施工组织设计（大芦线航道整治） - 图文(5)

验的工长负责统一指挥，确保张拉质量和施工安全，做好原始记录。

a、张拉顺序

张拉施工严格按图纸设计顺序进行。 b、横向、纵向束张拉

采用两端对称张拉，张拉时应采取双控即钢束以应力控制为主，伸长量做为校验，实际引伸量与理论引伸量的差值应控制在±6%以内，如发现伸长值异常应停止张拉，查明原因，采取措施后才能张拉。

c、竖向预应力钢筋张拉

采用梁顶一端张拉，同一断面内、外腹板同时张拉。张拉以张拉力和伸长量双控，以张拉力控制为主。精轧螺纹钢筋张拉利用支架张拉，千斤顶安放在支架上。张拉采用二次张拉工艺，两次张拉时间按设计要求，张拉结束合格后，24h内完成压浆。

②、压浆

A、真空辅助灌浆原理 首先采用真空泵抽吸预应力管道中的空气，使孔道达到负压0.1Mpa左右的真空度，然后在孔道的另一端再用压浆机以≥0.7Mpa的正压力将水泥浆压入孔道，提高孔道灌浆的饱满度，减少气泡影响。

B、真空压浆步骤

a、清理装配螺栓孔内及锚座底面的水泥浆，保证锚座底面平整；清理盖帽的密封口及密封槽，并保持清洁。

b、在密封槽内均匀涂上一层玻璃胶，装入“O”型密封圈。

c、装配盖帽，将螺栓加垫片旋入螺孔内并紧固，并将排气孔垂直向上放置，用高压风将管道内可能存留的水份吹出。

d、压浆端安装压浆喉管、球型阀门和快换接头并作检查；出浆端安装透明喉管，并与真空泵相连接。

43

e、真空吸浆前，用真空泵试吸真空，当真空度检测达到要求的标准后，即可开始真空吸浆。

f、启动压浆机，当所排出的水泥浆稠度及流动度符合要求后，暂时关闭压浆机，并将压浆喉管通过快换接头接到锚座的压浆端快换接头上。

g、关闭压浆端阀门，打开出浆端阀门，启动真空泵。当塑料波纹管内的真空度达到设计要求后，保持真空泵启动状态，开启压浆端阀门将水泥浆压入管道。

h、当出浆孔及出气孔所流出的水泥浆稠度均匀一致后，分别关闭出浆阀门、密封出气孔。

i、开动压浆机，保持预定的压力，并持压1分钟后，关闭压浆机及压浆端阀门，完成管道压浆。

④、真空辅助灌浆质量控制 a、增强施工人员的责任心；

b、保证孔道的气密性，真空度要求要达到负压0.1Mpa； c、检查和控制浆体原材料的质量； d、外加剂掺量要准确； e、加强灌浆过程控制。 6.5.3、主梁挂篮悬臂浇筑施工

桥梁跨主干航道箱梁分2个“T”构进行悬臂施工，每个“T”构从1#块至9#块共9对箱梁块体。本项目拟投入2副挂篮施工（共4只）同时对称施工。

⑴、挂篮的主要技术指标

本项目采用厂家定制的后支点菱形桁架式挂篮。 ⑵、挂篮构造

挂篮主要组成部分为主桁承重系统、底篮和模板系统、悬吊系统、行走及反压装置及模板系统组成。挂篮侧模、内模均采用定型钢骨架和钢模板，底模采用钢模，端模采用钢木结合的模板。

⑶、挂篮拼装与预压

在己浇筑好的墩顶块件上，放出挂篮各主桁架的中心线，铺好钢板，吊上挂篮主桁架，前后横梁等，进行挂篮拼装。

44

挂篮在1#块施工前进行预压，目的是:使挂篮各构件结合紧密，消除非弹性变形；确定挂篮各构件在试压时的弹性下挠数值，以修正施工立模标高；检验挂篮结构安全性。挂篮预压时应做到对称的2只挂篮基本同步加载试压，以确保两悬臂端平衡受力。挂篮预压拟采用砂袋堆载预压，在1#块底模上堆砂袋预压，砂袋的重量为最大块件的1.2倍，预压采用逐级加载，测量每一荷载下挂篮变形值。预压完成后将数据整理后输入计算机，并绘制荷载与变形曲线。然后将预压结果及挂篮参数呈报给设计、监理单位，以便设计单位及时提供立模标高，施工单位将根据设计单位提供的数据重新对挂篮的立模标高进行调整。

45

⑷、挂篮悬浇施工 ①、钢筋施工 参照0＃块施工执行。 ②、预应力管道施工 参照0＃块施工执行。 ③、砼施工

钢筋模板报验合格以后，即可浇筑砼，为避免主墩产生过大的不平衡弯距，两端砼的浇筑必须严格平衡、对称，砼由拌和楼集中拌料，砼罐车运输，浇筑时两边同步对称浇筑。砼的浇注总原则从前至后（即由梁端向已浇段推进），从中心至两侧（从箱梁中线向梁边）对称、均衡浇筑。钢筋和预应力密集处分层厚控制在20-30cm，用50型和30型棒加强振捣。施工缝处按照规范处理。预应力锚下砼，以人工用铁锹布料，保证锚下混凝土的质量。各梁段悬浇过程中，严格控制浇筑箱梁梁段混凝土的超方，箱梁底板厚度亦予以严格控制。混凝土浇筑前，在顶层钢筋上布设砼顶面控制点，控制点标高应在浇筑临近结束前进行复测，以消除因混凝土浇筑后的自重带来的沉降影响，以精确控制混凝土顶面的高程、平整度和双向横坡。混凝土浇筑后，进行二次收面，以防混凝土表面开裂；气温较低时还应视现场具体情况增加收面次数。砼浇注过程中，加强对波纹管的检查，以防漏浆堵管。其他参照0#块施工执行。

④、预应力施工 参照0＃块施工执行。 ⑤、落模、挂篮行走

挂篮松落宜按先后吊杆，再前吊杆，先内吊杆，后外吊杆的顺序进行。松开主桁的后锚，支垫行走设施，然后前移挂篮进入下一节段的施工位置，进行下一梁段的施工，如此反复循环，直到所有挂篮悬浇块件施工完毕。块件纵向预应力张拉后，利用上横梁卸落装置，松脱底盘，拆除底盘后端吊杆，后底盘由2只10T倒链吊住悬挂在后上横梁上。放出轨道边线铺设挂篮行走轨道、垫平，并用竖向预应力筋固定。用卷扬机拖动主桁架2片主桁，并做到同步、平稳前移。挂篮前移到位后，安装后吊杆及后锚杆，挂篮调整结束后对后锚杆施加15-20T预压力，用全站仪检查挂篮底盘轴线，并采用倒链或千斤顶进行纠编。利用挂篮前吊杆调整底盘立模标高，并锁定前后吊杆。

46

⑸、边跨现浇段施工

边跨现浇段根据设计图纸和现场考察，拟采用钢管基础贝雷支架。边跨现浇段在支架上一次浇筑完成，支架按120%的恒载进行预压，以确保安全和消除弹性变形，待支架沉降稳定后方可卸载，并按实测的弹性变形量和施工控制要求，确定立模标高和预拱度。其他施工参照0#块施工执行。

6.5.4、合龙段施工 ⑴、吊架施工

合龙段采用吊模法施工，合龙段直接利用挂篮的底盘及模板进行施工。挂篮在完成在悬浇块件的施工后，便同时拆除挂篮前、的部分吊杆，以便于挂篮前端通过相邻件的悬臂端，同时，将内模滑轨暂时固在梁体上，然后前移挂篮跨过合龙段至盘伸入相邻块件的梁底，并用吊杆将底前、后固定在梁体上，形成合龙段施工架。然后后移挂篮主桁并进行拆除。

⑵、劲性骨架施工

主梁合龙采取劲性骨架先进行临时锁定，是合龙段施工的关键，施工时将严格按照设计与规范的要求进行实施，做好以下工作：

为使合龙后的梁底线形达到设计预期的理想状态，高程及轴线误差控制在最小范围内，因此，将提前4～5个块件进行挠度和高程等的联测与监控工作，并及时进行合理的调整，确保合龙时的高差和轴线偏差符合设计要求。

劲性骨架锁定焊接前，在悬臂端设置压重(重量为半个合龙段重量)，以保证结构在合龙过程中的平衡与稳定。

合龙前对主梁的温度与挠度变化实施24h跟踪观测，以便选择合理的合龙时间。合龙一般选在一天内温度最低时进行。

◆在合龙的前一天，对主梁采用草袋覆盖，以防暴晒，同时，浇水降低梁体温度，尽量做到合龙时的梁体温度符合设计要求。

◆安装焊接工艺采用先点焊，后分段间断对称焊接。施焊时，在预埋板周边砼覆盖湿布浇水降温，避免烧伤砼。

后块定底盘吊

47

百度搜索“77cn”或“免费范文网”即可找到本站免费阅读全部范文。收藏本站方便下次阅读，免费范文网，提供经典小说综合文库施工组织设计（大芦线航道整治） - 图文(5)在线全文阅读。