哈汽NZK600型汽轮机的检修规程(4)

QJ/TF 02－01.00－2007

表3高中压缸检修

工序 代号 检修工艺 汽侧平衡环及前后内汽封的下半部。注意检查内缸有关热工测量元件已装复。 组装#1，#2轴承，推力轴承，清理干净后吊入相应的轴承室，将高中压转子吊入汽缸内，按“K”值定位，并组装好推力轴承(“K”值系转子高压第一级动叶进汽侧叶顶之轴向间隙，仅在右侧定位) 。 依次合盖喷嘴室、高压隔板套、高中压平衡环上半部 ，中分面涂以涂料，同时按要求紧中分面连接螺栓。（螺栓冷、热紧值参见附录） C2 依次扣高压内缸、中压1、2号隔板套、，高压排汽侧平衡环及前后内汽封上半部，中分面涂以涂料，同时按要求紧中分面连接螺栓。（螺栓冷、热紧值参见附录） 检查热工元件装复后，对高中压外缸进行试盖，确信正常后，在中分面均匀涂抹涂料，盖合外缸上部。 (注意：各部件扣合时要进行试盖，即首先把上部件扣合到下部件上检查中分面的接触是否良好，同时检查钢丝绳和行车情况，确信无异常后，把部件吊起200—300mm，四角垫以木块，在中分面均匀涂抹涂料后拿去木块，扣合部件。 C3 C4 装复高、中压进汽导管法兰。（螺栓冷、热紧值参见附录） 回装连通管 C5 恢复保温 周围环境温度为25℃时保温层的表面温度不大于50℃ C6 回装化装板 检测手段 质量标准 K=16±0.1 涂料厚度一般在0.05mm左右，螺栓的四周及内外缘等处应留有10mm左右空挡，以防涂料被挤入螺孔或其它通流部分。 汽缸中分面涂料建议使用北京柯力公司生产的MF-2或MF-3型涂料 螺栓冷紧顺序应从中部开始，向两端部交替均匀进行，全部紧完复查一次。冷紧完毕后，按照冷紧顺序及热紧弧长，分别把各条螺栓热紧到位(参见附录)装复螺帽复盖。 性 质

表4低压缸检修

工序 代号 A1 检修工艺 检测手段 按照高中压缸拆卸工艺，拆吊中低联通管。 拆吊低压外缸。 打开4只低压外缸人孔门，用紧线扣(导链)把排汽A2 导流环固定在外缸内的支架上。 拆除喷水管路中分面接头。 拆卸排汽导流环与低压内缸在垂直结合面上半部的全部螺栓及销钉。 10 质量标准 性 质 QJ/TF 02－01.00－2007

表4低压缸检修

工序 代号 检修工艺 检测手段 质量标准 性 质 拆除低压外缸外部中分面螺栓（低压轴封中分面A3 螺栓确定拆除） 拆除低压外缸内壁筋板中分面螺栓。 吊低压外缸 挂好钢丝绳，行车找中检查各钢丝绳受力情况。由专人检查内外中分面螺栓是否全部拆除。清理顶丝孔，用顶开螺钉把汽缸顶起3—5mm。 检查无误后，用行车缓慢起吊，四角要有专人监视。待中分面间隙达100—150mm时即停止起吊，全面A4 检查行车和钢丝绳捆绑情况，并在外缸四角系上拉绳，确信无误后，再用行车缓慢起吊。 吊起过程中，，四角拉绳应平稳，防止汽缸扭动或晃动，吊开后放在指定地点，地面垫上枕木，放置要平稳。 待外缸吊出后，检查结合面泄漏痕迹，作好记录。汽缸平面上用木板覆盖好。 拆吊低压进汽短管。 拆除进汽短管与低压#1内缸的连接螺栓的罩螺母，A5 把进汽短管吊放在指定位置，架在已准备好的枕木上。注意：如果起吊困难，可能是连接螺栓吃力，应消除后再吊。 拆除密封隔板与低压#2内缸连接螺栓，吊开密封隔A6 板。把四处定位键取出。用准备好的堵板，把汽缸法兰口堵好。 拆吊低压#2上内缸。 拆除两侧隔温罩和人孔门，拆除#2内缸内外中分A7 面螺栓。由专人检查中分面螺栓是否全部拆除。 用起吊外缸的方法，吊出低压#2内缸上半。 待低压#2内缸吊出后，检查结合面泄漏情况，作好记录。 拆吊低压#1内缸与拆吊低压#2内缸相同，作好泄漏记录。 拆前后汽封与膨胀环结合面螺栓 拆吊低压进汽导流环上半，拆吊调阀端、电机端隔A10 板套上半。待转子各测量工作完成后，吊出转子。拆吊调阀端、电机端静叶持环下半。拆吊低压进汽导流环下半。 吊起过程中缸体四角高度前后相差不大于3mm，左右相差不大于5mm 四角高度差不超过1mm A8 A9 在整个拆卸过程中，每露出一个孔洞都必须封堵好，以免异物进入。 11

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表4低压缸检修

工序 代号 检修工艺 检测手段 汽缸的清理、检查 低压缸结合面的涂料全部用铲刀铲除后，再用煤油或砂布清理干净。用砂纸清理汽缸隔板套和轴封套洼B1 窝槽。 汽缸清理干净后，对汽缸结合面、汽缸隔板套和轴封套洼窝槽、外缸导流板及加强筋等处进行全面检查，如有必要进行着色或磁粉探伤。 检查低压缸内喷水管路及支架。 质量标准 汽缸结合面应光滑平整，无贯通性沟痕、裂纹。外缸导流板及加强筋无裂纹。 检查管路无腐蚀，喷水孔无阻塞，喷射方向正确。 性 质 测量下缸结合面水平 水平仪放置在安装或第一次大修作好的永久性记B2 号上，用0．02／1000可调水平仪测量下缸结合面水平。 为消除水平仪误差，应将水平仪调转180’再测量一次，取两次测量结果的算术平均值为最后测量数值。 符 水平测量值应与安装记录(或上次大修)基本相 清理、检查、修整汽缸螺栓螺帽。 将汽缸结合面螺栓全部拆除后，用钢丝刷将汽缸螺帽及螺栓的螺纹部份清理干净。仔细检查螺纹，如有碰伤或毛刺可用三角油石或细锉刀修整，然后进行带帽检查，直到能用手拧到底，测定全部合金钢汽缸螺栓硬B3 度。M56以上螺栓应作超声波探伤。抽查部份螺栓进行金相组织检查。 检查汽缸螺栓的球垫圈有无毛刺，并作必要修理。 经清理、检查、修整后的螺栓螺帽和垫圈用黑铅粉仔细擦抹螺纹和表面，使表面全部呈银黑色光泽，擦去残留黑粉，妥善保管待用。 扣空缸检查汽缸结合面严密性： 汽缸结合面清理完毕，按需要植入部分汽缸螺栓后，将上缸就位，打入定位销，在自由状态和冷紧1／3汽缸螺栓两种情况下分别用塞尺测量汽缸内外水平中B4 分面间隙，并做好记录，测量结束后，拔去销子，松开螺栓，将上缸吊出放到支架上。 对间隙过大不合格的，应结合面机组运行情况及历次检修情况作综合分析，确定修理方法，并做好记录。具体方法见高中压缸检修工艺 硬度范围符合国家的有关规定，螺栓及螺帽干净，螺纹无乱扣，毛刺，配合良好无卡涩，螺栓无裂纹损伤、弯曲等异常现象。大螺栓螺母清扫后螺母能用手轻轻拧到底 回装时在螺栓、双头螺栓和螺钉的螺纹及螺帽和垫圈的支承面上使用KS2151涂料 1号内缸扣空缸时，在自由状态下结合面间隙小于0．10mm，紧1／3螺栓时间隙小于0．05mm。 2号内缸扣空缸时，在自由状态下结合面间隙小于0．20mm，紧1／3螺栓时间隙小于0．05mm B5 检查低压缸大气阀铅板，如有损坏进行更换。 铅板无断裂损坏 12

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表4低压缸检修

工序 代号 复装低压缸 吊出低压缸内部的零部件，彻底清理检查，涂抹润滑剂或防咬死涂料。依次吊入并安装下半缸通流部分各零部件。 组装#3，#4（或#5，#6）轴承并清理干净，吊入相应轴承座内。 用专用扁担，吊入Ⅰ号（或Ⅱ号）低压转子，按K值Ⅰ号低压转子30.5±0.13 (或Ⅱ号低压转子32.4±0.13)定位。（“K”值系转子高压侧第一级动叶进汽侧叶顶之轴向间隙，仅在右侧定位) 。 依次把上半导流环，隔板套盖合，按螺栓预紧力要C1 求紧好中分面螺栓。 吊入低压#1内缸，中分面均匀涂抹涂料，按螺栓预紧力要求紧好中分面螺栓。 吊入低压#2内缸，中分面均匀涂抹涂料，按螺栓预紧力要求紧好中分面螺栓。 吊入密封隔板与低压进汽导管(注意：密封隔板与低压#1内缸，低压#2内缸为双面密封，垫片必须加好)。 检查排汽导流环是否捆绑牢固，并检查缸内各种疏水管是否安妥，热工元件是否已恢复。确信上述工艺无误后，扣合外缸(必须进行试盖，可参考高中压外缸装复工艺)按要求紧固中分面螺栓(内，外),紧固要求参考附录。 回装排汽导流环和低负载喷水管路。 高中压外缸扣缸后回装中低联通管，(注意：中低C2 联通管盖合前，应先放好密封隔板和压环，密封隔板与低外缸，低压#2内缸为双面密封，垫片必须放好) 检修工艺 检测手段 质量标准 导向键及键槽等表面用二硫化钼或干鳞壮石墨粉擦拭，螺栓螺纹部分使用KS2151涂料。涂料厚度一般在0.05mm左右，螺栓的四周及内外缘等处应留有10mm左右空挡，以防涂料被挤入螺孔或其它通流部分。 汽缸中分面涂料建议使用北京柯力公司生产的MF-2或MF-3型涂料 螺栓冷紧顺序应从中部开始，向两端部交替均匀进行，全部紧完复查一次。冷紧完毕后，按照冷紧顺序及热紧弧长，分别把各条螺栓热紧到位(参见附录)装复螺帽复盖。 性 质

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QJ/TF 02－01.00－2007 六 转子检修

结构概述：

汽轮机转子分高中压转子和低压转子Ⅰ和低压转子Ⅱ。高中压转子及低压转子均为无中心孔转子。各转子连接端均有与转子制成一体的法兰式联轴器， 3根转子都采用螺栓刚性连接，并与发电机转子共同组成汽轮机——发电机轴系。起定位环作用的环形垫片加工成止口形式，与每半联轴联器相配。因而，要拆去垫片，则转子必须轴向移动，使各转子半联轴器分开，直至脱开定位凸缘，并为此装有顶开螺孔。各转子各自支撑在2个轴承上，整个轴系通过位于前轴承座内的推力轴承轴向定位。

高中压转子由整体合金锻件加工而成的，另用一短轴连接在进汽端，以形成推力盘并装有主油泵叶轮和危急遮断器。第一级为冲动式单列调节级，叶轮为整锻式，叶片直接装在上面。其余各级均为反动式。为了减小轴向推力，高中压转子反向布置，并且在转子的高中压进汽侧，高排汽侧加工成平衡活塞装置。高中压转子高压部分上有1级调节级和9级压力级。中压部分有6个压力级，高中压转子的调节级采用叉型叶根，9级压力级叶片，全部采用枞树形叶根。高中压转子后对轮有3.5mm凸止口。对轮法兰有24个连接螺栓孔。高压转子重量为37170 kg。

低压转子也采用整锻结构，叶片的布置为对称分流式，采用整锻叶轮式结构。#1转子重量为62369 kg，#2转子重量为63687 kg。两低压转子都为双流6级，两低压转子的叶片均为枞树型叶根。各级之间装有隔板汽封。在转子两端轴肩处装有前、后汽封，可防止大气漏入排汽腔室。

低压转子的两端均有联轴器，它们与转子制成一体。低压转子Ⅰ前后对轮各有3.5mm凸止口，对轮法兰有24个连接螺栓孔；低压转子Ⅱ前对轮有3.5mm凸止口，对轮法兰有24个连接螺栓孔，低压转子Ⅱ后对轮有凹止口，对轮法兰有24个连接螺栓孔。为减少转动时的鼓风损失，低压转子联轴器的每个螺栓头都埋在深坑中，并安装有挡气流的遮盖板。?

本机组高中压转子，低压转子均具有不开缸校正动平衡的结构。?

表5转子检修

工序 代号 检修工艺 检测手段 质量标准 性 质 A1 拆除所有轴承盖，拆除所有轴瓦处顶轴油活节，并及时将活节处封堵。拆吊各轴承上半。 测量轴颈扬度： A2 将转子转到合适位置(轴颈无损伤处)进行正反两次测量(先后调转180°)取两次测量结果的算术平均值为最终测量数值。并记录数据? 拆除联轴器护罩。拆下对轮护板，做好装配标记，螺栓，螺帽，螺孔对应地作标记。 拆下对轮螺栓，螺栓螺帽对应拧上，放到指定地点。A4 在最后两螺栓拆下前，用拉紧螺栓将对轮调整垫片（或盘车齿轮）拉住，并将两专用套筒插入对轮螺孔内，以免对轮顶开后垫片脱落。 用吊车把对轮低的一端拉住，以减少止口脱开时受A5 力过大。用两根专用顶丝将对轮均匀顶开。将顶丝松开，拉紧螺钉卸下，使调整垫片脱落在套筒上 14

用合像水平仪进行测量 各处轴颈扬度应与标准或上次大修比较无重大变化 A3

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