汽车发动机管理系统检修(4)

控制单元的电路是否完好。如果你选择了03--最终控制诊断，本测 试仪器就激活控制单元，使其对第一个元件进行最终控制诊断。

喷油嘴 1-N30

你可以在显示屏的下面一行看见某个被测控制元件的名称。

之后，你如果按了→键，就等于输入了对下一个控制元件进 行最终控制诊断的命令。对控制元件进行最终控制诊断的先后顺序

是由控制单元决定的。

如果在诊断过程中，某个显示在显示屏上元件没有动作，请

检查该元件的插头连接、线束、电气或机械部份。

④04功能--基本数据设定

在进行修理或检查了某些元件之后，有必要进行一下基本数

据设定（请参见修理手册）。换句话说，控制单元的控制量被固定

在固定的数值上。例如，在基本数据设定状态下有可能把系统中的

点火正时值设定好。

基本数据设定只有满足了车辆的工作条件时才能够进行。例 如，发动机油温必须高于80℃。因此，有一些控制单元会提供一些 数据供调整时参考。在你选择了04功能之后，首先必须输入显示

组别号码，然后按Q键确认（也请参见08功能）。

基本数据测定 帮助

输入显示组别号吗 ××

如果显示的读数具有物理单位（即：有数字或字母），你能

在显示屏的上面一行看到该显示组别号码。例如：

Basic setting 3→

850 rpm 17% 21＜° 12.7°BTDC

如果要想显示不同的显示组的数值，请先按C键、然后输 入所需显示组别的号码。你也可以按相应的键在显示组别之间切换

（在当前显示组别号码上减1或加1）。

如果你希望屏幕上显示出十组测量数据，请输入显示组别号

码0。那么，下列读数就会显示在显示屏上。

Basic setting 3→

176 34 70 128 128 128 128 128 64 39

注释：这十组数据的意义可参看相应的手册。

如果你要读取车辆当前运行情况下数据时，可退出04（基

最终控制诊断 →

本数据设定）功能并进入08功能（读测量数据块）。要这样做，可

按8键，此时显示屏上就会显示出下列读数。

读测量值块 3→

850 rpm 17% 21＜° 12.7°BTDC

你现在可以按数字键4返回到04功能（基本数据设定〉去。

⑤05功以能--清除故障存储器

在完成了修理工作之后，你必须清除故障存储器。你可以用

05功能来这样做。

在给本仪器清除命令之前，首先应检查故障存储器是否已经

被查询过。如果已被查询过，显示屏上会出现下列文字：

车辆系统测试 →

故障存储器被清除了

如果故障存储器虽已被消除，但下列文字仍出现在显示屏

上，你必须再一次查询故障存储器并且排除车辆的故障。

车辆系统测试 →

故障存储器没有被清除了

⑥06功能--结束输出

与控制单元的对话是用06功能来结束的。这时测试器返回

到原始操作状态。你可以输入新的地址。显示屏上会显示出下列文

字：

车辆系统测试 帮助

输入地址字××

⑦07功能--控制单元编码说明：当使用功能时，请参见修理

手册

本功能允许你改变控制单元内记忆块的内容。换句话说，你

可以改编控制单元使其适合各种不同的工作状况。

例如：

-适合不同的发动机、变速箱、车身和传动装置

-适合不同的燃油质量

-适合进口国家的法律规定

如果你选择了07功能“控制单元编码”，显示屏上会出下列

字样：

控制单元编码

编码号可在00000和00127之间或在00000和32000之间。

这一适用范围将显示在显示屏上的括号内。换句话说即本例中的

00000-00127。根据上面显示的数字，你知道，你必须输入一个5

位数字的号码。

按Q键确认输入

编码以后，控制单元作出响应并显示控制单元的识别代码和

相应的维修站代码（WSC）。

0123456789 发动机

代码号 00111 维修站代号 01234

⑧08功能--读测量值块

如果选择了08功能，控制单元把测量值传送到显示屏。测

量值被显示在显示屏的下面一行。它们提供有关系统运行状态或系

统传感器状态的信息。

这些测量数值可以帮助你查找出大多数故障并排除掉。

并不是所有的测量值都能够同时被显示出来的。测量值是合

并在显示组别内并可通过输入组别号码，然后一个一个地读出的。

你可以参看修理手册查到该控制单元显示组别号码。

如果你选择了08功能，显示屏会显示出下列文字：

读测量数据块 帮助

输入显示组别号码 ××

当你输入了显示组别并按Q键确认之后，测量值就会被显

示在显示屏的下面一行。

Read measuring Value block 3→

850 rpm 17% 21 ＜° 12.7°BTDC

例如，如果是发动机控制单元，那么每个测量值的意义如下

（在显示屏上从左到右）：

1--发动机转速（在显示屏上是850转/分）

2--发动机负载（17%）

3--节气门开启角度（〈21° ）

4--点火角（12.7°下死点）

所选显示组别号码被显示在显示屏的上面一行（本例中是

3）。

输入编码字码 ××××× （0-00127）

你可以按C键，然后输入所需显示的显示组别号码来读取 不同的测量值组。而且，你也可以按↓键（显示组别号减1）或↑键

（显示组别号增加1）在各测量值组之间快速切换。

如果你想显示那些没有具体单位的测量值、请输入显示组别

号00。这对，显示屏上显示出下列读数：

读测量值块 0→

176 34 70 128 128 128 128 128 28 64 39

例如，如果显示的发动机控制单元，那么每一个测量值的意义如下（在显示屏以从左到右）

1--冷却液湿度 2--发动机负载 3--发动机速度 4--氧传感器的位置

5--怠速时、氧传感器上的测量值 6--高速和低速时、氧传感器上的测量值 7--全负载时、氧传感器上的测量值 8--怠速稳定器的控制状态 9--开关输入信号 10--点火正时

换句话说，显示屏上的第一个数字（在本例中是176）是冷却液温度（1）；显示屏上的第二个数字（本例中是34）是发动机负载等等。

说明：请参见相应的维修手册中有关各号码的说明。 为了快速进入基本数据设定状态，你可以按数字键4从08功能切换到04功能“基本数据设定”。

Basic setting 3→

850 rpm 17% 21 ＜° 12.7°BTDC

你也可以按数字键8，回到08功能“读测量值块”。 ⑨09功能--读单个测量值块 本功能使你能够读取单个测量数据 读单个测量值 输入频道信号 ××

你可以在修理手册中查到控制单元支持的频道号码。 要显示单个测量值，输入工数位的频道号并按Q键确认。 读单个测量值 → 10频道 测量值 1534 你可以按C键选择另一个频道。 2）操作方式3--自诊断

为了检查本测试仪的电气状态是否完好，你可以进行自诊断。你也可以对测试仪的测试用导线（V.A.G1551/l）进行检查。

你可以按数字键3开始进行自诊断。自诊断步骤如下： 1、己安装程序版本号被显示在显示屏上。 2、测试程序存储器。显示故障。

你可以用测试导线V.A.G.1551/1进行下列测试：

-对K和L导线的输入和输出状态进行测试。只有导线上有黑色插头的那一端才允许插到车辆的插座上（如果有故障就会在显示屏上显示出来）。 -测试所有的输入阶段。显示屏上的读数会告诉你：电瓶电压（读数：H）或接地（读数：L）是否存在。你也可以检查测试用导线和输入级：

输入级的状态 → K导线：H L导线：H

如果显示的状态是H，那么测试用导线和输入级是与H电位（电瓶电压）相连接。因为电路的内部原因，即使测试导线不插到车上的插座内，显示屏上仍然显示出H电位。

如果你想要在测试用导线插在车上的插座内时，测量输入级，请你把相应的触点接地。这时读数必须从H变换为L（显示的L就等于插头上的接地线）。

按→键可以结束自诊断。 （3）操作方式4--“经销商代码”

为了给控制单元编码或进行数值的修正，你必须在测试仪中输入经销商代码。经销商代码输入后就不能够更改了。

经销商代码 帮助 1-显示 2-输入 1-显示经销商代码

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