发动机教案(6)

板书设计： 第三章 变速器 §3—1 概述 一、功用 二、组成 三、要求 §3—2 有级式变速器的换档原理 一、换档过程分析 二、变速器换档方式的发展 1 §3—3 变速器操纵机构 一、自锁装置 作用 结构 原理 二、互锁装置 锁球作用 结构 原理 4235421356767变速器盖弹簧拨叉轴a凹穴hD互锁条件： 2d?a?h l?D?h 三、倒档锁 作用 原理 §3—4 副变速箱和分动器 一、副变速箱 二、分动器 讨论、思考题、作业： 1、 汽车传动系中为什么要装离合器？ 2、 为何离合器从动部分转动惯量要尽可能小？ 3、 为了使离合器接合柔和，常采取什么措施？ 4、 离合器的操纵机构有几种？各有何特点？ 参考书目： 同前 教师姓名：赵俊山 职称： 技师 年 月 日

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济 南 九 职 专 教 案

编号：13 课时安排： 3 学时 第四章 驱动桥 §4—1 概述 §4—2 主减速器（主传动器） §4—3 结构中的几个问题 教学目的要求（分掌握、熟悉、了解三个层次）： 1、了解驱动桥功用和组成 2、熟悉主减速器 3、掌握结构中的几个问题 教学课型：理论课√□ 实验课□ 习题课□ 实践课□ 其它□ 题目（教学章、节或主题）： 教学内容（注明：* 重点 # 难点 ？疑点）： 第四章 驱动桥 一、概述 1、功用 2、组成 主减速器、差速器、半轴、驱动桥壳 二、主减速器（主传动器） 1、单级主减速器 a、螺旋锥齿轮 b、准双曲面锥齿轮 2、双级主减速器 a、中央双级式： b、轮边传动式 3、双速主减速器 三、结构中的几个问题 （1）齿轮型式 （2）支承刚度问题 (3)调整问题 （4）润滑问题 教学方式、手段、媒介： 课堂讲授、黑板板书、多媒体辅助

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板书设计： 第四章 驱动桥 §4—1 概述 一、功用 二、组成 主减速器、差速器、半轴、驱动桥壳 §4—2 主减速器（主传动器） 一、单级主减速器 半轴从动齿轮减速器主动齿轮桥壳a、 螺旋锥齿轮 b、 准双曲面锥齿轮 二、双级主减速器 1、中央双级式：CA10B 2、轮边传动式 三、双速主减速器 §4—3 结构中的几个问题 （1）齿轮型式 （2）支承刚度问题 (3)调整问题 （4）润滑问题 讨论、思考题、作业： 1、 汽车驱动桥的功用是什么？每个功用主要由驱动桥的哪部分来实现和承担/ 2、 何谓准双曲面齿轮传动主减速器？它有什么特点? 主动锥齿轮主动圆柱齿轮从动圆柱齿轮从动锥齿轮半轴差速器30～40mm参考书目： 同前 教师姓名：赵俊山 职称： 技师 年 月 日

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编号：14 课时安排： 3 学时 §4—4 差速器 §4—5 半轴与桥壳 第五章 万向传动装置 §5—1 概 述 §5—2 普通万向节 教学目的要求（分掌握、熟悉、了解三个层次）： 1、掌握差速原理及特性 2、掌握变速器操纵机构 3、了解普通万向节特性 教学课型：理论课√□ 实验课□ 习题课□ 实践课□ 其它□ 题目（教学章、节或主题）： 教学内容（注明：* 重点 # 难点 ？疑点）： *一、差速器 1、功用 2、普通行星齿轮差速器组成 3、差速原理及特性 二、半轴与桥壳 1、半轴 2、桥壳 第五章 万向传动装置 一、概 述 1、为什么要采用万向传动 2、汽车需要万向传动的地方 3、要求 *二、普通万向节 1、类型 2、结构 3、万向节传动特性 4、双万向节等速传动 教学方式、手段、媒介： 课堂讲授、黑板板书、多媒体辅助 29 板书设计： §4—4 差速器 一、功用 二、普通行星齿轮差速器组成 1、差速器壳 2、半轴齿轮 3、十字轴 4、行星齿轮 三、差速原理及特性 在普通行星齿轮里是等力矩分配——动力特性 §4—5 半轴与桥壳 一、半轴 全浮式：只传递M扭，载重车CA10B NJ130 半浮式：传递M扭、M弯、小客车CA773 二、桥壳 第五章 万向传动装置 §5—1 概 述 一、为什么要采用万向传动 二、汽车需要万向传动的地方 三、要求 §5—2 普通万向节 一、类型 二、结构 三、万向节传动特性 四、双万向节等速传动 等速条件（w1?w2） o90°α=10°α=15°α=25°180°十字轴w0r1w1r3w3壳r2w2半轴齿轮行星齿轮(4个)变w1αw21 讨论、思考题、作业： 1、 驱动桥中为何要设置差速器 2、 差速器工作时，力和运动是如何具体传递的 3、万向节传动特性是什么？等速条件是什么？ 3、 4、 参考书目 同前 α2w3α3w4 教师姓名：赵俊山 职称： 技师 年 月 日

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