宝涞路总体施组

北京市房山区周口店镇农村公路

水毁恢复重建工程

（宝涞路)

施工组织设计

编制人：

审核人：

审批人：

北京路桥瑞通养护中心有限公司

2013年4月15日

北京市房山区周口店镇农村公路水毁恢复工程

（宝涞路)施工组织设计

第一章 编制依据及原则

项目背景：2012年7月21日，北京城遭遇近年以来最大暴雨，总体达到大暴雨级别。一天内，市气象台连发五个预警，暴雨界别最高上升到橙色。截至22日2时，全市平均降雨量164毫米。为61年了以来最大。其中最大降雨点房山区河北镇达到460毫米。暴雨引发房山区山洪爆发，拒马河上游洪峰下泄。截至22日17时，暴雨洪涝灾害造成房山，通州，石景山等11个区（县）12.4万人受灾，4.3万人紧急转移安置。全市受灾人口190万，其中房山区80万人。23日据初步统计，全市经济损失近百亿元。

北京这场61年来最大暴雨，北京很多区县受灾，相对比较房山是“7.21”特大自然灾害的重灾区，局部降雨量接近500年一遇。据初步统计，受灾人口达到80万，直接经济损失达到50亿元以上。

根据北京市交通委员会路政局的委托，经过现场踏勘，详细调查后，查明水毁受灾情况，道路破坏原因，针对具体地点破坏程度，制定出相应的修复工程设计。

本段为周口店镇宝涞路水毁修复工程。 一、编制依据

《北京市房山区农村公路水毁修复工程设计文件》 《城镇道路工程施工质量检验标准》（DBJ01-11-2004）； 《公路路基施工技术规范_》（JTG_F10-2006)

《公路水泥混凝土路面施工技术规范》（JTGF30-2003） 《公路沥青路面施工技术规范》（JTG F40-2004）； 《公路路面基层施工技术规范》（JTJ0434-2000）； 《公路桥涵施工技术规范》 （JTJ041-2000) 《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004）；

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《混凝土外加剂应用技术规范》（GB50108-2001）； 《公路工程施工安全技术规程》（JTJ076-95) 《公路工程水泥混凝土试验规程》（JTJ053-94）； 《公路路基路面现场测试规程》(JTJ-051-2003） 《工程测量规范》（GB50026-93）；

《北京市城市道路工程施工技术规程》（DBJ01-45-2000） 《北京市城市桥梁工程施工技术规程》（DBJ01-46-200l） 二、 编制原则

1、科学组织、合理投入、优质安全、快速高效、不留后患。 2、坚持科学性、先进性、经济性、合理性与实用性相结合的原则。 3、整体推进，均衡生产，确保总工期的原则。 4、保证重点，突破难点，质量至上的原则。 5、保持施组设计严肃性与动态控制相结合的原则。 6、强化组织指挥，加强管理，保工期、保质量、保安全。 7、优化资源配置，实行动态管理。 三、 编制范围

本施工组织设计只适用于2012年北京市房山区周口店镇宝涞路水毁恢复工程设计文件中所包含的各项工程。

第二章 工程概况

一、工程自然条件

房山区位于华北平原与太行山交界地带，西部和北部是山地，丘陵，东 部和南部为沃野平原。主要山脉大房山，大安山，三角山，百花山，西占山等均系太行山分支，最高峰海拔2035米；最低处海拔为26米。境内右大小河流13条，房山地形复杂多变，西部和北部的山地，丘陵约占全区总面积三分之二。房山区的山区地形地貌特点决定了它在这次暴雨洪涝灾害重成为受灾

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最严重的区县。

周口店镇位于北京市西南，房山区中部靠南，是人类根祖——北京人的故乡，距离北京市区46公里，东邻房山，北接燕化，南连韩村河，西与十渡霞云岭相接，全镇面积126平方公里。辖24个行政村。总人口4.2万人。7.21特大洪水灾害中，周口店是房山区受灾较为严重的乡镇之一。涞沥水村，地处太行山山脉。周口店镇西北部山区内，风景秀美独特，周围有棺材山，坡峰岭，观音洞，药师寺等多处旅游景点，宝金山位于村庄东北方向山上有古松，古柏，古庙，古碑，古塔每逢金秋十月，漫山遍野的红叶可与香山红叶媲美，另有惊险刺激的红螺三险更是众多野外运动爱好者的绝佳去处。气候属于暖温带半湿润季风型大陆气候。 二、工程位置

宝涞路（新泗路KO+000~涞沥水村停车场K3+303.066）是进出涞沥水村，宝金山的唯一通道，起点接新泗路，（X202）道路沿山谷河沟布设，道路由东向西延伸，途经宝金山山口终点至涞沥水村，全长3.303公里，现状道路为8米，5.0米宽的沥青混凝土路。道路沿山谷布线，路基一侧靠山，另一侧紧邻河沟。

三、工程技术标准 本项目设计技术标准如下：

道路等级：参照四级公路。设计速度：20公里/小时。桥涵设计荷载：公路一级。

路面设计标准轴载BZZ-100。路面设计类型：沥青混凝土路路面。路面设计使用年限：6年。

分段具体技术标准和施工要求如下：

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1、平面：本次：“7.21”特大自然灾害中该道路受损严重，约70% 的路段不同程度损毁。本次对冲毁段： （K0+000~K1+820）,(K2+410~K2+440), (K2+520~K2+600),(K2+690~K3+010)进行恢复，局部路段挖除新建，局部铣刨罩面。

全线共设置58处交点，曲线总长2144.364米，曲线比例64.92%最大平曲线半径为2000米，最小半径为9米。

本次恢复段路面横坡全部为单向坡，共设置21处超高。

本次为农村公路水毁恢复工程，已恢复道路使用功能为主，道路平面线位基本维持现状。 2、纵断面

现状宝涞路沿山谷河沟布设，纵坡较缓，本次恢复工程中结合周边地形，局部道路纵断尽量抬高，受限路段维持现状。 1）、（K0+000~K1+820）恢复段

该段共设220处变坡点，最淡凸型竖曲线半径14850.587米，最小半径230米，最大凹形竖曲线半径10000米，最小半径241.048米，最大坡度9.15%最小坡度0.55%，起点与新泗路顺接，重点与现状旧路顺接。

新建路段面高程与旧路基本一致，局部路段抬高，铣刨罩面段高程与旧路基本一致，以抬高2厘米控制 ，局部异常点进行调顺。 2）、（K2+520~K2+600）恢复段

该段共设3处变坡点，凹形竖曲线半径800米，最大凸型竖曲线半径1100米，最小半径为600米，最大坡度8.0%最小坡度1.91%起终点与现况旧路顺接。

新建段路面高程与旧路基本一致，局部调顺，

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