

一期围挡施工车站南北端头井及车站标准段设计基坑连续墙分隔墙以南部分车站主体基坑围护结构、土方开挖、外包防水以及主体钢筋混凝土结构，围挡范围具体见图3-4《苏州乐园站主体一期施工围挡及交通疏解示意图》。

二期围挡施工车站换乘段及车站西侧风井基坑围护结构、土方开挖、外包防水以及钢筋混凝土结构，围挡范围具体见图3-5《苏州乐园站主体二期施工围挡及交通疏解示意图》。

三期围挡施工车站剩余标准段基坑围护结构、土方开挖、外包防水以及主体钢筋混凝土结构，围挡范围具体见图3-6《苏州乐园站主体三期施工围挡及交通疏解示意图》。

四期围挡施工车站Ⅰ号出入口、Ⅱ号出入口、ⅢA号出入口、ⅣA号出入口、Ⅶ号出入口、Ⅷ号出入口、东侧风井、消防通道以及ⅢB号出入口、ⅣB号出入口、Ⅴ号出入口、Ⅵ号出入口先期施工部分的基坑围护结构、土方开挖、外包防水以及钢筋混凝土结构，围挡范围具体见图3-7《苏州乐园站出入口一期施工围挡及交通疏解示意图》。

五期围挡施工车站ⅢB号出入口、ⅣB号出入口、Ⅴ号出入口、Ⅵ号出入口的剩余部分的基坑围护结构、土方开挖、外包防水以及钢筋混凝土结构，围挡范围具体见图3-8《苏州乐园站出入口一期二期施工围挡及交通疏解示意图》。

3.3施工期间交通疏解

本工程位于苏州乐园门前、长江路西侧，本车站附近有苏州汽车西站、苏州乐园等大型交通人流集散点。车站主体施工期间基本不需交通疏解，单要充分考虑附近单位人员、车辆的临时通行出口，特别是苏州乐园与长江路的出入口通道；车站附属结构出入口下穿长江路、金山路，施工时需占道施工。根据以上施工期间施工对交通的影响范围，编制针对性交通疏解方案，保证长江路和金山路的交通，并确保周边单位、居民的出入不受影响。

一期施工车站南北端头井及车站标准段设计连续墙基坑分隔墙以南部，施工围挡仅局部侵占现状道路的部分人行道；除局部对行人交通影响外，不影响车行交通。交通疏解方案是：维持现状交通形式不变，局部人行改道非机动车道通行，增加安全提示标志，具体见《苏州乐园站主体一期施工围挡及交通疏解示意图》。

二期施工车站换乘段及车站西侧风井，同时利用已施工好的1期在车站南端提供盾构机拼装场地。施工围挡仅局部侵占现状道路的部分人行道；除局部对行人交通影响外，不影响车行交通。交通疏解方案是：维持现状交通形式不变，局部行人改道非机动车道通行，施工中增加安全提示标志，具体见《苏州乐园站主体二期施工围挡及交通疏解示意图》。

三期施工车站标准段，缩小车站南端盾构施工场地，将缩小的盾构施工场地与三期围挡之间搭设便道，作为出入苏州乐园的出入口。施工围挡仅局部侵占现状道路的人行道；对道路车行交通无影响。交通疏解方案是：维持现状交通形式不变，局部行人改道非机动车道通行，施工中增加安全提示标志，具体见《苏州乐园站主体三期施工围挡及交通疏解示意图》。

四期施工车站Ⅰ号出入口、Ⅱ号出入口、ⅢA号出入口、ⅣA号出入口、Ⅶ号出入口、Ⅷ号出入口、东侧风井、消防通道以及ⅢB号出入口、ⅣB号出入口、Ⅴ号出入口、Ⅵ号出入口先期施工部分，施工围挡局部占用长江路、金山路整个道路。由于本期施工的ⅢB号出入口、ⅣB号出入口、Ⅴ号出入口、Ⅵ号出入口先期施工部分需长时间占用长江路和金山路施工，须

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