苏通大桥总体设计
公 路 2004年 第7期 —10—性,在国内外已经受到普遍重视,并已研制开发了多种行之有效的减振方法和产品,如对拉索外套管进行表面处理、安装各种类型外置和内置阻尼器、安装辅助索等。设计阶段结合理论分析研究和风洞试验对斜拉索的减振措施进行了研究,苏通大桥采用综合的减振方案,即索端阻尼器、气动措施并用的方案,并通过国内外有关产品的性能试验、参数分析等,提出了设计方案和技术参数要求。苏通大桥力争利用世界上最先进的技术,通过采取国内研究和国外引进相结合等措施,使本桥斜拉索减振问题解决
方案能够达到国际先进水平。6 科研工作
依据确定的桥型及结构方案,考虑到苏通大桥的技术难度,为保证设计质量和深度要求,并超前考虑施工等需要,按照“内容满足要求、时间适当超前、技术必须领先”的原则,在初步设计阶段开展10项科研工作的基础上,技术设计和施工图设计阶段继续开展了21项科研工作,与设计有关的主要科研项目见表10所示。
表10 与设计有关的主要科研项目
序号
分类
项目名称
主要工作内容
11主桥成桥和施工状态的抗风稳定性和抗风安
1
承 担 单 位
结构抗风性能分析与试验研究
全措施研究,各种气动参数的识别,涡振和风荷载研究;
21专用航道桥最大悬臂状态的抗风安全;31进行风洞试验。
主桥主梁断面高雷诺
2
11进行主梁断面大比例、,同济大学中国空气动力研究与发展中心低速所
数下三分力及涡激共
结构抗风稳定性分析及试验
雨激振、索减振优化试验研究
研究
振风洞试验研究
研究涡激共振问题;
21,提供
11无气动措施斜拉索风 雨激振的机理研究;21表面凹坑和螺旋线气动措施减振效果的比较;31对各种直径斜拉索的螺旋线气动措施设计参
3同济大学
数优化;
41斜拉索顺桥向风荷载计算方法研究。
4
主桥超长斜拉索的振动和减振研究主桥风环境对行车安全的影响
11研究斜拉索的振动机理;21提出减振措施。
11汽车行驶安全性分析和桥面安全临界风速;21桥梁结构对桥面风环境影响;31安全措施研究。
同济大学
5同济大学
6设计地震动参数研究
结构抗震性能研究
结构抗震性能分析研究
各种地震重现期下地震动参数的分析研究研究结构抗震性能,提出结构地震反应和抗震对策,进行抗震安全性评价。
11静载试验:研究锚固区在静力荷载作用下受
江苏省地震工程研究院同济大学
7
8
主桥索梁锚固区静载
塔、梁关键构造模型试验研究
和疲劳试验研究
力状况、承载能力及安全储备;
21疲劳试验:研究锚固区在疲劳荷载作用下受
西南交通大学
力状况、承载能力及安全储备。
11研究钢锚箱结构的受力特点,通过数值模拟
9
索塔锚固区受力机理分析研究
分析计算研究结构受力状况和安全度;
21通过构件试验,研究剪力钉的受力变形性能
同济大学
和机理。
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