新制度经济学复习题1(17)

A．认知和组织时滞 B．启动时滞

C．菜单选择时滞 D．反馈时滞

4．由政府命令和法律引入和实现的制度变迁是（ ）

A．渐进式制度变迁 B．突进式制度变迁

C．诱致性制度变迁 D．强制性制度变迁

5．在诺思看来，国家统一掌握暴力进行制度提供的好处主要是（ ）

A．克服搭便车和带来规模收益 B．克服搭便车和避免公地悲剧

C．带来规模收益和避免公地悲剧 D．带来规模收益

6．在诺思看来，不管意识形态是证明现存的产权结构和交换条件的合理、公正，或者是抨击现存的结构不公，它必须具有以下特点才是成功的，但除外的是（ ）

A．必须解释现存的产权结构和交换条件是如何成为更大的体制的组成部分

B．必须是灵活的

C．必须克服“搭便车”问题

D．必须给个人提供有选择性的激励

7．有效的竞争性市场、激励人们分散决策、低成本地衡量产权以及破产法是使组织具有（ ）的关键。

A．成本收益比效率 B．适应性效率

C．配置效率 D．帕雷托效率

三、判断说明题

1．制度变迁中即使存在报酬递增机制，但只要政治市场是完全竞争的，就不会出现路径依赖现象。

2．无论是正式制度还是非正式制度，其诱致性变迁都会遇到外部效果和“搭便车”问题。

3．没有国家办不成事，但有了国家又有很多麻烦。

四、简答题

1．提高生产效率的制度变迁与重新分配收入的制度变迁有何区别？

2．制度变迁包括哪些一般过程？研究制度变迁的一般过程有何意义？

3．什么是制度变迁时滞？它一般包括几个构成部分？

4．制度变迁过程中出现路径依赖的原因是什么？历史上的路径依赖主要有几条？

5．渐进式制度变迁与突进式制度变迁各有何利弊和适用条件？

6．为什么仅有诱致性制度变迁会导致制度变迁供给不足？

7．强制性制度变迁有何必要性？

8．诱致性制度变迁与强制性制度变迁有何不同？

9．为什么国家是制度变迁的主要供给者？国家为什么愿意进行制度供给？

10．国家提供制度的目标及其冲突是什么？

11．什么是“诺思悖论”？如何减少和避免“诺思悖论”？

12．组织的最大化行为对制度变迁有何影响？

13．什么是“适应性效率”？哪些制度能使组织具有适应性效率？

14．学习对制度变迁有何影响？

五、案例分析

1．大家知道，美国铁路两条铁轨之间的标准规矩是4英尺8.5英寸。为何是这样一个标准呢？它源自英国铁路标准。因为英国人是修建铁路的指挥者。英国人又从哪里得到这样一个标准呢？英国的铁路是从电车车轨标准中脱胎来的。电车车轨为何采用这样一个标准？原来最先造电车的人以前是造马车的，而他们是把马车的轮宽标准直接搬用过来。为何马车

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