苏通大桥总体设计(5)

苏通大桥总体设计

　2004年　第7期　　　　　　　　　　　　张喜刚:苏通大桥总体设计

表9　全桥各部分采用的桥型、结构方案及施工方案

项　　目

桥型结构体系

主塔

基础

主

　桥

近塔辅助墩远塔辅助墩及过渡墩主梁

扁平封闭钢箱梁倒Y形塔,RC结构,索塔锚固区采用钢锚箱平行钢丝斜拉索预应力混凝土连续刚构

主墩

基础

过渡墩墩身主梁桥型

基础

30m

—5—

桥型及结构方案七跨连续钢箱梁斜拉桥纵向带限位功能阻尼约束

施工方案

钻孔灌注桩(桩底注浆)

利用钢护筒搭设施工平台钻孔成桩,

并采用套箱浇筑承台

边跨、索塔区梁段利用大型浮吊吊装,其余梁段采用桥面吊机垂直起吊,边跨设置临时墩

塔柱用爬模现浇,钢锚箱采用预制吊装

整束吊装、张拉、调整

索塔斜拉索

辅

桥连续刚构桥

桥型

钻孔灌注桩(桩底注浆)

钻孔灌注桩矩形空心墩,RC结构变截面预应力混凝土箱梁,钻孔灌注桩矩形空心墩,RC结构预应力混凝土箱梁钻孔灌注桩矩形空心墩,RC结构预应力混凝土箱梁

搭设施工平台钻孔成桩,并采用套箱浇筑承台搭设施工平台钻孔成桩,开挖式浇筑承台爬模现浇移动支架现浇

搭设施工平台钻桩,并采用套箱浇筑承台

爬模现浇滑模现浇

搭设施工平台钻桩,并采用套箱浇筑承台

爬模现浇

采用架桥机预制节段悬拼,部分体外预应力

跨径

引　桥

50跨径

墩身主梁基础

75m

跨径

墩身主梁

风、温度和汽车引起的塔梁相对纵向位移在阻尼器设计行程以内时,不约束主梁运动,超出行程时,对主梁运动产生固定作用。粘滞阻尼器设置于塔、梁之间,每个索塔处设置4个,全桥共8个。

主梁与过渡墩及辅助墩之间设置纵向滑动支座,并限制横向相对位移。

③主梁。

主梁采用扁平流线形钢箱梁。钢箱梁含风嘴全宽4100cm,不含风嘴顶板宽3540cm,底板宽为900cm+2300cm+900cm;中心线处高为400cm;节段标准长度为1600cm,边跨尾索区节段标准长度为1200cm。

根据受力需要,顶板在顺桥向不同区段采用了14～24mm不同的厚度,横桥向靠近外腹板

2550mm范围内采用了20mm及24mm两种厚

度,顶板设置了8～10mm厚的U型加劲肋;底板在顺桥向不同区段采用了12～24mm不同的厚度,底板设置了6～8mm厚的U型加劲肋。

钢箱梁内设置了横隔板,其标准间距为400cm,根据受力需要,竖向支承、索塔附近梁段适

当加密;横隔板采用整体式,由上、下两块板组成,上、下板熔透对接;非吊点处横隔板一般为10mm厚,拉索吊点处横隔板采用变厚度,即外腹板附近为16mm厚、中间为12mm厚。

钢箱梁内设置两道纵隔板,除竖向支承区、压重区和索塔附近梁段采用实腹板式外,余均为桁架式。斜拉索在主梁上的锚固采用锚箱式,锚箱安装在主梁腹板外侧,并与其焊成整体。

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