汽油发动机台架试验故障总结及排除方法(16)

介绍发动在试验时遇到的一些问题

4、连杆螺栓使用时间过长等

结合失效情况和数据记录，认为螺栓拧紧方法不合理有一定的因素。 措施：1、提供连杆给供应商进行螺栓扭力试验； 2、供应商提供扭力试验报告并提供新的拧紧方案； 3、根据新的拧紧方法加工连杆并搭载试验。

七】SQR484J发动机500小时额定功率试验

描述：发动机台架布置完成后，开始磨合，磨合过程中电控检测发现排气侧VVT不工作，检查VVT执行器与线束均无问题，更换排气凸轮轴后解决。

八】SQRD4S13发动机500小时额定功率试验

描述：1.3S发动机500小时额定功率试验、更换最新状态的增压器带轮后可靠性运行至359小时，发动机突然出现节气门关闭现象。发动机在4000r/min以下运行正常，转速一升至4000r/min，发动机节气门就开始关闭。电控人员检查后发现是因为凸轮轴相位偏差、电控策略为了保护发动机而关闭节气门使其回至怠速。调相位后、此故障消除。

九】SQRD4S13发动机500小时额定功率试验

描述：可靠性试验运行到34小时，停机准备做背压试验，停机过程中发现扭矩下降很快。再次启动时发动机声音异常，扭矩降低，排温升高，停机测三缸静态缸压为零。拆检发现火花塞中心电极和侧电极烧蚀，绝缘陶瓷碎裂；排气门边缘烧蚀。因仅一缸发生此问题，可以对各缸差异性进行分析，找出解决方法。

分析：发动机燃烧异常，导致局部过热，出现烧蚀

措施：1.对相关部件（排气门、水套、气门座圈）进行排查、检测、分析 2.更换联电电控数据进行新的试验验证

十】SQRD4S13发动机十台一致性试验

描述：发动机从低速低负荷磨合至5000r/min、75N·m工况时，从正时罩盖下端喷出大量冷却液，从现场分析，缸体前端进水管处未出现渗漏，缸体水套没有发现裂纹，分析冷却液来源与水泵壳体与缸体接合面的渗漏；更换水泵及垫片后，发动机没有出现漏水情况。

初步推断认为，水泵垫片的安装孔位置、尺寸偏差导致密封不良，在高速水压大的情况下垫片失效，冷却液外漏。建议检测同批次的水泵垫

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