某铁路工程地质勘查阶段监理工作总结(7)

七、工程地质勘察质量控制措施

（一）勘察单位质量控制

1、铁三院为了保证工程地质勘察的质量，几次进场都有院、处专门领导负责该项目，地路处成立了专门领导小组，抽调了技术骨干分段负责，要求工程地质勘察各个环节的进展、资料整理和校核工作必须责任到人。

2、勘察、勘探质量分段到人，责任到人，实行动态管理，进行全方位和全过程的勘察质量与进度控制。 3、现场出现勘探质量问题，及时召开会议讨论整改，对不符合要求的勘探孔断然作报废处理，并及时提出整改措施。

4、比较重视监理人员的意见，与监理和勘探单位及时沟通，重视过程控制，对勘察监理提出的问题能够及时整改。

5、地质勘察积极配合线路方案的优化比选，发现问题和不足之处，及时讨论整改，补充完善，使地质勘探、测试、取样工作满足线路方案比选的需要。

6、采用大面积地质选线方法，重视线路方案的地质调查填绘，重点地段进行大面积物探测试，辅之适量的钻探、测试、试验补充验证的行之有效的综合勘探方法。

7、在保证质量的基础上，在施行以上方法的过程中严格控制工程进度和要求工期。

8、及时将现场已经完成的勘探、测试资料反馈到总部，得到及时整理、分析后提供给相关专业设计。

9、专业之间及时沟通，有问题及时商量解决，确保整体勘察设计工作的进展。

（二）监理单位质量控制

1、责任到人，重视过程，纠偏溯源，动态跟踪。首先把好第一手资料的合理、准确和质量关，把现场监理检查和旁站工作放在首位。

2、对现场勘探工作量不能满足方案选线需要的地段，及时建议勘察单位补充布置勘探点。（如吕梁采空区建议增加钻探，以地质断面验证和控制采空区的基本情况；红井子、牛毛井浅埋隧道的方案比选等。）

3、要求勘探单位严格按任务书和技术要求进行施钻，及时做好孔内测试和规范采取原状土试样、岩样、水样，以满足工程试验及计算设计参数的要求。

4、各监理站定期召开监理例会，指出勘察和监理工作中存在的问题，并提出改进意见。

5、积极配合勘察单位，共同结合实际对线路方案进行认真研究，做好现场方案地质调绘的监理检查。

6、通过监理检查，对勘察工作按排及实施情况提出合理建议，及时沟通磋商，及时返馈信息，力求把问题解决在过程中。

7、以人为本，立足现场，把问题和损失力求控制到最小，把影响质量和安全的隐患消灭在萌芽状态，同时抓好质量和进度控制。

8、对现场的钻探、测试及时检查，特别是对重大重点工程和地质复杂地段的深孔多次反复的检查，并作必要的旁站监理。

9、将具体地段的机组责任到具体监理工程师，有问题及时解决处

理，整改不及时、不奏效的及时上报处理。

10发现重大地质问题或质量事故，必须及时停工上报，召开专题会议讨论解决。

11、在过程中及时履行职责，及时实施上述方法确保质量的基础上，督促、检查、控制勘察进度和要求工期。

12、按时编制监理周报，及时将地质勘察及其监理情况向建设单

位汇报和沟通，以便促使地质勘察和监理工作的顺利进展。。

八、工程地质勘察评价与建议

（一）工程地质勘察工作评价 1、总体评价

**铁路工程可研由于多种原因，历时三个年头，几经勘测后才

完成了可研报告。铁三院先后几次组织勘察队伍做了不同技术标准的方案比选。但是，由于安排时间紧迫，仅完成了“勘察大纲”和“补充初测策划”的大部分勘探测试工作。

2003年，进行了重点复杂地段的初测工程地质勘察工作；2004

年，按铁道部文件精神要求和技术规范规定进行了全线比较详细的地质调绘和控制性勘探测试工作，进行了大面积工程地质线路方案比选工作。

2005年3月，**“可研评审会”后，铁三院认真讨论分析了“评

审会议精神”，及时安排了补充初测工作，地路处策划了可行有效的地质勘察工作方案。于2005年4月16日至5月31日，安排了6个勘测分队按“可研评审意见”进行了补充初测的工程地质勘察工作，根据6月2至4日北京“补充可研评审会议”精神，6月1至20日，对吴堡以西的

重点方案比选地段进一步进行了补充勘探。

通过现场和室内资料的监理检查工作，我们认为通过几次反复地质调绘、勘探测试，尤其是通过2005年4月以来的补充地质勘察工作，基本能满足可研阶段比选和稳定线路方案的地质工作需求。

2、“可研评审会议”精神的落实及方案评价

1）**至汾阳段，起点在小店接轨点的基础上，按审查意见增加

了西南环接轨方案；接轨点引出后做了线路靠山的新增方案，该方案将新增加采空区、斜坡变形等不良地质和特殊岩土的影响，以及飞机场、古墓、高速公路等既有建筑物对线路的影响，综合地质条件较原方案差。故原方案任为推荐方案。

2）吕梁山越岭方案比选。薛公岭方案增加了直线穿越断裂带的

长隧道方案，隧道长20.70km，在长隧道的进出口分别做了物探剖面；颉颉岭方案也作了适量的勘探测试；两方案进一步进行了调绘，综合分析后认为，薛公岭直穿断裂带方案，断裂带属匣口断裂，属交城大断裂的次一级断裂的尾部，并且采空等干扰相对较小；因此，薛公岭直穿长隧道方案综合地质条件优于颉颉岭长隧道方案。但是，薛公岭长隧道的勘探测试及断裂带对工程的影响程度的评价资料不足，需要进一步加强该方案的地质勘察和地震安全性评价工作。

3）**“可研评审意见”中，地质方面共提出了34条问题，其中煤矿采空区的问题就有10条，充分反映了煤矿采空区对线路方案的影响程度。

可研评审会后，铁三院及时组建了吕梁采空区专项现场管理组，

补充收集沿线各煤矿采空区及可采区的详细地质资料，并结合影响线路方案严重的矿区做了适量的物探测试和钻探验证工作。大面积物探测试采用了可控源音频大地电磁法、高密度地震法、高频大地电磁测深法三种方法相互验证。

从提供的贺昌煤矿、新建贺昌煤矿、贺家塔煤矿、高崖湾煤矿、沙会则煤矿共计14.36km的物探资料及断面分析，并辅以适量钻探验证（5个深孔），对该地段煤层埋深和煤窑采空情况有了初步揭示，对影响线路各方案严重的上述五个矿区，在短时间内初步查清了影响线路的范围、深度和影响程度，基本能够满足方案比选的需求。

4）碛口方案与柳林方案的比选，做了一定的补充地质勘察工作。

综合分析，两方案地质条件类似，但柳林方案的采空历史长、面积大，城镇建设、煤矿开采、路网规划等干扰因素复杂；碛口方案大部为规划或基建中的煤矿，除线路较长以外，可绕避大面积煤窑采空、压煤和既有建筑物干扰等不利因素。

5）吴堡以西，在马蹄河至宁洲关分别做了大约45km（南移大取

直方案）,27km的补充方案研究（小理河取直方案）比较，并进行了适量的勘探测试工作，取直方案的工程地质条件优于原方案。

6）绥德以西，按审查意见提出的线位南移方案，作了一定的地

质调绘和适量的勘探测试工作，从工程地质角度分析，南移方案优于靠山方案。但地方政府提出该地段可耕土地少，南移方案战地多，因此，该方案应结合地方政府的意见综合考虑。

7）靖边以西毛乌素沙漠南缘的线路方案，做了适量的补充地质勘

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