铜仁钢便桥专项施工方案(2)

2、施工方案

根据现场考察情况、设计文件及工期要求，便桥施工以多工作面展开，岸边料场汽车吊配合拼组贝雷梁，加工型钢，桥面板，吊装材料,加工好的主梁及零部件由汽车吊吊至施工处，汽车吊回转将材料吊至施工位臵，配合打设钢管桩并铺装便桥上部结构.

便桥施工采用“钓鱼法”施工，钢管桩采用搭设水上浮平台，配合钻机引孔植桩形式下沉到位，钢管桩进入到设计标高后找平，安装焊接封口桩顶钢板，焊接连接系，安装梁部结构及桥面系以及防护设施。(见下图）

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图2-1钓鱼法施工

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3、施工工艺流程 3.1、施工工艺流程图 半成品加工、拼组贝雷施工准备 水上钻孔植桩平台拼组 材料进场 履带吊拼组 便道修整 半成品岸上就位 钻孔植入钢管桩 测量放样

钢管桩连接系施工

防护设施安装 桥面安装 测量放样 贝雷梁安装、连接系施工 桩顶纵、横梁架设 测量放样 8

3.2、施工程序

总体施工顺序由0号桥台往8号桥台逐跨施工安装贝雷梁，8号桥台的钻孔桩基础和桥台砼施工与其余桥跨钢结构安装同时进行。

根据现场实际情况，采用汽车吊用钓鱼法进行钢管桩施工，用悬臂推出法和钓鱼法相结合进行钢便桥架设。为保证钢管桩进入持力层，首先在河面上安装多用途钢制浮箱形成浮平台，在浮平台上用冲击钻进行引孔。施工机械就位，先将钢便桥第一跨钢管桩打完，然后安装桩顶2-50I 纵垫梁、2-HW40横垫梁、纵向贝雷梁、I22a工字钢@75cm的横向分配梁和桥面纵梁I12.6工字钢，最后满铺8mm厚的防滑花纹钢板做为桥面板。施工机械移位至第一跨桥面适当位臵按同样方法进行下一跨施工。 3.2.1钢管桩基础施工

①钢管桩的运输及加工

钢管桩在岸边加工场进行加工，利用汽车吊将管桩运至施工位置。钢便桥采用为直径Φ720×12mm钢管桩。购臵的钢管接长焊接采用坡口焊，钢管桩对接时竖向焊缝相互错开，不得少于90°。

②钢管桩入岩（引孔施工）

对于水中钢管桩入岩的桩位，技术人员精确定位，利用多用途浮箱和工字钢搭设钻孔浮平台（浮平台结构详见CAD图）。在浮平台上架设冲击钻，使用直径100cm的冲击钻在钢管桩桩位处钻孔，钻孔深度按照管桩入岩长度实际确定。为达到钢管桩入岩要求，在浮平台处

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安设直径120cm的钢护筒（钢护筒壁厚5mm），钢护筒从浮平台处一直安装至河床底，并和浮平台固定牢靠。冲击钻在钢护筒内作业，钻孔至设计的入岩深度后进行孔底扩底，清孔，将管桩栽入孔内，将导管置入钢管桩内部，灌注混凝土，使混凝土、岩层、管桩结为一体。

③钢管桩间剪刀撑、桩顶垫梁施工

钢管桩施工完后，及时进行钢管桩间剪刀撑和桩顶分配梁施工。技术人员实测桩间距离并在后场下料，同步进行剪刀撑、桩顶垫梁的加工。在施工过程中现场技术人员及时检查焊缝质量，合格后进行纵横垫梁的架设。

汽车吊悬吊纵梁或横梁后安装并简易固定，电焊工按测量放样位臵及时焊接纵、横梁。便桥的下部结构施工完成。 3.2.2上部结构施工

①桩顶连接及桩顶横向垫梁

桩顶连接是为了增加横向钢管桩之间的立面刚性，使之受力均匀。桩顶连接和桩顶垫梁按施工设计图施工。当钢管桩桩位与设计桩位偏差过大时，应检算后决定是否加强或增设分配梁。

每排钢管桩插打完成，经检查合格后，及时焊好桩顶连接系。桩顶连接与钢管桩之间采用焊缝连接。

②横梁处理和安装及桩顶处理

连接系施工完毕后，焊接桩顶盖板，自下而上一次安装2I50a纵向墩顶垫梁、2-HW40墩顶横垫梁。

③纵向贝雷梁拼装

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