沈阳市商业地产《沈阳第一城酒店式公寓市场营销分析报告》(doc 3

沈 阳 第 一 城 酒 店 式 公 寓

目 录 第一章 转变观念 展望未来(03) 第一节 沈阳发展规划 第二节 沈大经济带

第三节 铁西-改变产业结构失衡，第三产业发展空间 第三节 总结-生活配套服务成为市场需求点

第二章 酒店业及酒店式公寓(12) 第一节 沈阳部分知名酒店 第二节 沈阳部分酒店式公寓

第三章 沈阳第一城酒店式公寓投资分析(21) 第一节 发现沈阳第一城酒店式公寓市场机遇 第二节 沈阳第一城酒店式公寓租赁目标群体细分

第四章 沈阳第一城酒店式公寓分析(26) 第一节 沈阳第一城酒店式公寓投资背景分析 第二节 沈阳第一城酒店公寓市场定位 第三节 沈阳第一城酒店公寓产品特性 第三节 沈阳第一城酒店式公寓硬件设施规划 第四节 沈阳第一城酒店公寓购买投资分析

第一章 转变观念 展望未来

第一节 沈阳发展规划

沈阳位于中国东北地区的南部，辽宁省的中部，南临勃海之滨，是辽宁省省会。沈阳市东西长115公里，南北长205公里。全市总面积1.29万平方公里，其中城区面积185平方公里。总人口720万，其中市区488万。沈阳市辖九区一市三县：有和平、沈河、大东、皇姑、铁西5个城区；东陵、于洪、苏家屯、新城子4个郊区；新民1个县级市和辽中、康平、法库3个县。

沈阳市发展战略规划作为概念性规划，按照“南有广州，北有沈阳，东北中心，雄踞北方”的设想，提出了实现后的工业大都市的空间跨越了战略，为沈阳未来进入小康社会描绘了美好蓝图。城市发展战略规划主要分析了沈阳市城市腾飞的契机因素，即：东北亚产业转移的契机、东北中心城市的区域优势、周边城市的联盟、城市自然山水的禀赋、人力、技术资源基础、城市建设资金的巨大潜力、多元文化的历史积累、体育文化的潜力、坚定的决心和开放的心态。

地铁线路呼之欲出

根据沈阳市轨道交通线网规划特点和经济发展的要求，初步确定轨道交通建设“两步走”的发展战略：

第一步，到2010年建设一号线（东西），二号线（南北）和三号线的城区段。初步形成一环、一纵、一横总长69.60公里的轨道交通基本骨架。

第二步，到2020年工程计划再用15—20年时间完成一号线东端延长线、二号线两端延长线及支线，并同期建设地铁四号线、五号线，完成轨道交通线网规划的线路剩余长度共112.9公里，运营车辆千余节，日运送乘客600万人次。

第二节 沈大经济带

一、中国第四城市群-沈阳城市群

沈阳经济区要成为继长江三角洲、珠江三角洲、京津冀北都市区之后第四大经济区，成为环渤海经济区重要的增长极，而中心城市沈阳要成为经济区发展的领头羊。

一小时通勤圈 半小时旅游圈

沈阳经济区是以沈阳为中心的辽宁中部城市共同组成的开放式“城市集合”，这个以沈阳

为中心的都市圈形成后，整个的交通运输体系将进行大整合，而从公路体系上来看，市民出行到都市圈中的任意一个城市的时间将会大大缩短。

由沈阳到达省直辖市3小时，到达辽宁中部城市群2小时，到达郊县只需1小时，到达郊区半小时足矣。市域内任意点上高速只需半小时，这样就形成了一个服务于沈阳经济区的现代化公路网络。城市通勤圈的范围将不断扩大，市民在交通上将获得极大的便利。

桃仙机场建备用机场

铁路运输系统将增加修建哈大客运专线，建设虎石台—东陵、北站—李石寨联络线，实施沈阳铁路枢纽改造工程。建设沈阳至康平、辽中城际铁路客运专线。

建设桃仙航空港附属配套设施，要有备用机场，增加国际航班，将其建设成为东北空运中心。

“一核、三主轴、两副轴”的城镇空间格局

未来沈阳经济区内城镇发展格局将为“一核、三主轴、两副轴”。“一核”为中心城市沈阳；“三主轴”为沈阳至山海关的“沈西发展轴”、沈阳至大连的“沈大发展轴”和沈阳至丹东的“沈丹发展轴”；“两副轴”为沈阳至抚顺发展轴、沈阳至哈尔滨发展轴。

二、后工业时代的必然和崛起

温家宝总理在振兴东北老工业基地座谈会上指出：“要充分发挥市场在资源配置中的基础性作用，结构调整、技改、重组都应主要依靠市场来决定……”铁西区正是在市场这个指挥棒下，让所有搬迁企业在布局合理的开发区得到了进一步优化，在开发区形成了聚能效应。

沈阳市委、市政府２００２年６月１８日作出重大决策，铁西区和沈阳经济技术开发区合

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