汽车快修连锁行业调研报告(14)

汽车维修业走向连锁经营是必然趋势,并将成为未来汽车维修产业的主体。现在是发展汽车连锁服务业的大好时机,各品牌也正在积极攻城圈地,拓展势力范围。机会稍纵即逝,谁能抢在前面,谁就能抓住机遇和市场,先入为主,占山为王,并取得最终的胜利。

一、北京汽车快修连锁行业经营模式分析

通过前期的大量市场调研工作，我们得出北京目前的快修连锁行业主要以以下几种方 式并存：

1、 直营式连锁：

以中车汽修（前期）、长城润滑油快修连锁、爱义行快修连锁、速马快修连锁为代表，一般由行业内有一定实力的公司投资建立，由总部直接控股经营，总部对各连锁店铺拥有绝对的控制权，从最初的店面选址到统一规划、装修设计、经营业务、设备采购等均由总部一手包办，新店建成后，人员任免及考核、财务核算、业务流程管理、零配件采购及配送均由总部统一完成。

目的：利用自身在行业内一定的资源和渠道优势，辅以雄厚的资金实力，建立起快修连锁的品牌，同时最大限度地获取利润。

优势：·有利于形象的统一和流程的规范，树立品牌的美誉度；

·有利于掌控建店的速度和地点，更好地执行总部的战略规划；

·有利于各项管理措施和规章制度的到位与执行；

·有利于实现利润的最大化

·统一采购和物流管理有利于降低成本

劣势：·对资金的要求很高，难以实现迅速扩张；

·管理模式过于固定，难以适应多种多样的实际情况；

·对管理的要求很高，如果管理不善很容易造成个人腐败。

案例分析：

中车汽修是蓝星集团下属的快修连锁企业，从2002年开始在北京布局发展，凭借集团雄厚的实力发展直营模式，两年时间已在全国开设直营店二百余家，其中北京六十余家，创出了一定的品牌和影响力，成为北京最大的快修连锁公司。然而，繁荣的表象后隐藏着危机，今年六月份开始，中车汽修的直营店开始转承包，承包人一般为直营店原店主或公司内部人士，承包方式为承包人负责店面房租、员工工资和一切费用，同时向中车总部每月缴纳一定数额的设备折旧费和管理费，即可接手中车原直营店的一切资产和设备并进行运营。

为何中车汽修在快修连锁发展的高峰期，又是在汽修行业仍然有着高额利润的时段选择放弃直营，据多方了解，中车这种做法实属无奈之举。主要原因是因为中车在前期扩张过程中投入过大，无论是房租还是设备购买价格都偏高，极大地透支了购买力，而后期

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